dziadek

Tylko nie progi bo wiocha wyjdzie a co do pisowni masz opcję "Sprawdź ortografię"

potwierdzam, też się tego dowiedziałem, a jak tam z komfortem ktoś wie w porównaniu np do 1BE i 1BV w b6/b7 ?

a nie -20? w ASO mówili tak a może są dwie opcje

oj ładna ładna zawiecha s-linowa?

co za ciężary ty tam wozisz

No tylko ciekawe czy poprawili te branie oleju przez 2.0TFSI bo mi akurat by się nie podobało jeździć z butelką oleju w bagażniku i dolewać co 1000km

Ciepły - był zwrot z poczty? umieść skan dokumentu i będziesz kryty a nie pier..isz od rzeczy co było lub nie...napisać na forum można wszystko

:mysli:kupuj byle co abym dostał kredyt na twój dresowy samochodzik no coś ty ja dresowozu nie sprzedaje - nie stać mnie na zmianę choć po głowie chodzą różne myśli

w/g danych fabrycznych Q i s-tronic jest najbardziej żwawe z reszty opcji 2.0TFSI

oj nosi, nosi i to już dawno ale ja tam mam niestety:confused4: jak patrze na osiągi to 2.0TFSI ma tylko 0.5s straty do setki no wiadomo dźwięk nie ten no ale 50k różnicy :shocked:na samym silniku [br]Dopisany: 21 Lipiec 2011, 12:31_________________________________________________a wchodzi jeszcze BMW f10 3.0d w grę ale tam to wogóle 330k zł wyszło

Panowie przydałyby się jakieś argumenty oprócz brania udziału w ankiecie [br]Dopisany: 21 Lipiec 2011, 10:57_________________________________________________ ponoć poprawili tą wadę od tego roku prawda to?

Tak sobie ostatnio myślałem że jakbym miał zakupić teraz nowe audi to który silnik bym wybrał: 2.0TFSI czy 3.0TDI oczywiście S-Tronic i quattro. Inne silniki raczej odpadają. Jakie za i przeciw wy byście mieli? Moje: za 2.0TFSI: -spalanie i osiągi na poziomie 3.0TDI a tańszy w zakupie o 50kzł i w późniejszym serwisowaniu za 3.0TDI: - 3.0TDI

no co ty trzeba Pozka podkurzyć żeby się otworzył chłopaczyna bo co to za Poziek bez kropka podczas zlotu, a to już tuż tuż :polew:

kurde zrobiłbym se chipa też tylko skąd mnie wiedziećile ta bunia jeszcze u mnie będzie a nie będę robił prezentu następnemu właścicielowi jak zrobiłem w b6-stce

jarko sam krzyżak na kolumnie sprawdzany był? w b5 tą część masz wymienną

Może dolot masz nieszczelny i wtedy dochodzić może taki dźwięk który będzie ci się nasilał z czasem powiększania się nieszczelności. Powinno też dojść dymienie na czarno z wydechu.

Masz za mało wydajny reduktor. Trzeba zmienić na dwa lub jeden konkretny. Po prostu przy zwiększonym zapotrzebowaniu na gaz silnik nie dostaje go tyle ile trzeba i dlatego przełącza na paliwko. Tyle jeżeli chodzi o to co masz powiedzieć dla gościa. Ludzie nie z takimi mocami jeżdżą na gazie i nic im się nie przełącza.

w b6 na bank nie ma , czyżby w b5 było inaczej?

z przodu w zawieszeniu a4 nie ma łożyska amortyzatora

Patryk a co tam się stanęło? turbo się wysrało czy przeładowuje ?

pewnie

do poniedziałku zapisy ? czy przedłużacie?

no ja mam nadzieję że ci z małymi dziećmi dostaną przydział do pokoi sami co? takie jest założenie,losowo bedą trafiać Ci co jadą solo,lub pary bez dzieci

no ja mam nadzieję że ci z małymi dziećmi dostaną przydział do pokoi sami co?

tam sięzbiera woda z paliwa, i można poprzez tąśrubę ją spuszczać ale jak to się tam wytrąca to nie wiem