Hosse88

dzis w koncu jeszcze nie dokonca poprawnie udalo mi sie wrzucic to na co polowalem i polecam rowniez, wg mnie najlepszy wzor http://img717.imageshack.us/img717/1206/31032010384y.jpg zdjecie lipa szybko telefonem robione ale widac o co chodzi ET 48 + dystanse 5mm przod

witam, dzis zalozylem felgi na auto ale nie obylo sie bez dystansow z przodu 5mm i paproki ktorzy mi to robili nie dopasowali dystansow do rozstawu srob, spilowali gwint na przynajmniej dwoch i powiedzieli ze jest wszystko ok, kur.a wracam do domu i odkrecam te sruby bo cos mi nie pasowalo jak oni mi je montowali a nie dogladalem bo gosc mnie poprosil zebym przez chwile naciskal hamulec a ich bylo dwoch i moment te felgi zalozyli i teraz musze kupic nowe sruby i nie wiem czy kupic orginalny rozmiar czy jakies dluzsze? nie wiem tez jaki rozmiar podawac w sklepie bo kompletnie nie znam sie na oznaczeniach. masakra z tymi paprokami... [mod]sprawdzaj ortografie. Pisze sie: śrub[/mod]

no i widzicie wlasnie dlatego staram sie robic dlubanko przy aucie z "uzyciem" Polakow a nie dosc ze sa lepsi to jeszcze wieeele taniejsi :gwizdanie:

hmm powiem tak, moje auto wg filmiku kiepskiej jakosci podkreslam wg filmiku i stopera zaraz po zakupie tj w grudniu 2009 ma jakies 10.5 do setki (195/65/15 sucha nawierzchnia) i wiadomo afn demonem predkosci nie jest. ale nie wiem czy twoje odczucia wywolane jazda seatem nie sa wywolane silnikiem a poprostu inna konstrukcja samochodu, bo przeciez na logike biorac gdyby seat tez byl seryjny i mialby nawet te kilka koni wiecej to w zasadzie wg mnie roznica przyspieszenia byla by niewyczuwalna, chyba ze seat jest podlubany to wiele by wyjasnialo.

nie wiem jak u was ale u mnie to nie sa ciabaci ale ciapaci, i ja nie korzystam bron Boze z ich uslug np jako mechanicy bo oni sie gowno znaja, wykorzystalem ich tylko do zrobienia MOTu bo kazdy wie jacy oni sa pazerni na kase a co do tego czy anglicy sa takimi dobrymi mechanikami to nie wiem, nigdy nie korzystalem, wiem natomiast ze ta sama robote tutaj wykonuje polowe taniej ale u znajomych Polakow.

ta... Polak potrafi, kurde jestesmy jako narod dosc zdolni i kombinacje to chyba pasja wiekszosci z nas, ostatnio 4 dni kombinowalem jak zalatwic MOT na motor i udalo sie, ale jakis baran co sie oglaszal na londynku okazal sie nieslownym matolem i trza bylo korzysac z ciapkow

to moze sproboj skorzystac z opcji: lokalny dojazd do klienta gratis

polecam londynek net tam jest wielu ktorzy maja "szczescie" i pomagaja z motem, ja nie korzystalem bo nie musze ale podobno lokalny dojazd do klienta gratis

przyczepka odpada bo nie mam haka, a motor kupuje i zabieram tylko na urlop, pozniej sie go spyli w PL, nie mysle tutaj o oszcednosci ani o zarobku tylko mysle zeby sobie pojezdzic i nie stracic na nim, i chyba zdecyduje sie jednak na kuriera, nie sa to bardzo drogie sprawy, z pod domu do domu to bedzie jakies 120-130f a auto bede mial cale do zaladunku moim rzeczami i niczym sie niepotrzebnym nie musze stresowac. mialem zabrac swoj motor do PL ale to juz wogole glupota. no nic panowie dzieki za odpowiedzi

