endriuu

dyletant. jak nie wiesz co polecic - wcisnij 5w30 wysłane z prodiża

lepszy 5w40 do ciebie wysłane z prodiża

myjesz i natluszczasz spec olejem a dokladnie.jesli to typ K&N: 1. Najpierw delikatnie stukamy filtrem o podłoże, aby usunąć wszelkie stałe zanieczyszczenia. 2. Gdy już wszystkie insekty i piach wypadną spryskujemy filtr z obu stron preparatem do czyszczenia i pozostawiamy na ok. 10 minut. 3. Płuczemy filtr słabym strumieniem bieżącej wody. UWAGA: woda powinna padać na filtr z czystej strony, tak aby zanieczyszczenia nie wnikały do wnętrza. Suszymy filtr na wolnym powietrzu. 4. Wypłukany filtr jest biały. Kiedy wyschnie natryskujemy na filtr z obu stron specjalny olej i teraz już wiemy dlaczego filtry K&N są czerwone. Ten etap jest najważniejszy ponieważ bez oleju filtr nie działa. 5. Pozostawiamy filtr na 10 minut poczym natryskujemy olej na wszystkie pozostałe białe miejsca. Potem najlepiej pozostawić filtr na kilka godzin aby wyciekł z niego nadmiar oleju. 6. W ten sposób sportowy filtr powietrza jest jak nowy i silnik się cieszy wysłane z prodiża

tak wysłane z prodiża

tak. 15 min pracy na biegu jalowym i zlewasz ze starym olej3m wysłane z prodiża

jesli przechodzisz z dziadowskiego oleju to jak najbardziej wskazane wysłane z prodiża

knecht lub mann. dzik Ci dobierze optymalny. zastosuj tez plukanke. wysłane z prodiża

dokladnie tak zrob wysłane z prodiża

ktory nie wybierzesz bedzie ok. podpytaj kolege dzik z forum na ktory zrobi Ci dobrą cenę wysłane z prodiża

pewnie. moze byc tez motul xclean lub millers EE Longlife 5w30. kosztuje swoje ale bardzo dobry olej z nanodrivem: http://pro-choice.pl/ee-longlife-5w30-5l-p-943.html do uturbionych benzyn lepiej jednak lac olej 0w40. np motul xmax. i zmiana co 15 tys wysłane z prodiża

ad 2 wiec zmiana lepkosci nic nie zmieni. 1l na 10 tys to nie tragedia. raczej norma. wysłane z prodiża

ad 1 jest sens szczegolnie jak przechodzisz z szajstrola itp ad 2 moze ale nie musi. zalezy gdzie puszcza olej wysłane z prodiża

w Twoim silniku michrak dobrze sprawdzi sie olej A3/B3 5w40 np. valvo Synpower 5w40 Motul xcess 5w40 Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40 wysłane z prodiża

to ze ol3j czarnieje w dieslu to tylko swiadczy o jego dobrej wlasc absorbcji sadzy. od razu jest czarny po zmianie i jest to dobra reakcja. jak gosciu ma takie pojecie o silniku to nie dziwie sie ze poleca wynalazki z australii... wysłane z prodiża

a co mają mowic? jak ktos chce za wszelką cenę zdobyc rynek to wysuwa argument cynku na 1 front. co Ci po tym cynku? miast lac wynalazek z australii mozesz rownie dobrze lac Petronas z Malezji. na to samo wyjdzie. wysłane z prodiża

kup ten sam. jak cieknie to i tak musisz uszczelnic wysłane z prodiża

dokladnie. mogles zalac specific 505.01 5w40. nic sie oczywiscie nie stalo. nastepnym razem będziesz mądrzejszy wysłane z prodiża

D2S wysłane z prodiża

przy dolnej krawędzi wysłane z prodiża

0w40 jest lepszym olejem do uturbionych benzyn. wysłane z prodiża

nie zaszkodzi wysłane z prodiża

X-max 0w40. przejrzyj czasem watek kilka stron wstecz. nie masz wyjatkowego silnika w limitowanej edycji aby uruchamiac specjalna procedurę doradczą dla Ciebie. z calym szacynkiem oczywiscie. wysłane z prodiża

zauwaz ze dzisiaj wszystkie dobierarki olejoow polacaja do wszystkiego - benzyna czy diesel - 5w30. taka polityka. masz jeden olej do wszystkiego, masowa produkcja, wiecej oszczednosci dla producentoow olejow. producentom aut tez sie to oplaca - mniejsza kasa wydana na standaryzacje, normy itp. a prawda jest taka, ze jak cos jest do wszystkiego to jest do d*py. x-cess to najlepszy wybór dla Ciebie. wysłane z prodiża

wynalazek z australii. parametrowo nic szczegolnego. rownie dobrze mozesz zalac Petronas z Malezji. wysłane z prodiża

www.motul.com tam sa karty charakterystyk i mozna porownac parametry wysłane z prodiża