marcinos80

Oczywiście z pozytywnym rezultatem.niceeeeee

Ja chetny nawet w BAU a do białego ja lece na VAGA.Filip......?Wiesz co-leniwa besja z ciebie..ha,ha

Sylwek i jak doszedłes z tym czujnikiem?

Panowie mini szybki spocik dziś?

Czyli czyszczenie pomogło w przypadku notlaufa a co dalej z tym robic ,gdzie przyczyna. ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 18:05 ---------- n75 do podmianki? ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:48 ---------- n75 do podmianki? ---------- Post dopisany 29-04-2012 at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2012 at 20:48 ---------- Ktos pomoże? ---------- Post dopisany at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany at 17:34 ---------- Ktos pomoże?

Już są takie głośne sylwek i nic nie poradzimy ,powiem tak jest PIKNIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE....pozdrawiam

Turbo już wyczyszczone,auto odzyskało wcześniejszą moc i nie ma już białego dymka.W ciagu kilku dni komplet logów do oceny czy już wszystko ok.Pozdrawiam i dzięki za podpowidź. ---------- Post dopisany 28-04-2012 at 11:35 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2012 at 20:54 ---------- Logi po czyszczeniu,czy juz ok jest-mam wrażenie że auto nie ma dynamiki....cos niepokojącego? BS http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82752.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82753.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82754.html 000 Dyn http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82755.html 004,008,010 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82756.html 000,001,003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82757.html 011 Stat http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82758.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82759.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82760.html 000 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82761.html 018 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82762.html 007 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82763.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82764.html 013 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82765.html 018 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82766.html 023 ---------- Post dopisany at 11:36 ---------- Poprzedni post napisany at 11:35 ---------- Logi po czyszczeniu,czy juz ok jest-mam wrażenie że auto nie ma dynamiki....cos niepokojącego? BS http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82752.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82753.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82754.html 000 Dyn http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82755.html 004,008,010 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82756.html 000,001,003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82757.html 011 Stat http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82758.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82759.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82760.html 000 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82761.html 018 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82762.html 007 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82763.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82764.html 013 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82765.html 018 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82766.html 023

Na springach masz oznaczenie(kody literowe i producent) chyba że są ori to masz paski kolorowe na nich.Coś dobierzemy żeby równo staneło.A i zobacz klasy wagowe osi jakie masz przód i tył.Daj fote jak to stoi teraz z boku profil.

W avancie wlepka pod kanapą.

Podnieś auto (prawa po tem lewą strone)na podnośniku i zobacz czy nie ma luzów (prawa-lewa,góra- dół)chwytając za koło.Stanowczym ruchem obkręć koło tak żeby wykonało kilka obrotów w przód potem w tył.Ewidentnie może być słyszalne huczenie ewnetualnie niekoniecznie słyszalne.Obstawiam łożysko-jak z większej prędkości zwalniasz to huczenie się zmniejsza(jest słabiej słyszalne)?

Najrozsądniejszym rozwiązaniem byłoby skompletowanie zawiechy S-line (-20mm) 1BE-1BV(troche twardsze od poprzedniego).Komplet poszukaj po forum albo na alledrooogoooo.Jeśli jednak ci chodzi o typowe obniżenie tzw(glebe) rozsadnie by było poszukać gwintu ale na nasze drogi mija się z celem(dość częste wymiany podzespołów zawieszenia czy to przedniego czy tylnego)Niedawno był uaktualniany wątek o doborze amorów do sportowych sprężyn-mniejszy skok amora.Ile ci obniżają springi(nr ze sprężyn daj to się zobaczy)?Ja do amorów z zawiechy 1BV dołożylem springi H&R -35 auto siadło niżej niż było a komfort pozostał jaki był.

Fela jest ..... w garażu. Miałem zakładać w tym tygodniu ale jak pojechałem na geometrię to okazało się, że mam dwie tuleje do wymiany i bez sensu było ustawiać geo jak luz na tulejach. Mógł bym założyć w sumie już 17" ale później chłopakom ręce się nie zmieszczą miedzy kołem a błotnikiem więc jeszcze kilka dni muszę poczekać. Tuleje musiałem zamówić u człowieka z forum bo u nas w sklepach nie ma a w serwisie wyszło by mnie prawie 240 za same tuleje. Dzisiaj przyjdą kurierem więc po niedzieli wymieniam, ustawiam geo i fela siada w końcu na aucie. Marcin dobijałeś się do mnie na gg - sorki ale przez te plecy to teraz mało siedzę przy kompie. Jak chcesz pogadać to dzisiaj będę siedział trochę dłużej to możesz uderzyć na gg. A i widziałem Ciebie dzisiaj z rana na światłach Utrata-Sejneńska, klikałeś chyba sms'a więc chyba mnie nie zauważyłeś. Pewnie cos sprawdzałem w smartfonie przy moim dotyku i pianistycznych palcach ciezko esa pisac jadac hi,hi

Ok,dziś czyszczenie.Po czyszczeniu komplet logów wkleje.Dzięki panowie za wypowiedź.Zastanawiam się tylko co jest częstą przyczyna zawieszania się geometrii?Możliwe że źle była tzn. niedokładnie wyczyszczona sprężarka dlatego jest ponownie do czyszczenia.

