tigy
-
Postów
152 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tigy
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
-
Dobrałem tulejkę z tworzywa - aby pasowała na trzpień od przepustnicy - wtopiłem w to co zostało z popychacza pneumatycznego - lutownicą - profilaktynie zalałem klejem, następnie obtopiłem dodatkowe tworzywo do okoła tulejki i wzmocniłem popychacz pneumatyczny, nadlałem tworzywa i rozpuszczone wyprofilowałem tak jak było. Na zewnatrz wkleiłem blachę - dookoła - mocno trzyma - powinno być na wieki wieków
-
Ciekawe jak u źródła rozwiązują problem - przecież serwisują w Niemczech te modele ... [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2010, 08:28_________________________________________________mam przyczynę ... znowu pękła kierownca ... jutro naprawię ją profesjonalnie
-
A kiedy wymieniany był rozrząd ? Czy komputer wskazuje jakiekolwiek błedy ?
-
Muszę podjechać na dobry analizator spalin to mi powie czy katalizator zdycha - może gdy tak, wymian azmniejszy zużycie oleju ? .. sam nie wiem, pali benzyny mało, wycieków nie ma - silnik rozebrany na elementy .. :/ może tak ten typ ma muszę wyeliminować kontrolkę katalizatora i zobaczę co dalej.
-
Tak, mi wrzuca niski poziom po trasach ok 1000 km - dodatkowo wskazuje mi bład katalizatora ... może mam już przytkany - to może także zwiększyć zużycie oleju - przegrzania go ... ale sam silnik wskazuje że jest ok, na trasie wskazał mi zasięg na zbiorniku 1290 km - zbiornik 60L - średnia wyszła z cyklem miejskim - 5,5 ... co tu chcieć więcej - ekonomicznie jechałem - 110 - 120 max .
-
tak też tak miałem - później znowu słychać
-
między maxi min na bagnecie to ile oleju wychodzi ? 0,5 L ? raz sprawdziłem był prawie max - teraz po 30 min w garazu - na bank równo - 1 - 2 mm od minimum - wlałem 0,4 i wskoczyło mi od razu ponad max .... co za ..
-
i tak świetny wynik Nie wiem czy szukać przyczyny w temperaturze otoczenia i w związku z tym z chłodzeniem silnika ... hmmmm Nie wywala innych błedów na WAG'u ? a wydech - czysty ?
-
u mnie znowu kontrolka .... !!! gdzieś podobnie do Ciebie - 0,4 na prawie 1000 km .. zobaczę jak doleję - zauważyłem że najcześciej się zapala po trasie długiej ... :/
-
sprawdź następnym razem w tej samej temperaturze ... nie wiem, może ktoś w nocy spuszcza olej ?
-
gregorypeck - polecam czyszczenie przepustnicy - a później adaptację - miałem podobne objawy w skutek nie poprawnej adaptacji - czasami chodził pięknie, czasami było czuć jakby czasami zapłon wyskakiwał ... i chodził mułowaty ... przy okazji mam nowe świece tenso - IK16 irydowe - zużycie paliwa po tych zabiegach spowodowało zwiększenie zasięgu auta z ok 700 km na 800 km w cyklu miejskim !
-
Masz doj*b* silnik .... u mnie w zakresie 1000 - 2000 obrotów śmiga jak ta lala - w fotel wgniata ... poradziłbym poczytać na forum o problemach i odkryć przyczynę ...
-
Dzisiaj przeozonowałem auto w serwisie - 2 maszyny podłączają - jedna w srodku a druga od strony filtra - 30 min - musze powiedzieć że ostro wali teraz po tym czyszczeniu - powiem za jakiś czas czy pojawiał się specyficzny smrodek
-
tylko wpiszcie wczęsniej aby można było się ustawić ps. są jeszcze te naklejki klubowe do kupienia ?
-
Zrobiłem czyszczenie całego dolotu, przepustnicy itd - adaptacja (i to ta na włączony zapłonie bez uruchamiania silnika - lepsza) nowe świece i póki co spokój. Dam znać po dłuższym czasie.
-
a jak z parametrami jezdnymi - zużycie paliwa, osiągi, przyspieszenie ?
-
ale skoro lejecie na maxa i jest ok a później pojawia się kontrolka to i tak czy siak ubywa /// problem w tempie ubywania - u mnie póki co constans jutro wrzucam denso ik16 świece - zobaczymy tak przy okazji - co 40 kkm trzeba zmieniac a te co 100 kkm
-
a wcześniej nie jadł tyle ? a sprawdzałeś połączenia odmy olejowej, kierownicę itd ... swoją drogą po remoncie może łykać więcej ... ale tak czy inaczej ... dawno temu miałeś ten remont ?
-
tak jak aksim, niezawodne - dodałbym tylko aby pamiętać o świecach ... wizualnie dobre - ale przejechane (dojechane) mogą palić cewki a cewki później ... itd ..
-
a jaki masz olej ?
-
na świece - 30 - 40 kkm - bez względu na stan, miałem przypadki gdy śweca wyglądała dobrze ale działała tak sobie czyli do d*py
-
a jakie kable macie i soft do niego ?
-
opaski to te co na zdjęciu pokazałeś ? na trójniku ?
-
a na vagu coś tam pokazuje czy bezproblemowo w tej kwestii ? przez te 30 kkm coś dolewałeś oliwy ?
-
mimo wszystko lanie mineralnego ... odradzają ... długo już tak jeździsz ?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7