Bknz

od czego wpadło quattro i skrzynia?

Obecnie mam skrzynie 5b i jest ona dość krótka na 5b przy 100km/h jest 2500obr. Zastanawiam się nad włożeniem 6b lub Q z 6b. Czy jest szansa na włożenie skrzynie 6b ośka która będzie miała dłuższą 6tkę? doczytałem o skrzyni z 1.9TDI GBC ale czy to jest do oski i pasuje P&P czy trzeba coś przerabiać? Słyszałem o jakiś wspomnieniach o skrzyni 6b z B7 2.0TFSI GJW wraz z napędem Q czy pasuje P&P czy trzeba przerabiać jakieś elementy? Pozdr M

Stoję przed zakupem zimówek, czy felga stalowa 6.5j et42 16cali 57.1mm do tego opona 205/55/16 będzie pasowała do A4 b6 ?

Korzystam z fuelio i dodam swoje spostrzeżenie. Miałem zbiór paragonów do wprowadzenia i niestety ale apka nie przyjmuje daty starszej jeżeli jest już wprowadzona data np. dnia dzisiejszego. Trochę to kłopotliwe, musiałem paragony posortować. Można by to zmienić aby apka sama sortowała wprowadzane tankowania i koszty po dacie a nie blokowała wpis jak data wprowadzanego kosztu jest późniejsza niż już wprowadzona.

Może macie oznaczenia ori z ASO podkładek pod tylne sprężyny do zawieszenia 1BE ? Po montażu LPG tył usiadł na 63 a przód pieje na 65 Poradzono mi wrzucić podkładki/nakładki na tylne sprężyny i tył pójdzie do góry.

Przymierzam się do zakupu opon zimowych. Zastanawiam się nad czymś takim Imperial Snowdragon 3 205/50 R17 - czy ktoś z was użytkował miał styczność z tymi oponami, może wyrazić swoją opnie?

Ciasno, się zrobiło Jakieś odczucia w jeździe? Co masz na myśli, zmiana programu?

Miałem ostatnio podobne przeboje z Mahle/Knecht. Po 2tys. km wywaliło mi 1/4baku prze odpowietrznik par paliwa. Zmieniłem na MANN i problem zniknął. Może faktycznie ten Mahle/Knecht coś źle z kopiowali z oryginalnego filtra

Sprawdziłem, filtr podłączony prawidłowo, jutro jadę po ori filtr paliwa, zobaczymy czy pomoże. Dziwi mnie tylko fakt że filtr wytrzymał 1,5m i 2tys.km

Z góry przepraszam za odgrzanie tematu ale po co zakładać nowy. Filtr paliwa wymieniony na KNECHT ok. miesiąca temu, auto pracowało normalnie. Od tygodnia jeżdżę na LPG zrobiony tysiąc kilometrów. Dziś wróciłem z trasy, bez żadnych problemów, teraz odpaliłem auto i zaczęło lecieć z wężyka przed tylnym kołem. Zastanawiam się czy to wina filtra paliwa? czy może 06B133459D/058133517B - zawór elektromagnetyczny Jest możliwość sprawdzenia tego zaworu? komputer nie pokazuje błędów w zakładce engine. Macie jakieś inne sugestie co mogło się zepsuć?

Podpowiedzcie mi proszę jak ustawić kierownice prosto. Zrobiłem wszystko jak w opisie a podczas jazdy na prostym kierownica lekko w lewo jak to ustawić poprawnie?

No ładna ta nowa kiera a ja czekam na paczkę

Dzięki za linka dożo wyjaśnia i potwierdza moje przypuszczenia że będą pasowały i rant felgi nie będzie wystawał

Dzięki za info Z tego co piszą większość opon od profilu 50 w dół ma rant ochronny felgi ale warto odpytać przed zakupem. Zastanawiam się nad Kleber Krisalp HP3

Hej, rozglądam się powoli za oponami na zimę i mam pytanko. Posiadam felgi 17tki ori audi szerokość chyba 7,5 i chciałbym na nie wrzucić 205/50/17 nie zrobi się z tego przypadkiem naciąg, nie chciał bym aby wystawał rant felgi. Ma ktoś doświadczenia z taki rozmiarem na takiej feldze?

Ładnie to wyszło ŁDZ to można się kiedy ustawić na spota turbo od TC Turbo? skąd brałeś TIPa? (bo słyszałem że do hybryd trzeba spawać bo większa średnica dolotu) i jakie wtryski z saaba?

Dzięki

Witam, czy możecie podpowiedzieć na którym kanale sprawdzić czasy wtrysków? info jakie znajduję odnoszą się wyłącznie do Diesel Pozdr M

tylko pomiar. Prowadzi EvoRider Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Kuzyn ma hamownie, zajmuje się virusami plus prowadzi regenerację silników. Wiec zna się na rzeczy mam nadzieję [emoji5] Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

elegancko wyszło

Trochę mnie to uspokoiło bo już myślałem że z motorem coś nie tak po tym wyniku 154,5KM a tu wychodzi że po każdej ingerencji pasowało by na hamownię i korekta softu. Zaobserwowałem również że po montażu DP powyżej 5tys.obr już jakby nie miał siły, przyspiesza ale ociężale a przed DP na Katalizatorze ciągnął równo do 6,5tys.obr. A to że powyżej 4800 Nm leci w dół to też może być winny DP? Czekam na FIMC, wrzucam wtryski i robię program zobaczymy jaki wynik wyjdzie

Dziękuję za odp. Świece nowe PFR7Q, Olej świeży, Filtry nowe Mann, Grzybek i zaworek domy nowe, Układ odpowietrzenia cały rozebrany i wyczyszczony. Smok wyczyszczony. Przepustnica wyczyszczony + ponowna adaptacja. Tak jak pisałem wpadł TIP i DP auto po DP wyraźnie dostało większego wigoru. Ale wynik KM mnie zdziwił i zacząłem się zastanawiać co może być nie tak skoro Nm trzyma prawidłowo. Przypomniało mi się ze filtr paliwa nie został wymieniony już zamówiony, dziś wymian. Planuje wymianę DV bo może on tez już swoje przeszedł od nowości. ok jeżeli 340Nm to fantazja to jakie są realne wartości do uzyskania, będzie 300Nm? Wpadnie jeszcze FIMC 550x180 lub 550x230 muszę się zdecydować co będzie lepsze i wtryski BEX leżą i czekają jak będzie program ogarniany

Wrzucam wykresik Wyszło 154.5KM 229Nm Wstawiony DP zamiast kata, TIP i nowy N75. Soft nie ruszany, wtryski seria. Temp pomiaru 24C więc IC słabo chłodziło. jak waszym zdaniem się prezentuje na serię, trochę mało wyszło KM i tu się trochę dziwię skoro Nm trzyma więcej niż seria? W planach IC, Wtryski z BEX i Soft. Mam nadzieje że uda się 200km i 320-340Nm.

Dziękuję za ocenę i informacje, trochę mnie uspokoiłeś że to norma Czyli regeneracja i przeróbka na hybrydę 2k+. Nie stwierdziłem objawów kopcenia, przebieg ori to 170k