Skocz do zawartości

turzol

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2218

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez turzol

  1. turzol
    2040064/15 2040064_15 Awaria układu AdBlue w FIS.pdf
  2. turzol
    W śląskim mogę aktywować dożywotnio
  3. turzol
    Ryzyko równa się 0
  4. turzol
    Szukam ochotnika do podstawienia do nas swojego Audi z roczników >2024 w celach testowych. Zakres testów: - programowe odwrócenie działanie systemu Start/Stop - permanentne wyłączenie systemu Start/Stop - programowe zapamiętanie ostatniego stanu ASW (Acoustic Speed Warning) - całkowite wyłączenie ASW Proszę o kontakt na PW
  5. turzol
    SFD2 jest w tym aucie.
  6. turzol
    Korzystam, głównie do porównywania konfiguracji samochodów w bazie backup. Różnic między Pro a Ultimate jest więcej - doczytaj dokładnie
  7. turzol
    Ultimate
  8. turzol
    Jedno z drugim jest powiązane, jeżeli na modułach lamp wywali SOA Mismatch wówczas mamy niezgodność ze względu na rozjazd w kodowaniach lub wariantach zestawów danych. Wystarczy dopasować kodowania 09 z D6/D7 29/39 i mamy działające lampy. Wszystko jest do zrobienia software'owo jeżeli mamy odpowiednie ku temu narzędzia i jakąś wiedzę. VCP jest już dość leciwy i ubogi jeżeli chodzi o zawartość dataset/flash tym bardziej jeżeli chodzi o nowe platformy jak mqb evo itp.
  9. turzol
    datasety do D6/D7 wgraj ECE, w kodowaniu 09 również musisz wówczas variant lamp zmienić na ECE. Wówczas lampy zaświecą z pełna funkcjonalnością. W śląskim zrobie na poczekaniu.
  10. turzol
    nie ma nic nowszego niż SW0001 dla Twojej skrzyni.
  11. turzol
    Tak, musisz pociągnąć nowe przewody z BCM na pin 3 obu lamp.
  12. turzol
    @wrclaguna
  13. turzol

    Brak ładowania w Audi A3 8Y

    turzol odpowiedział(a) na frequu temat w Audi A3

    Jeżeli ten błąd wisi w BMS - Crash Shut-off P160900 to musisz wykonać procedurę w ODIS
  14. turzol
    podcięcie pod zderzakiem i grubsza o kilka mm chłodnica wody. To wszystko co dostajesz od Audi jako przygotowanie pod hak. W skodach/vw/seat wygląda to nieco inaczej
  15. turzol
    W przypadku Audi przygotowanie pod hak oznacza że i tak wszystko trzeba kłaść od zera
  16. turzol
    Nie, musisz fizycznie odpiać wtyczkę, ale w Twoim przypadku może to nie pomóc bo musisz dojść do ładu z poprawnym kodowaniem.
  17. turzol
    Jeszcze jedno, w MQB często na problemy z otwieraniem klapy nogą pomaga odpięcie wtyczki ze sterownika Kessy na ok 10minut, dostęp jest na szczęście dosyć łatwy i można to zrobić we własnym zakresie. Sprawdzone na własnych samochodach
  18. turzol
    To chyba zależy od rodzaju zamontowanego sterownika Kessy. W niektórych Touranach widzę vehicle type = 32, w innych 254
  19. turzol
    Parametry Byte9 w moim aucie (również platforma MQB), fabryczny easy close i oryginalny hak
  20. turzol
    IDE10845-Sterownik otwierania pokrywy tylnej: typ samochodu,30 Zmień typ samochodu z 30 na 32. Zapisz i zarygluj samochód na ok 5min. Następnie powtórz procedurę testu i daj znać. ---EDIT-- Ponadto poniższe kanały wg mnie powinny być aktywowane (masz fabryczny hak) ENG126956-ENG126976-Byte9_VIP-active_vip,nieaktywowane ENG126956-ENG129121-Byte9_VIP-Hitch_trailer_installation,nieaktywowane
  21. turzol
    Wrzuć zrzut kanałów adaptacji bloku 05. Vehicle type masz niepoprawnie zapisany w adaptacjach.
  22. turzol
    w dokumencie są nastawy podstawowe, mówie o testach wykonawczych
  23. turzol
    Spróbuj znaleźć control_supply_voltage_vip w testach wykonawczych (Output tests) sterownika Kessy 05
  24. turzol
    Pewnie chodzi o dataset który uaktywnia regulacje subwoofera
  25. turzol
    Dokładnie, przewód z certyfikatem przesyłu danych to podstawa. Najlepiej oryginalny lub markowy. 5F adaptacje Vehicle Configuration Apple DIO - aktywować Google_GAL - aktywować Interface for external media, activation Connection 1 - aktywować
×
×
  • Dodaj nową pozycję...