witam, mam pytanie czy orientuje sie moze ktos czy jest jakas mozliwosc przewiezienia jakiegos motocykla w A4 B5 avancie?? chodzi mi o jakis niewielki motocykl o poj 600. mozna w motorze na szybko raczki zdjac i wtedy juz jest wezszy ale nie wiem czy to wystarczy zeby go wrzucic? oczywiscie chodzi mi o caly tyl auta ( ze zlozona kanapa itp) pytam gdyz planuje przewiesc jakiegos bajka z uk do PL i nie wiem czy bawic sie wogole w "skrecanie" motoru czy od razu wysylac go kurierem?? z gory dzieki za odp, pozdrawiam.

niestety plyn tez mi ubywa, ale na 6tys km dolalem jakies 300ml wiec obstawiam gdzies raczej maly wyciek z wezyka albo jakiegos laczenia, olej jest czysty tzn czarny czyli normalny jak to w dieslu i nie ubywa nie podnosi sie wiec tez obstawiam wtryski raczej, wyjezdzilem dzisiaj tamto paliwo i zalalem swiezego znowu ultimate i zrobilem na tym nowym jakies 300km wiec pewnie ten preparat nadal dziala, ale u mnie juz chyba te szpaksy nie pomoga bede musial wtryski wymienic. tylko kurde nadal nie mam pewnosci czy to aby napewno to.

tak filtry wszystkie powymieniane i nie tylko filry powymieniane, nie jestem harcerzem co szczedzi na jakies tanie niepewne czesci a "niepotrzebne" naprawy i wymiany odklada na pozniej, bo skoro jezdzi to po co. ja jednak obstawiam wtryski wlalem dzisiaj butelke STP, na jakies 15 litrow paliwa, zrobilem dzis nieco dynamiczniej 50km ale jutro wyjezdze to paliwo co mam do konca i zobaczymy. wkurzam sie juz przez to wszystko na maxa bo nie nawidze jak cos jest tak jak nie powinno byc,no ale co poczac dzieki panowie za odpisy... pozdrawiam

tez mialem jakis tam problem z tym lozyskiem, pojechalem do mechanika powiedzial co, kupilem i wymienil mi to razem z rozrzadem pompa wody filtrami plynami i innymi duperelami, za wymiane wzial chyba okolo 50 PLN wiec jak bym mial sie sam nad tym glowic to byla to dla mnie bombowa akcja.

Paliwo leje caly cZas jakies tam ultimate czy tam v pover zalezy gdzie tankuje ale zawsze leje to drozsze czyli teoretycznie lepsze, a srodki do czyszczenia wtryskow pompowalem juz chyba ze4 raczej mocno skondensowane bo lalem je na male ilosci paliwa, ale chyba sprobje jeszcze wlac jakis taki lepszy bo to raczej nie zaszkodzi, zapomnialem dodac ze na zimniejszym silniku dzieje sie to jakby czesciej i 'telepanie' trwa dluzej, i ze termostat mi grzeje tylko na jakies 75, 80 stopni ale nie sadze zeby to byla przyczynA. Dzieki za porade ubieram sie i jade do halfordsa po jakis szpaks do wtryskow. A jesli zbieralby sie ten olej w tym intercolerze to jaka jest tego przyczyna i co z tym zrobic, oleju z silnika nie ubywa ale dym jak juz leci to ma wlasnie taki jakis jasny kolor, dodam iz gdy np przytrzymam gaz na dluzej podczas gdy auto nie chce juz isc to tak skacza obroty gora dol ale gdy przytrzymam dluzej to on i tak sie wkreci i pozniej juz rowno chodzi...

