cocoo24

ok, to dzisiaj wymieniam. Mam aktualnie przód od 1ba tył od s4, ale zdziwiło mnie to że mają przody taką samą grubość, wszystko wyjasnione

Panowie, czy możliwe, że drążek stabilizatora przód w moim awx jest taki sam jak w s4? Mierzyłem i wychodzi na to samo

Panowie, proszę o odczytanie logów, powodem braku mocy był czujnik w dolocie, czy coś jeszcze jest niepokojącego logi: BASIC SETTINGS: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_216169.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_216168.html DYNAMICZNE: Grupa 008, 010: http://vaglog.pl/log_216167.html Grupa 003, 011: http://vaglog.pl/log_216165.html Grupa 001, 004: http://vaglog.pl/log_216166.html Dzięki

może za szybko startujesz, przez co źle rozkładasz siły

jakie to dystanse??

Nie mam wakuometra niestety, pomógłby ktoś to podjade wieczorem albo po robocie

szykujemy się do IM w Gdyni, a za 3 tygodnie początek zabawy w Sierakowie:) Szosa dostała nową kierę czasową, do tego nowy napęd 2x10 siedzenie adamoo i jest ogień

nie wyobrażam sobie jazdy bez spd i nie ważne czy jade z laską czy sam treningowo, spd to konieczność

Panowie, sprawdziłem cały dolot czy szczelny, wężyki itd, wymieniłem vakupompe i jest lepiej, ale nadal brak ducha i trzeba czekać za przyspieszeniem, do tego hamulec twardy za 3-4 razem, co mam zalogować aby zobaczyć przyczyne?

hahah, dobry tekst kaju

czy ten zderzak tył s4 a konkretnie dokładka jest pomalowana w całości ze zderzakiem w ten sam kolor?

w najtańszej opcji kupujesz używaną sprężarke za 350zł i wymiana 150, plus nabicie i tyle

kurde, dał byś znac wcześniej, miałem 10 biletów za free:

dyfuzor mam za free tez jestem ciekawy jak to wyjdzie i jak spawanie plastiku wyjdzie, ale pytanie czy ktoś sie bawił w coś podobnego

Panowie, proszę o wasze opinie czy nie porywam się z motyką na słońce. Mam wycięty dyfuzor zderzaka s4 b6 tył, będe chciał to zaadaptować w zderzak do avanta standardowy. W dokładce standardowego zderzaka wytnę i następnie pospawam dyfuzor z s4. Łączenia zderzaka a dokładki przy pomocy włókna wygładze, aby była jedna całość tak jak to w a4. Następnie całość do malowania i do auta Koszty to 200zł malowanie 200zł spawanie plastiku

Krzesiny-luboń- wzdłuż Warty do Puszczykowa

Panowie, uszczelniłem kruciec vacumpompy, i auto nadal nie ma siły, dopiero jutro będe miał wakuometr, czy to mozliwe ze vacumpompa siadła?

no i pięknie

Kruciec poklejony ale słyszałem ze gdzieś ucieka w okolicach intercolera, w pon walczę dalej

Panowie czy vacum pompa ten króciec metalowy może mieć luz tzn kręci się. Czy zmnieniajac pompę trzeba coś kalibrować?

Panowie, dużo roboty aby włożyć piec 2.8 v6 w starą b4 2.0?

Pogrzebałem przy wężykach i siadły hamulce. To musi być coś z podciśnieniem. Guma przelotowa przez scianę grodziową jest nowa, więc to wykluczam. Generalnie przy wyższych obrotach jakoś się jeszcze zbiera, ale to nie to Dzisiaj podłącze vaga

Gdzie bym musiał podjechać?

Tydzień temu miałem tak jeden raz, dzisiaj juz non stop. Zauważyłem że na niższych obrotach jest gorzej.może podciśnienie ucieka,jutro będę miał vaga, mam nadzieję że nic powaznego

Vag spr jutro. Auto jedzie, rosną obroty ale bardzo wolno, po ponownej próbie auto jedzie normalnie, po czym znów obroty rosną wolno. Nic nie przerywa, poprostu nie może się wkręcić na obroty, taki jakby żwawszy tryb awaryjny. Ale przeciez jak by pompa nie podawała, to auto wogóle by nie jechało tak?