Kto do białego sie wybiera na rozpoczęcie sezonu VAGOWEGO 06.05.2012 ---------- Post dopisany at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ---------- Sylwekkk..... fela juz jest?Daj foty.

?Jest tu ktoś....

Tak myslałem ,po zapaleniu jest słyszalny świst jak by turbo zaczynało pracowac i po kilku sekundach juz swistu nie słychac.Porządnie to dostała nie raz widoczne sie przycina geomertia-trzeba wyciagac i pożądnie wyczyścić turbo.Coś jeszcze sprawdzić?

Witam.Od Kilkunastu dni zauważyłem że auto po ruszeniu czy to na zimnym czy to na cieplym silniku daje biały dym(kopci na biało)Przy zmianie biegu równiez zauważalny jest białym dym z wydechu.Po okresie zimowym chciałem odmulic mojego AWX-a i polatać ostrzej ,trzy razy złapało notlaufa przy 4500 poczym już było ok.Kilka dni temu geomeria przyciela sie kolo 3,5 - 4 tysi.Dziś w trakcie robieniu logów złapało raz przeładowanie poczym juz było ok.Juz raz turbo było wyciągane i czyszczone.Jeśli chodzi o stan płynu chłodzącego wszystko ok,olej nie zauważyłem zbytniego spadku na bagnecie.Zauważyłem brudny egr który przed zimą był wymieniony na nowy.Pomocy co z tym fantemrobić dalej.Jakas diagnoza,co sprawdzić itd. Nie zauważyłem niemocy w samochodzie albo już się przez okres zimowy się przyzwyczailemdos pokojnej i ekonomicznej jazdy. Ostatnie stare logi http://a4-klub.pl/showthread.php?t=181893 BS http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81473.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81474.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81475.html 000 STATYCZEN http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81476.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81477.html 007 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81478.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81479.html 013 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81480.html 014 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81481.html 018 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81482.html 023 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81483.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81484.html 000 DYNAMICZNE http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81485.html 004,008,010 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81486.html 000,001,003 http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81487.html 011

Na glebie jak na załączony obrazku,musze uwazać jak dojezdzam do krawęzników pozatym ok jest.Komfort taki sam jak był wiec tylko w dół poszło.Co pozatym panowie jakieś ciekawe updety?Ja się zastanawiam co u siebie mozna jescze pomodzic bo narazie wszystko zrealizowałem.Może II din,tak myśle....

Z opini czytałem że najlepiej- najładniej siada WEITECK ja okazayjnie kupiłem praktycznie nowe H&R -35 i siadło tak jak chciałem po wcześniejszej analizie nacisku na osie i nr. ze sprężyn porównując dane katalogowe.

Amortyzatory możesz założyć zwykłe nie muszą być do zawiasu s-line np Kayaba tył s-line 344 808 zwykłe na tył 344 807 a przód masz 341 845 ---------- Post dopisany at 18:17 ---------- Poprzedni post napisany at 18:11 ---------- Jaki miałeś wcześniej zawias 1BA? mierzyłeś może przed całą operacją odległość od ziemi do nadkoli ile było? Miałem ori S-line 1BV jutro napisze ile miałem do nadkoli przód i tył i ile poszło w dół.

Nie miałem jeszcze tak powiem możliwości załadowania całego bagażnika.ET 35 jest teraz plus dystans 0,5mm na tyle przy 18-stu calach (235/40),jeśli chodzi o wysokość jest troche miejsca w nadkolu żeby koło się schowało.Progi zwalniające bez problemowo pokonuje oczywiście po wcześniejszym wychamowaniu .Jeśli chodzi o dojeżdźanie do krawężników (parkowanie)asekuracyjnie po odezwaniu się już parktronica już powoli zwalniam i sie dotaczam.

Między 1BV (S-line) a H&R -35 mm nie odczułem żadnej różnicy,aczkolwiem powiedział bym że H&R są delikatniej konfortowe.W linku jest fota jak to siadło z ori amorami z zawieszenia 1BV http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?230758-Pomoc-w-dobraniu-sprężyn-obniżających-do-ori-zawieszenienia-1BV-b6

Ja jestem za ,w sumie już planuje wyjazd.....filip się przypominam z dywanami....hi,hi

Nice... ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 11:16 ---------- Panicki ktoś się pisze?Rozpoczęcie sezonu VAG 2012 Białystok wstępnie 06.05.2012 http://www.facebook.com/vagpodlasie jedziemmmmmmm.......?

Też mam banana Jesli chodzi o komfort nie widzę żadnej róznicy między spręzynami oczywiści w prześwicie widoczne to jest.