dardit

Poliftowy nie będzie pasował choćby dlatego że steruje silnikami 12V a ten przedliftowy 7,6V o ile dobrze pamiętam w każdym razie ok 7V więc i nastawniki są inne.

Wymień dwa - szkoda 2 raz robić to samo. A jak zrobisz jeden to ten drugi za niedługo się upomni.

Witam - temat był podobny ale nie do końca więc zakładam nowy. Problem polega na tym, że po dłuższym postoju - noc na przykład maleństwo ma problemy z odpalaniem, kiedyś nie chciał trzymać obrotów teraz wręcz gaśnie dopiero za 3 razem odpala dusi go, po chwili wchodzi na obroty i trzyma 1200 potem spada do normalnych. Dodam że VAG mówi że wszystko jest OK. Auto jeździ na LPG i na PB bez problemowo. Proszę o pomoc.

Może ktoś wie bo mam delikatne stukanie w prawym przednik kole i jest większe na skręcie w lewo a praktycznie nie ma go na skręcie w prawo. Magla??

A ja z koleji mam stuki i chciałem ją dokręcić i jeśli to tak na klucz 18 dostępna z kanału to chyba trzeba czołg żeby ją ruszyć

To i jak się podłącze. Mimo że na SKP twierdzą że jest ok cos stuka w tylnym lewym kole. bardzo delikatnie ale mnie wnerwia. Ma ktoś może pomysł co to ??

Sprawa sie ma następująco. Pisałem już o moim problemie że czasem mam objaw jakby ślizgającego sprzęgła i niby wszystko jasne ale ........ Ruszam daje ostro gaz i .... czasem ślizga a czasem chodzi bez zarzutu - wszyscy mówią że jakby to była tarcza to nie ma opcji że się naprawi raz na jakiś czas. Nie ma znaczenia temp silnika raczej jego humor bo z jednych świateł jest ok a z następnych nie. Test na 4 biegu robiłem zgasł od razu Ma ktoś może jakiś pomysł mechanicy a raczej wymieniacze bo takich większość w Polsce drapią się tylko po głowie.

Gdzie ten czujnik temp. cieczy jest ???

Śladem kabli trzeba iść pewnie poprzedni właściciel nie dal bezpiecznika bo po co?? i tak się nic nie stanie i teraz masz zworę

Najpierw odpowietrz bo koszt wymiany uszczelki to kosmos w naszych autkach tylko dlatego że jest V

Sądząc po samym umiejscowieniu to może wspoma??

Podłącze się pod ten temat. U mnie silnik odpala bez większych problemów ale potem ma problemy z utrzymaniem obrotów jak się trochę zagrzeje 2 min to przechodzi i jest ok. Dzieje się tak tylko po nocy nawet po pracy tego nie zauważyłem. VAG oczywiście bez błędów wymieniłem świece i jest bez zmian. Co to może być??

Tak jak w temacie. Po odpaleniu zimnego silnika ma problem z obrotami dziś nawet zgasł. Tak jakby miał problem z ssaniem. Dzieje się tak tylko jak jest zimny. Co może być przyczyną proszę o radę. Dodam że Vag krzyczy brak błędów. Zmieniłem niedawno świece na nowe ale nie pomogło.

Wybiera obieg zew/wew a po co ?? 1. żeby nie smierdziało jak jedziesz za autobusem i steruje nią klimatronik w celu najszybszego osiągnięcia zadanej temp.

Cieszę się bardzo.

Zaglądnąlem tam dziś i fakt czasm się blokuje ale jak go naprawić?? Trzeba się dostać do silniczka?? jeśli tak to od której strony??

Witam co jakiś czas pojawia się 15.7 czy przyczyną jest silnik od ustawiania kierunku nawiewu?? Da się jakoś w miarę "bezboleśnie" do niego dostać??

U mnie mimo że inny silnik sa podobne objawy i nie zawsze niestety - oczywiście VAG pokazuje brak błędów, dzieje się tak tylko po długim postoju, co to może być??

To dlatego nie mogłem jej znaleźć Ale test pozytywnie bo zgasł od razu i dalej nie wiem co to

A linka to może być??

Po raz kolejny mam pytanie do szanownych kolegów forumowiczów. Przeszukałem forum ale nie znalazłem nic na ten temat Sytuacja wygląda tak: Jadę ok 130km/h mam ok 3200rpm wciskam gaz do podłogi obroty skaczą do 3700-3800 po czym spadają do 3400 ( to są wartości przybliżone) i normalnie wzrastają w miarę przyspieszania. Dodam że auto w tym czasie "normalnie" przyspiesza. To wszystko odbywa się na 5 biegu. Starałem się coś takiego zrobić na na przykład 2 i nie występuje . Co to może być?? Początek końca sprzęgła??

Trzeba połączyć przewód sterowania pilotem na którym jest masa (-) w momencie otwarcia z jedną z krańcówek i będzie się zaświecało oczywiście przez diodę. Dzieje się tak jak jest fabryczny alarm to już było nawet w B4.

Ubywa troszkę ale wiem skąd gdzieś ma delikatna nieszczelność zbiornik wyrównawczy. Widać to gdzie czasem kapnie

Raczej się otwiera bo chłodnica robi się gorąca po jakimś czasie. Vag mówi brak błędów z tym że te 90 trzyma się uparcie i nawet nie drgnie.

Witam. Przeszukałem forum ale nic nie znalazłem na ten temat - sprawa niby banalna ale kto pyta nie błądzi. Do rzeczy Bardzo szybko nagrzewa się moja niunia. Wystarczy jej 3 min na postoju potem 2km i jest 90st. czy to norma ?? I co będzie jak będzie +30 czy może jednak coś jest nie tak??