turzol

Poniżej 2 pdfy z oryginalnej serwisówki Audi dot. regulacji ramek https://www.dropbox.com/s/fjigqj7u7rsaxgv/ustawianie_ramy_1.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/cjjklyydvkmtnq6/ustawianie_ramy_2.pdf?dl=0

Do Siego Panie i Panowie Tymczasem Wasze zdrowie

A coe jesli mam 100 a po wciśnięciu 111, od czego jest ta pierwsza pozycja?Przykro mi ale nie pomogę, znalazłem tylko informacje na temat wartości które podałem we wcześniejszym poście... Na 1 poz jest czujnik sprzęgła, u ciebie uwalonyWysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

http://nickscarblog.com/diy/b6b7-audi-a4s4rs4-interior-trim-removal-guide

A ja standardowo nadal szukam szyby grzanej, jakby ktoś coś widział , miał info gdzie leży taka szyba to chętnie zakupie. Aktualnie są na allegro 2 takie szyby , ale obie są ponad 600km od mojego miejsca zamieszkania, a sprzedający nie chcą wysyłać.

http://allegro.pl/a4-b6-zderzak-przod-lz5l-pod-ksenon-kompletny-i5884866507.html

Tylko oryginalWysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka Szybę masz Sekurit z dopiskiem Thermovit 2000? Jeśli tak to 100 oriWysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Skoro ma wtyczke przy szybie to na pewno ori.

akurat ja szukam z czarną nicią, dokładnie taka jak na aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=5854356921 z tym ze facet nie ma tej kierownicy, bo dawno bym kliknał i montował

Jakby ktoś miał do oddania kiere ściętą s-B8 FL s-line bez łopatek to dajcie cynk. Szukam juz 3tyg i wygląda na to że towar deficytowy albo przed świętami poszło wszystko. Obdzwoniłem pół kraju i pustki

Interwał wymiany rozrządu masz w książce serwisowej. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Akurat jak mi pasi to nie mam czym podjechać

W aso kilka zł to kosztuje

kup ori i po problemie http://allegro.pl/siatka-torba-kieszen-bagaznika-audi-8e5861869-i5888657839.html

Pompka wody V55 może siadła, najlepiej zapinij VAG-a i odczytaj błędy.

Ciężko jednoznacznie stwierdzić, najlepiej porównaj kody EAN z opakowania z tym co w internecie. Możesz też otworzyć dolną część żarnika (tą blaszaną) i zobacz czy w środku są numery seryjne zgodne z tym co na blaszce.

w aso za drobne kupowałem pod halogeny akurat te wkręty mają cene kosmos....wiem pytałem i odpuscilem

dużo ci ich potrzeba, bo od halogenów powinienem mieć Grzegorz 4szt potrzebuje

Nie walają się komuś po garażu takie wkręty? Oryginalnie idą do sprysków lamp i też halogeny są nimi przykręcone

Nie walają sie komuś po garażu takie wkręty? Oryginalnie idą do przykręcenia sprysków lamp i halogenów.

Mało wiesz widzę o podróbach. Wbij na you tube hasła to sobie pooglądaj. Tylko że obecnie klepane chinole już przyciągają magnes, takze te filmiki są mocno nieaktualne

Wymienione na nowe oryginalne (z ASO): - szklanki wzmacniane INA + półpanewki + śruby - EGR i wszystkie oringi - uszczelniacze pompowtryskiwaczy - wiązka pompowtryskiwaczy - zestaw koło dwumasowe + sprzęgło z BRD - poduszki silnika i skrzyni - odbój na pasie przednim - złącze elastyczne - czujnik temperatury + termostat - wszystkie wieszaki wydechu - cały osprzęt silnika - alternator, paski, rolki, rozrząd, napinacz hydrauliczny Z używanych jest tylko wałek po niskim przelocie i wymieniłem pompowtryski na używane + kpl nowych uszczelnień i śrub. Jak widzisz wszystko co mogło powodować drgania zostało wymienione na nowe, mało tego kilka razy wydech był zrzucany i przeglądany na wszystkie sposoby w najlepszym na Śląsku zakładzie. Pompki regulowane już 2 krotnie - raz cofane o 180st, potem już czujnikiem zegarowym na 225st. Efekt żaden, jak drgał ta nadal drga i co więcej to efekt cały czas się pogłębia. W zakresie obrotów 1200-1500 buda wpada w takie drgania że nie da się usiedzieć w aucie, towarzyszy temu mocny basowy dźwięk. Zostało mi tylko podmienić słupek silnika i dać znać czy pomogło

Mamy te same typy, z tym że SuperB II gen akurat w ogóle mi się nie podoba. B8 tylko polift, przedlift do mnie nie przemawia. Jeszcze Pastuch CC ze skrzynią DSG brałbym na tapetę. Ogólnie to nic ciekawego w granicy do 50koła nie ma.

Wymiana uszczelniaczy akurat nic tutaj nie pomoże, przerabiałem 2 kpl nowych usczelnień i nie ma to wpływu na prace silnika wg mnie. Problem jest gdzieś w silniku - nie wiem czy głowicy czy w układzie tłokowo-korbowym. Ale u mnie się to potwiedza i jak na początku nie mogłem tego przyjąć do wiadomości to teraz jestem niemal pewny.