Pucek

Tacy i tak długo wytrzymali... byli tacy co o 22 już byli wyspani i trzeźwi

Widzę że rok zwlekałeś z tą decyzją

Hehhehe wiem, ja jednak wolę grzebać przy autach

Jak tam test ? Bedzie młody rezacz ? Powered by LG G3s Prędzej rozwód albo psa sobie kupię...

Najgorsze jest to że czasami takiej bryły nie można ominąć i wtedy szkoda zderzaka i osłon, aż się przeraziłem jak zobaczyłem ile osłon będę musiał kupić na wiosnę Chyba czas zrobić allroada

Diman, Stasiu, Ania posiedziała dzień w łazience i przeszło, dzisiaj już jest w robocie No nic, trzeba się brać do roboty. Tomek, Talib gdzieś ostatnio malował, podobno fajnie i w śmiesznej kasie

Horny, a jednak inwestujesz Jeszcze do tego jakieś progi ogarnij

Pajda, nie bierz żadnych, weź się wysil... Maniek mierzył te szprychowe od Hammera i było tak sobie, bez szału, ja bym pakował 5 ramion

1. W B7 były tylko BKN i ASB 2. Ktoś kiedyś napisał że wtryski przy naszym paliwie wytrzymują 120tyś km, u mnie były wymieniane przy 110tyś i do dziś są w bdb stanie (182tyś), padają czasem termostaty, EGR się zapycha tak że nie da się go wyczyścić i lepiej kupić nowy, sprzęgło z dwumasem NIBY pada przy przebiegach około 220 tyś (tyle mieli ludzie którzy wymieniali), występują problemy z kolektorami bo plastikowe klapki pękają ale temat do załatwienia za 350 zł, zawsze może coś paść 3. Mało kto wymienia rozrząd jak mu nic nie dzwoni, to nie 1.9 i tu nie są małe koszty, części do rozrządu niby 5000 zł + robota, jak zaczyna się coś robić to ludzie wymieniają napinacze (2x 450zł) i też wystarcza, jak masz pecha i ktoś lał do bani olej to niestety, ale jak przy odpalaniu jest cicho to każdy temat olewa 4. Nie potrafię dobrze odpowiedzieć, ale jak leją lekko to nic się nie dzieje, tutaj jest 6 garów i że leje 1 jest ciężko wyczuć, więc potem dzieje się to co się dzieje

Proponuję 2.0tfsi, w serwisowaniu znacznie tańszy i problemów z nim znacznie mniej jak z 3.0tdi przy ewentualnej wymianie wtrysków/rozrządu, lpg nie planujesz więc możesz kupować, 2.0tfsi jak i 3.0tfsi można samym programem podciągnąć do ok. 280 KM i to już jedzie, nie są to wyżyłowane silniki bo po odpowiednim zainwestowaniu można śmiało dobić do 330 KM Prawda jest taka że 3.0tdi przy ostrej jeździe dobije do 12l/100km a takie 2.0tfsi wciągnie 18l i więcej