mlodyabc

Może troche ładniej wygląda 235/40 ale ja mam 225/40 i takie polecam.

Jezdze malutko po miescie, a che od razu zrobić wymiane na większe tj 320 i 288 wiec pewnei potrzebne bedzie wiecej czasu zeby wszystko skompletowac.

Jak zaświeci kontrolka to już pilna wymiana? Bo oglądałem klocki i jeszcze troche ich tam zostało a tu dziwne zaświciło się. Ile moge jeszcze pojeżdzić od czasu zaświecenia?

Myłem malowane felgi ze smaru pochodzącego z przegubu i benzyna ekstrakcyjna rewelacyjnie sobie poradziła. A było tego sporo.

Z tych co podał kolega Zeppelin zdecydowanie felgi nr 2.

Opony kupujesz na kilka sezonów i nie jest to znowu taki duzy wydatek a wpływ na bezpieczeństwo Twoje i Twoich najbliższych ogromny. Opona jest jedynym elementem pojazdu, który styka sie z podłożem. Nie oszczędzaj. Nigdy w zyciu bym chinoli nie kupił.

Raczej huk, ta jakby wystrzał.

175 a Ty przy ilu miałes?

Wiem wiem tylko chciałem w pierwszej kolejności pare innych rzeczy a przy moich nieduzych przebiegach chciałem troche jeszcze poczekac jesli nie jest to bardzo pilne. Razem z dwumasą mam wymienić sprzęgło? Co jeszcze potrzebne mi bedzie? Także Łożysko oporowe i docisk? Coś jeszcze?

Czyli jak na razie tylko jest huk to czas juz wymieniać dwumase czy jeszcze troche moge pojeżdzić? Nic sie nie stanie?

Co działo się póżniej?

Hm u mnie też pojawił się huk ale żadne inne objawy nie występują. Jak to sprawdzić jeszcze można?

Fele które pokazał Pawlo 2004 super wyglądaja i polecam ten wzór. Na 17 idealne.

Jednak coś mi się wydaje że jest nie tak. Przy hamowaniu nie ściąga ale jakby lekko ściąga podczas jazdy, nie wiem czy są tam niezauważalne koleiny czy jak. A jeśli to nie wina kolein to żle wywazone koło czy zbieżność? Czy może spróbwać zamienić kołą miejscami?

Dzisiaj potestowałem właśnie w różnych sytuacjach ale włąsnie zdziwony jestem tym ściąganiem bo po zeszłym sezonie nie kojarze tego ściągania.

Na prostej nie ściąga, przy hamowaniu też nie ściąga, opony wszystkie takie same. Sciąga tylko w koleinach. Byłem u wulkanizatora, który tez ustawia zbieżność u niego wcześniej ustawiałem i mówił że jeśli dzieje się tylko w koleinach to normalne i wszystko mam ok.

Ale ściąga zawsze w lewo. A żle wywazone koła moga byc? Bo własnie z zeszłego roku nie utkwiło mi w głowie ze tez sciągało. Na zimówka wszytko było ok a tu od zmiany sciąga w koleinach. Odczego jeszcze moge zaczac szukac przyczyny czy wina w koleinach i dać sobie spokój?

Po zmianie kół z zimowych 205/55 R16 na letnie 225/40 R18 zauważyłem ze w dużych jak i malutkich koleinach ściąga auto zawsze na lewo i to dość duzo. W zeszłym roku też już jezdziłem na 18 i nie kojarze żeby tak mnie ściągało. Zmieniając teraz koła pozamieniałem je miejscami LP poszedł na PT i odwrotnie a PP poszedł na LT i odwrotnie. Opony mam asymetryczne. Zbieżność ustawiona dobrze i ciśnienie w oponach sprawdzone.. Wiem, że na szerokich oponach może troche rzucac ale wydaje mi sie to jednak na zbyt duże ściąganie, dlatego co może być przyczyną?

Ja przy mocy 170 km czuje spadek mocy po zmianie z 205/55 R16 na 225/40 R18. Auto wolniej wkręca sie na obroty, czuć spadek mocy.

Pierwsze słysze o takich oponach i ja bym raczej na tym nie jeżdził.

W trasie poniezej 7 powinieneś zejść a nawet poniżej 6.

Śmiało zakładaj 17 ja jeżdzę na 18 i jestem zadowolony.

Taki rozstaw. Ja bym szukał ori audi jest pare świetnych wzorów choć jest tez wiele innych producentów które wyglądaja kox. Jest temat w felgach z galerią felg na autach poprzeglądaj.

Ja też nie wierze, że po mieście poniżej 7. Chyba ze mówimy o nocnej lub wczesno porannej jeżdzie wtedy zgodze się ze moze spalić bardzo mało 5,5-6 l, ruch mały, korków brak, światła często pulsacyjne, nie trzeba ciagle hamować i przyspieszac ale w normalnych godzinach nie da się zejść do sredniej 6 l.

Jest tez opona 215/45 R17 i 215/50 ale musisz przeliczyć jakie do Ciebie pasują, poszukaj przeliczników. Ano troche pewnie szybciej się zużywają ale nie ma co przesadzać.