rafalskin73

Te łożysko za 20zł,to takie igiełkowe w wale korbowym? Tarczę sprzęgłową jakiej firmy kupiłeś? Możesz mi napisać czy w tej nowej tarczy tłumik drgań skrętnych ten z frezami co wchodzi na wałek skrzyni możesz w palcach przekręcić w prawo lub w lewo?Pytam bo u mnie jak miałem wyjętą skrzynie to sprawdzałem.i wydaje mi się że powinny być tam twardsze sprężyny.W palcach delikatnie przekręcałem w lewo i prawo,ale wracało na swoje miejsce.Myślę że tarcza już pada,bo za duże drgania przechodzą mi na skrzynię.

Pawełku,a jaką masz ustawioną dawkę paliwa?Pytam bo ja u siebie kilka dni temu zwiększyłem dawkę paliwa na 2.8mg.i dzisiaj zauważyłem że po przejechaniu 12km.na większych obrotach też zaczęło trochę telepać silnikiem.Przed tą regulacją nigdy czegoś takiego nie miałem.

Witam.Zamierzam wymienić popychacze hydrauliczne tylko nie wiem jakiej firmy?Pytałem się w sklepie to sprzedawca mi proponował INA za 27zł szt. i Ruville za 23zł.

Witam wszystkich, mam takie pytanko koledzy odnośnie odpowietrzenia układu hamulcowego.Mam zamiar wymienić przewodziki elastyczne bo są już popękane tylko na przedzie auta,no i nie wiem czy muszę tylne koła odpowietrzać?

Witam.Jak u siebie zmieniłem olej to reż na początku trochę zniknęło na bagnecie ale później było już w normie jak dolałem.Na wirniku turbiny mam dosyć spore luzy i od wymiany do wymiany 0.6 trzeba dolać.Po 25tys. zdjąłem przewód na dole intercullera to wylało się ok.0.50mg oleju.

W nowym silniku ciśnienie powinno wynosić od 2.5Mpa-3.1 Mpa.A 1.90Mpa to jest minimalne ciśnienie.

Kolego [franek 24] ja też testowałem skręcenie sztangi o jeden obrót ale przyrost mocy był momentami aż wciskało w fotel a za chwilę nagle przymulenie i tak w kólko.Sztangę musiałem wydłużyć o ten jeden obrót spowrotem i przyspiesza równomiernie teraz.Szary dymek też u mnie jest dopuki się nie rozgrzeje.Jak silnik jest gorący to nie ma wogóle dymu,ale jestem dopiero po wymianie końcówek wtryskiwaczy.

Spróbuj ustawić dawkę paliwa na 2,8 do 3mg.Ja testowałem u siebie dawki od 1.8mg do 7mg i najlepiej silnik pracuje na dawce 2.8 a jezdziłem rok czasu na dawce 2.2 mg i auto w trasie paliło nie całe 5litrów.Możesz zmieniać dawkę vagiem, w nie wielkim zakresie,Ja u siebie z 2.8 mg doszedłem do 5.0mg,Masz trochę małą dawkę,może dlatego przerywa.

Mam dokładnie taki sam problem jak Ty-identyczne objawy.Wybieram się na sprawdzenie ciśnienia niedługo.Takie objawy są od ponad roku,gdy kupiłem auto.Caly czas jezdziłem na dawce paliwa 2.2mg i kąt wtrysku miałem na zero zamiast 51,Auto odpalało zawsze od pierwszego obrotu.Ustawiłem kąt wtrysku na prawidłowy i kultura pracy silnika minimalnie się poprawiła,W grupie 013 w vagu miałem dużą różnice na trzecim cylindrze na minusie 1.99 a pierwszy i drugi po 0.34 i -0.36.Myślałem że końcówki leją to kupiłem nowe wydajniejsze216tki ustawiłem ciśnienie na nićh 220/300 i dalej to samo,korekcje w dawkowaniu wcale się nie zmieniły może trochę lepiej przyspiesza ale nie zawsze i wtedy zaczyna chodzić głośniej jak rozj..grużlik.Nie pomogly wymiany poduszek pod silnikiem,skrzynią biegów,złącze elastyczne na tłumiku.Zostało jeszcze sprawdzenie ciśnienia na cylindrach i podejrzewam zawieszające się zawory od nagaru,bo jak by cylindry nie miały ciśnienia to w takie mrozy jak były to nie zapalił by od pierwszego obrotu.

Witam wszystkich posiadaczy 0000,jestem nowy na forum,Mam A4 [b5]1997r.1.9tdi.sedan.Mam nadzieje że będę mógł liczyć na waszą pomoc w przyszłości