Mike_D

Banan, nie mam pojęcia co jeszcze może hałasować ale w tematach o "dziwnych stukach" często pojawia się kwestia wymiany wszelkiego rodzaju gum - nie chciałbym się znaleźc w sytuacji gdy po odebraniu auta od mechanika wciąż będzie coś nie tak :/ Co do tej gumy - sprawdzałem w katalogach iparts i intercars - i w obu jest że taki właśnie element szedł do avanta AJM (który był chyba tylko w poliftach)

Mam podobny temat na tapecie - też remont hałasującego tylnego zawieszenia, ale w poliftowej ośce (B5 avant). Z oczywistości wymieniam amortyzatory, odboje i osłony, ale chcę to zrobić porządnie - co jeszcze wartoby przy okazji zmienić? Myślałem min. o poduszce kolumy McPhersona : LMI21930 - jest coś jeszcze czym wartoby się zainteresować? Samego łożyska kolumny nie mogę nigdzie znaleźć jako zamiennika, nie robi się tego? -

Boczki się sypią na potęgę to i chodliwy towar, sam szukam Co gorsza, w aso już chyba też nie do dostania...

Kup używkę, przejdź GTA V i sprzedaj - duzo nie stracisz a zabawa będzie

Artur, Febiego znam raczej z innych części - póki co wolę skupić się na "usual suspects": KYB, Sachs, Boge... (Bilstein to jednak nie ten budżet) Krzysiek - faktycznie, nie doczytałem - do 1BE pasuje bardziej seria Sachs Advantage - czyli: 170 816 280 561 Ultra SR to będzie poziom twardości ori 1BE czy jeszcze sztywniej?

Wiem że tego typu wątków było od groma ale zawsze kończyło się grubą dyskusją a ja mam konkretne pytanie: Będę wymieniał amortyzatory z tyłu (B5 FL avant ośka, zawieszenie 1BE) - który z tych dwóch modeli lepiej się sprawdzi? (bardziej zalezy mi na komforcie niż twardości - oczywiście na tyle na ile może mi to 1BE zapewnić): KYB 353 016 (Ultra SR) SACHS 280 562 (Super Touring) W razie czego mogą być inne propozycje, budżet do 600 zł za oba.

Nie pamiętam z głowy ale wtedy jeszcze kupowałem części u mechanika który mnie równo na nich rżnął i poszło jakieś 800 zł za dwa zewnętrzne przeguby . Pytaj tu na forum u uzytkowników dzik lub TOM77 - dobre ceny i pewny towar.

3 różne Lobro w moim AJM padły w przedziale od 1h (!) od założenia do 3 miesięcy - wnioski wyciągnij sam (gwarancja została uznana). Załozyłem Spidana i póki co ok (fakt że dopiero jakieś 9 miesięcy). Inna rzecz że Spidan w chorej cenie jest

Ehh, młodość... Wciąż mam gdzieś prawie wszystkie komiksy Transformers jakie wyszły w Polsce (brakuje bodajże nr. 1)

Lakee, zrobiłem dokładnie jak pisałeś - tyle że kombinerkami (pół godziny mi zeszło, nie miałem szczypiec...). Dzięki

dzięki Panowie, przekażę uwagi właścicielowi auta

Tym razem gościnnie - mój wuja ma Sharana 1.9 TDI 90ps, i generalnie słabo się to zbier (nawet biorąc pod uwagę masę i aerodynamikę tego autobusu) - ciężko to obiektywnie ocenić, może uda się komuś z logów coś wyczytać? Grupy normalne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Basic settings: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Dynamiczne: Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Wymieniłem walniętą końcówkę drązka na Moog i wytrzymała jakieś 5 tys km :/ - ale ciężko po jednostkowym przypadku budować opinię; nastepna poszła już LMO i spokój

W Tesco można jeszczse te nożyki nabyć - sam wciąż mam tą samą maszynkę Mach 3 którą dostałem 12 lat temu od ojca

Dobrze wiedzieć, thx

dev, pytając przyszłościowo - w poliftowej ośce takie same nakrętki do zaslepienia przewodu?

Krótka akcja suszarką do włosów i poszło, dzięki

Mam taki zestaw (tarcze gładkie ATE / klocki ATE) i popiskują tylko gdy przez dłuższy czas nie zdarzy mi się gwałtownie zahamować - po takiej operacji jest ok.

Kupiłem brakującą listwę drzwiową - tą krótką - ale zanim coś zepsuję chciałem się jednej rzeczy upewnić - element w którym widać resztkę nita nie jest zintegrowany na stałe z samą listwą i trzeba go wyjąć - tak? Próbowałem go wydłubać ale skubany siedzi na jakimś zatrzasku, ktoś podpowie z której strony go podwazyć?

amen Swoją drogą, ciężko oczekiwać od firmy z burdelem w centrali porządku w oddziałach podlegających pod nią...

Nie mam i nie miałem tam ubezpieczenia, za to mam kolegę który u nich pracował w centrali i takie info mi zdradził (było ok, a po odejściu poprzedniego prezesa zaczęła się równia pochyła) - możesz wierzyć lub nie...

Panowie, mam problem Dobrałem się do klamki i wyciągnąlem złamaną sprężynę ale przy próbie założenia nowej od Marcina poległem... Spręzyna układa mi się tak jak na zdjęciu i kompletnie nic nie robi; mam wrażenie że "wąs" powinien biec tak jak czerwona linia - muszę odwinąć pół zwoju czy też może dostałem prawą sprężynę zamiast lewej?

Nie bierz Interriska, w firmie bardzo źle się dzieje - koszmarny burdel z likwidacjami szkód...

Wywalić = wymienić? Myślałem o tym ale chłopaki kończyli robotę dla mnie praktycznie po godzinach i nie było już na to czasu; alternatywnie mogłem czekać do przyszłego tygodnia a tego bez klimy bym nie wyrobił...

Klima zrobiona . Problemem był przetarty elastyczny wąż gdzieś na spodzie - naprawiałem u Kaczora z Suchego Lasu; wąz został naprawiony i zakuty. Tanio nie było ale przy dzisiejszych temperaturach to już bez znaczenia ^^