szczuraz

Jak w temacie potrzebuję rozeznać się jaki przedział numerów mogę kupić żeby nie wtopić . Wiem tylko tyle że te z 4 na przodzie na 100 % nie pasują .

najpierw ktos z a4 musiał by się pojawić na spocie Gdyby nie Kamil ( AudioBas ) to myślałbym że gadam z BOTami Wojtek Ty żyjesz jeszcze ? na spocie to już z rok Cię nie było ...

Przerabiałem to ostatnio dla własnego spokoju . Wymieniałem przepustnicę i też natknąłem się na olej . Rozebrałem cały dolot i wyczyściłem ( od przepustnicy przez IC do turba ) . Turbo miałem suche i bez luzów ( widocznie ktoś wymieniał i "zapomniał" o czyszczeniu dolotu ) . Z dojściem do świstaka jest chwile zabawy (do zdjęcia : lampy , zderzak , dolot z z puchy , wyjście na IC , DV też można wymyć i sprawdzić oraz posprawdzać gumowe łączniki coby ciśnienia nie gubił ; obmyć , wysuszyć poskładać na nowych opaskach ) . Satysfakcja gwarantowana .

Szukałem do swojej . I znalazłem . Na alledrogo ceny od 150 - 400 pln . Szukaj po kodzie silnika ( AEB ) i niech sprzedający da gwarancję rozruchową w razie gdyby nie dało rady jej zaadoptować .

Zobaczymy co sie stanie po adaptacji przepustnicy . Wtedy będę miał stabilne obroty .

Wszystko chodziło ok do czasu aż pewnego razu w korku zrobiła mi sie sauna w aucie . Teraz sprężarka włącza sie powyżej 2500 rpm ( słysze po przekaźniku pod deską ) . Co może być przyczyną ? Sprzęgło elektromagnetyczne czy mam już za mało czynnika i wyłącza klime samoistnie ? czy nikt nie miał do czynienia z czymś takim ?[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2010, 15:41_________________________________________________podbijam bo sprawa jest gorąca w związku z upałami .

Zapraszam

tamtemu panu dziekujemy za porady ... pojedyncze cewki to chyba w 1Z wychodziły ...

większość osób umawiających sie na spot siedzi na kanale Wrocław AKP . ale nie mają dostępu do serwera

Nie miejsce na serwerze sie skończyło . oraz chęci do wrzucania tam przez pana Pi-jay`a fotorelacji .

czekamy na pełne otwarcie warsztatu . Ja i ojcowy saab pójdą na pierwszy ogień . Jeżeli bedę w 100% zadowolony z usługi jedziemy grupowo. Chodzi o to żeby wszyscy byli zadowoleni .

żyjecie coś ? [br]Dopisany: 30 Maj 2010, 15:37_________________________________________________Panowie ... Z racji otwarcia w najbliższym czasie przez mojego dobrego kolegę kolejnego klima - serwisu mogę wam zaproponować grupowe odgrzybianie i nabijanie . Cena za odgrzybienie + nabicie przy grupowym będzie kosztowała ok 80 pln Ogłoszenie wrzucę też na Audi Klub Polska bo im nas więcej tym lepiej i taniej . Zainteresowanych proszę info na pw będę robił listę .

Gdybyś był we Wro mam kogoś naprawdę godnego polecenia 350 pln / element

Witam . Czy któryś z szanownych panów posiada może telefon do Lolo a4 ? NIEAKTUALNE .

Witam . Czy któryś z szanownych panów posiada może telefon do Lolo a4 ? NIEAKTUALNE .

śpicie ?

Witojcie . Jest to kolejne audi które kupiłem 19.03.2010 pod wpływem impulsu i całkowitego wybraku zdrowych modeli na rynku . krótkie streszczenie : rok : 1997 deklarowany przebieg w momencie zakupu 197 tyś z wypasów : el szyby , lustra , drewno , klimatron , grzanie d*py , lampy przednie z halo , tył pierwszy lift . Jeszcze kilka by się znalazło ale sami na fotkach zobaczycie . te zdjęcia były robione tydzień po zakupie Potem doszło audio : Radio Alpine , wzmacniacz magnat , tuba infinity + box pod aktywny tylny zestaw. Po pewnym czasie doleciały kierunki USA ( aktualnie już podłączone ) i Fele z S6 plus A tu fotki które robiłem zaraz po dojściu felg i kierunków : Aktualnie auto czeka na nową przepustnicę i Fmic co będzie dalej ... wszystko zalezy od dostępnych środków na moim koncie . AKTUALIZACJA FOTEK: AKTUALIZACJA FOTEK: no i wykres po zrobieniu elektroniki Aktualizacja fotek:

mam już ja w głębokim poważaniu ... nagrałem przepustnicę za 150 pln i mam nadzieję że bedzie działać i da się zaadoptować . Takie rzeźbienie w gównie to mi tylko ciśnienie podnosi ... z gówna bata nie ukręcisz . I tak kiedyś by ją trzeba było wymienić . :gwizdanie:

Zanieś do elektromechanika niech zrobi test za 30 pln i powie czy trzeba robić czy dać sobie spokój .

spróbowałem niestety dalej to samo ... no niestety ... przepustnica już prawie w drodze ... Polski wag wykazuje : 17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne brak osprzętu / nie związany ze sprzętem na poczatku myślałem że to przepływka ale po porównaniu kodów wychodzi że to dalej przepustnica

podziękował Zaraz poczytam .

byłbym wdzieczny wczoraj spędziłem pół nocy przy szukajce a propos dolegliwosci AEB i nie bardzo mi sie chce zarwać kolejną nockę :gwizdanie:

Simon odwiedź Marcina (Mallorquin na AKP ) S-Service Ul. Nowodworska 19 koło bazy transportowej . Możesz się powołać na mnie . Od 3 lat korzystam z jego warsztatu i nigdy nie wyszedłem niezadowolony .

Nie będę zakładał nowego tematu więc podpinam sie pod dinozaura za pomocą vaga nie da rady usunąć błędu przepustnicy a dokładniej : "Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 557 T Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D05 Coding: 04001 Shop #: WSC 06335 2 Faults Found: 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-00 - - 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-00 - - Readiness: N/A " Próbowaliśmy też adoptować ... za każdym razem kończyło sie to niepowodzeniem . Gdzie szukać przyczyny ? Dodam że przepustnica była już czyszczona od wewnątrz jakimś preparatem ( ch... wie co to było ale przestał mi się zawieszac na obrotach i schodzić powoli do 950 rpm . )

z 80 to były jedna granatowa coupe na białych felgach , butelkowy sedan na felgach competition i srebrny sedan jezeli któraś z tych to dobrze trafiłes Generalnie pierwszy skręt w lewo i za żywopłotem .