Tomasz

ogólny wygląd białego

NoTurboNoFun , fajnie kiedyś wyglądała ta fura:wink:

wygrał to ma:decayed:

kilka osób na kosmetykaaut.pl i zbiera dobre opinie

no bo wiesz nie każda kobieta się puszcza:decayed:

każdą ulicę można jakoś okrążyć

lepiej niż było ale i tak Koza:decayed:

Jasiu a czemu niby miałoby 1,8T przy takim biegu oddać ducha?

kiera zmieniona?

jest jak chciałeś meeee

też masz dla zmyły:decayed:

tak jak Ty:decayed:

nie sądziłem że się tak szybko poddasz:kwasny:, nie jest najłatwiejsze do nauczenia (bo sam się uczę), ale nie przeszło by mi przez ręce wydać tyle kasy na korektę mając ją czym robić w domu:wink:, na forum KA pomogą przecież jak czegoś nie wiesz, a fun z 50/50 uwierz mi jest bezcenny

biały nalot to nic innego jak zaschnięta pasta(pewnie spowodowana zbyt duża temp. za suchym padem lub za wysokimi obrotami), no wiesz co Gracjan korekty się wystraszyć (kasę wydasz u nich na korektę i za jakiś czas znowu? tak się nauczysz samemu i możesz to zrobić w dowolnym czasie:wink:

drobne ryski usuniesz Megsem UC używając aplikator tri color, a w którym etapie masz napisane wyżej

nawet nie chciało się Tobie kliknąć linka i zobaczyć co tam pisze:doh: : Podczas korekty delikatnych swirl-ów oraz hologramów, pozostałości i olejki zawarte w pastach potrafią częściowo wypełnić te wady, dając wrażenie pełnej korekty. Najlepszym sposobem, aby zapobiec powstawaniu tego problemu jest właściwie czyszczenia powierzchni lakieru po zakończeniu procesu korekty, przy użyciu chemicznych środków czyszczących. Najlepszym produktem do tego zadania jest Alkohol izopropylowy (IPA), który bezlitośnie usuwa wszystkie ślady polerowania i pozostałości olejów i pozostawia lakier doskonale czysty i gotowy do kontroli oświetleniem o dużej intensywności. IPA jest chemicznym środkiem czyszczącym na bazie alkoholu, który ma na celu ułatwienie obiektywnej oceny jakości powierzchni po maszynowym polerowaniu. Bezlitośnie usuwa wszystkie ślady polerowania i pozostałości olejków bez dodawania dodatkowego połysku (nie zawiera żadnych silikonów lub polimerów zwiększających połysk, i nie jest odpowiednikiem Quik Detailera). Pozwala na prawidłową kontrolę powierzchni określając, czy żądany poziom korekty został osiągnięty, czy też dalsze prace będą wymagane przed nałożeniem ochrony w postaci wosku lub sealant-a

różnica między listwą drzwiową z A4 i S4 ori A4 ori S4 ---------- Post added at 11:18 ---------- Previous post was at 11:10 ---------- tak wyglądają listwy obok siebie (i tak przychodzą na auto jak na foto góra jest górą a dół dołem) jak widać w tej dolnej ori od mocowana jest jeszcze ta miękka elastyczna guma a w tej S4 tego już niema i na dodatek jest jej więcej w górną stroną drzwi

młody jakbyś nie wiedział to jesteś w mniejszości

Sqizzy ten wosk Sonaxa naprawdę nie jest zły, zbiera pochlebne opinie od doświadczonych detailerów

sysiek miałeś kierę zmienić

mystic wyszło jak czytałeś opis:decayed:

tu masz o glinkowaniu: http://www.detailer.pl/blog/2011/01/glinka-ang-clay-bar-%E2%80%93-doglebne-oczyszczenie-lakieru/

wiesz co to glinkowanie? bo bez tego to jak wesele bez panny młodej:decayed:

tak dobre opinie ma w tej kwocie, chyba że dołożysz 20-30zł i kupisz Pete's 53 : http://showcarshine.pl/354-chemical-guys-gabka-z-mikrofibry-gratis-mikrofibra.html przed woskiem przydałby się cleaner np lime prime (z megsa chyba jest paint cleaner), nie zapomnij przed UC o glinkowaniu auta:wink:

już są na aucie, różnica jest zasadnicza że listwa S4 jest okolo 1,5cm wyżej niż ori z A4 i pewnie ją wtedy będziesz musiał obciąć, ściągnę jedną i zrobię foto