witam dzisiaj chcialem opisac moj problem i korzystalem juz w tej sprawie z opcji kilka dni temu i znalazlem kilka podobnych tematow ale zaden problem przedstawiony nie jest taki jak moj. a mianowicie mam problemy z wkreceniem silnika na obrty, do ok 3500k obrotow silnik zachowuje sie najnormalniej w swiecie, (zaloze sie ze np moj tata ktory nigdy nie przekracza takiej liczby obrotow nigdy nie zauwazyl by tego problemu) troszke zakopci ale to nie o to chodzi, a jak dokrece go powyrzej to nagle traci moc, obroty spadaja i silnik zaczyna strasznie kopcic na jasno niebiesko ale kopci tak ze swiata nie widac za mna i trzesie sie jakby cala buda jakby silnik chodzil na 3 cyl a dzis po dokreceniu go do 3500k obrotow to zgasl i gdy probowalem go odpalic to poczatkowo wogole nie slyszalem silnika i dopiero cos tam powoli zaczynalo "zaskakiwac" i w koncu odpalil ale dymu to bylo jak z jakiegos palenia kapcia, chodzil nierowno przez jakas minute i dopiero normalnie zaskoczyl, problem jest tymbardziej dziwny ze dzieje sie tak tylko czasami a po dlugiej trasie jest spokoj na jakies 2 tyg i mozna go smialo gonic, z regoly dzieje sie tak jakos niedlugo po odpaleniu i po jednej takiej "trzepance" problem znika i mozna go normalnie krecic. nie podpinalem vaga bo mam slaby dostep do tego typu sprzetu i jest to dosc kosztowne w mojej okolicy a pisze poniewaz moze ktos przerabial taki problem i bedzie mogl mi od razu odpisac co to takiego. z gory dziekuje za cenne rady, pozdrawiam

co wy go tak nakrecacie, jak chce to niech maluje maske, mnie tam sie podoba, jesli jemu tez to niech robi co chce, a to co swir wstawil to wogole czad, mat z taka biala perla jest zajefajny ale jeszcze lepszy sam czarrny mat na calym aucie...

http://www.audiklub.org/silniki/-/audi/1.9/1.9/4/4/90/90/0/0/0/id/asc/audi_a4/on.html 1Z i AHU to przeciez to samo, roznia sie tylko latami produkcji

z mechanika za wiele wspolnego nie mam ale ja bym obstawial cos wlasnie ze sprzeglem.

a to Ty wymieniles 3 skrznie bo jak naciskasz sprzeglo to chodzi cicho a jak puszczasz to chodzi glosniej? przeciez skrzynia to chyba ostatnia rzecz jaka moze byc przyczyna takiego stanu...

a nie myslales o tym zeby auto sprzedac zamiast kupowac 4ta skrzynie?

moze od poczatku co to jest pierscien centrujacy, jak wyglada gdzie go zdobyc, ile?

nie bylem pewien ale tak myslalem, a mam pytanie, na e bayu znalazlem uniwersalne dystanse np takie http://cgi.ebay.co.uk/4-X-5mm-UNIVERSAL-WHEEL-SPACER-SHIMS-4-5-STUD_W0QQitemZ130336063048QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_3?hash=item1e58a27e48#ht_654wt_939 ale jest tego w brod, i zastanawiam sie czy gdyby 5mm okazalo sie za malo to czy mozna np dac dwa dystanse po 5mm na kolo, co razem da 10mm??

no tak myslalem, mowil ze 5mm ma na stocku wiec czekam na fele, bede probowal pierw chyba na tych 5mm dystansAch i 225 oponie jak nie da rady to bede szukal dystansow odpowiednich.

tak jest opisany ale nie wyjasniony, a czy zakladanie dystansow nie spowoduje jakis wibracji albo cos? jak gadalem z cipatym wulkanizatorem to powiedzial mi ze jak zaloze 15mm dystanse to bede mial wibracje, i mowil mi ze 5mm to max

chybA a jednak nie wezme tych opon 235 tylko zaloze 215 i zobacze czy bedzie obcierac, dystanse i tak dam zeby troche je wypchnac ale to w pozniejszym czasie.