turzol

link działa, ale trzeba go skopiować do paska adresu Pajda bierz Wgniotki olewam póki co, szyba to priorytet bo jade na cro na początku września a za jazdę z rozyebaną szybą w Austrii murowane kilkaset ojro w plecy na pierwszej lepszej kontroli. Szarpnę sie chyba na szybę z B7 pod czujnik deszczu, ale muszę rozkminke w temacie zrobić bo jest kilka rodzajów z tego co widze w etkach

akjam nie mam AC wiec pozamiatane

Bywają, całkiem niedawno sprzedały się 2 szt

B pasuje do B6 p&p bez kombinacji z przekladaniem pinów

Mylisz się http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-252/all-b6-pakiet-s-line-zewnetrzny-wewnetrzny-88194/ tytułowe auto poza znaczkami doklejonymi na listwy boczne nie ma kompletnie żadnego elementu charakterystycznego dla S-line ani wewnątrz ani na zewnątrz, co nie zmienia faktu że fajna sztuka

Ładna A4, graty zakupu. Widać, że zadbana sztuka. Tak jak poprzednik napisał nie jest to S-line. Nie posiada żadnego elementu charakterystycznego dla tego pakietu, ani na zewnątrz ani wewnątrz.

Ja mam ok 80 wgniotek na całej budzie

Szybiarze maja terminy za 3 tyg... Wysłane z mojego MT11i

Usuwanie Wgniecen Dzwoniłem do gościa i właśnie jest w drodze na Tychy Także się kręci

Polo obadałem na szybko i są wgniotki na dachu i masce. Dopiero na suchym i umytym aucie wyjdzie wszystko . Teść w kropku szybę z tyłu stracił

Pod tym drzewem jest srebrne A4 B7 w sedanie

Miazga z audi sito, szyba przód rozyebana w mak :facepalm:

W sumie wszystko ok, ale utrudniasz rozruch silnika gdy jest włączona , a poza tym ja gaszę AC przed wyłączeniem silnika z tego względu, żeby temp we wnętrzu się nieco podniosła i występuje mniejszy szok termiczny jak otworze drzwi. Ale kolego znaczy sie jak "wylanczasz" klime ? calkowicie OFF czy tylko przelanczasz w tryb ECON ? ---------- Post dopisany at 23:32 ---------- Poprzedni post napisany at 23:30 ---------- Co prawda w UK ciezko spotkac takie temperatury 26 stopi :polew::polew: ale w Sierpniu wybieram sie do Polandowa na dwa tygodnie a nie ukrywam , ze nigdy o czyms takim nie slyszalem "szoku termicznym" dla ukladu klimatyzacji Wciskam OFF, przycisku ECON nie dotknąłem odkąd mam ten samochód

W sumie wszystko ok, ale utrudniasz rozruch silnika gdy jest włączona , a poza tym ja gaszę AC przed wyłączeniem silnika z tego względu, żeby temp we wnętrzu się nieco podniosła i występuje mniejszy szok termiczny jak otworze drzwi.

j.w. też miałem 2-gi typ sprzęgła i również zapłaciłem 500pln za naprawę tego ustrojstwa. Historia prawie jak moja bo też bujałem się po "specach" od układów klimy, a nikt nie potrafił postawić trafnej diagnozy - od razu chcieli sprężarkę na nową wymieniać , za każdym razem uparcie dobijali czynnika kasując za usługę chociaż wyraźnie zaznaczałem że mają tą czynność odpuścić Oczywiście po odbiorze auta dalej wiało z kratek ciepłym na co "fachowcy" bezradnie rozkładali ręce , dając mi do zrozumienia, że jak nie zostawie 2-3 tysi u nich to mogę jechać sobie w piz*u W końcu dostałem namiar na prawdziwy i fachowy serwis, który w mig zdiagnozował usterkę, przy okazji dowiedziałem się, że w Skodzie Superb występuje ta sama bolączka i że tak kończy się przeważnie włączanie klimy podczas kiedy auto jest w ruchu. Gość ostrzegł mnie przed tym i wyrobiłem sobie nawyk włączania klimy przed rozpoczęciem jazdy, tak samo jak wyłaczam AC przed zgaszeniem silnika.

ale w przypadku braku ciśnienia sterownik przełącza się na econ z tego co wiem. U mnie było tak , ze z dnia na dzien przestała działać klima i kratek dmuchało nie schłodzone powietrze. W sterowniku bez błędów, układ sprawdzony i szczelny, czynnik w normie, ciśnienie również. Okazało się, że padło sprzęgło zrywne sprężarki - takie czarne cuś na wieloklinie.

osłona aku 20kilka złociszy w ASO nowka pachnąca

i to cieszy

Taa i splynie po pierwszym deszczu Wysłane z mojego MT11i

Lampka jest ori z diodami pod pakiet oswietlenie, nic nie grzebalem w niej osobiscie, kupilem ja razem z sufitem. Sprobuje ja odpiac ew tez podmienie na inna Wysłane z mojego MT11i

Myślę, że podpinam się pod odpowiedni temat i znajdę odpowiedź na nurtujący mnie problem. Posiadam fabryczną instalację CLH oraz lusterko wewnętrzne fotochrom z przyciskiem wł/wył. Jakiś czas temu zmieniałem sufit na ciemny, wiadomo trzeba przy tym rozpiąć wiązkę która biegnie pod samą podsufitką.Po poskładaniu całości i wpięciu wtyczek do lampek, lustra etc wydawałoby się że wszystko będzie ok, ale właśnie od tego czasu przestało działać ściemnianie w lusterku. Tylko ściemnianie, bo czujnik zmierzchu funkcjonuje prawidłowo. Dioda zasilająca lusterka świeci się, wtyczka sprawdzona, dociśnięta. Samo lustro wyjąłem i sprawdziłem w innym aucie gdzie się ściemnia jak powinno. Na VAG-u błędów brak, kodowanie ok. Ktoś może mi podpowiedzieć co może być problemem nie działania fotochromu? Przeciez kurna nic oprócz zmiany podsufitki nie robiłem przy lustrze. Problem dla mnie jest o tyle dziwny, że nie wiem totalnie jak go ugryźć. Acha dodam, że lampkę podsufitową również zmieniałem na inną (czarną), o ile to ma jakieś znaczenie przy lustrze, a z tego co czytam to jakieś tam ma.

Przypadkiem jest Wysłane z mojego MT11i

ja po lekku na tempomacie Kropka widziałem jak wjezdzal w osiedle wiec ladnie leciał

Fajna sztuka w pięknym kolorze. Bede jej wypatrywał w okolicach

thx za spota