turzol

pompa oleju

bez powodu sam nie wyje. Zapnij vaga i sprawdź czy nie wali jakimś błędem w MK

Na wykresie miałeś inezłe górki i doliny. Weź to Panie ogarnij bo szkoda fajnego motoru. Kulturka pracy tej V6 jest tego warta psyyt

w b6 tylko zmierzch

talib1990 skad masz kreski pdf? Podesłali Ci chłopaki ?

ano sporo podciągniete niiuta . Miałem wracać do serii, ogarniać mechanike a potem jechać na program już właściwy do Aliego, ale chyba nie ma sensu, lepiej skorygować to co juz jest.

Mam tylko wydrukowane kreski, ale dość fajnie biegną. Wypluł 161 PS / 385 Nm także auto po czipsie, ale ponoć nie najgorszym

Własnie wróciłem z rolek i tak jak wyszło z logów auto mam po chipsie...NO ale kreski ładne wyszły w miare więc leje na to na razie 162PS/385Nm

a zrobiłeś nastawy podstawowe po wymianie silniczka sterującego?

sterowałbym

proszę bo akurat zamawiałem je dla siebie w aso niedawno Listwy zgarniajace 8E0 837 477 C lewy przod 8E0 837 478 C prawy przod 8E0 839 477 C lewy tyl 8E0 839 478 C prawy tyl

Ja tam jade na sterej sprawdzonej 7.0, która mi działa na wszystkich okienkach od 98 po 8-ke, niezależnie czy 32/64bit. 7.3 działa na Win7 ale nie na 64bit, chyba że się coś pozmieniało już bo nie śledzę juz tego

No popatrz mam rekawice megsa od 2007r jak jeszcze car-detailing raczkował w PL i przeżyła sonusy, cg i kilka innych rękawic. Nadal się trzyma perfect i gdyby nie fakt, ze odeszłem całkowicie od mycia rekawicą to nadalbym ją stosował , a tak to latam nią tylko po najgorszych partiach auta

ETKA & ELSA to must have mam na każdym swoim pc , lapkach w tym służbowym, brakuje mi tylko wersji na Andka

akurat satynowe są z tworzywa, a nie prawdziwego alu 8E0 857 507 D lewa str 8E0 857 508 D prawa str a z amelinium z łaski swojej też podaj numer to samo z końcówką A, bardzo rzadko je można spotkać

akurat satynowe są z tworzywa, a nie prawdziwego alu 8E0 857 507 D lewa str 8E0 857 508 D prawa str

alu czy satyna? bo są 2 rodzaje dla S4 B6

Ja bym nie ryzykował wrzucać do rns-e rezczy z niesprawdzonych źródeł

Widzę, że grunt pod PDC na przód przygotowany

To ewidentnie przeguby, jak to niema ori? Ja u siebie wymieniałem w październiku i zapłaciłem prawie 1800zł za dwa przeguby a stare musiałem oddać. No i furmanka ogarnięta. Kupiłem ori półoś w używce i po podmianie wszystkie objawy jak ręką odjął. Zdemontowaną półośke spróbuje zregenerować i będzie czekać do następnej wymiany. Przy okazji wpadł komplet nowych świeczek Beru bo jedną miałem upaloną.

Ta długa listwa jest na nitach. W Avancie jest 13 nitów na stronę nie wiem jak w Sedanie. zeby się dostać do nitów trzeba zdjąć listwę maskującą, która jest na całej długości listwy. Dość łatwo się ją demontuje, najlepiej zacząć od strony słupka A chodzi ci o tą tak jakby wąską gumową listewkę ? Łatwo ją później wsadzić z powrotem ? Tak to ta wąska jakby gumowa listwa. Z wkładaniem jej już nie jest tak różowo, bo musisz odpowiednio trafić w wyżłobienia i mocno dociskać - ja pomagałem sobie gumowym młotkiem. Zapomniałem dodać, że inna jest maskownica w wersji na czarną listwę, inna dla chromowej.

CarPro to no1 na dzień dzisiejszy wśród rękawic. Wysoka cena ma tutaj swoje odzwierciedlenie w jakości mycia. Z tańszych polecam Megsa z białej fibry. Chociaż używam jej tylko do przelatywania progów to jednak wcześniej używana była dość intensywnie i nadal trzyma się znakomicie.

Ta długa listwa jest na nitach. W Avancie jest 13 nitów na stronę nie wiem jak w Sedanie. zeby się dostać do nitów trzeba zdjąć listwę maskującą, która jest na całej długości listwy. Dość łatwo się ją demontuje, najlepiej zacząć od strony słupka A