Darayavahus

Oj piździ dzisiaj równo. Ale już słabnie na szczęście. A mechanik taki swój jest. Wujek narzeczonej więc naciągał nie będzie. Z resztą już nie jedno mi za free grzebnął, muszę z nim flache jakąś za to spić.

Szum powietrza to jedno a głośny silnik to drugie. Zbieram się do tego. Nie mam kanału i sam też się za bardzo nie znam. Muszę kupić hamulce, jak wtedy pojadę na wymianę to od razu powiem żeby mechanior poszukał czemu głośny.

Jasne ale podawajcie mi emaile swoje. Chyba, że jest możliwość przesyłania plików przez PW jakoś, chętnie sie o takiej dowiem. Opis dotyczy B5 ale oczywiście może mieć jakieś zastosowanie do B6 czy późniejszych...

Dobry tak. Znaczy widziałem jego dzieło na focusie i facet tak tylny błotnik prysnął, że na prawdę nie wiadomo gdzie się kończy jego robota a gdzie zaczyna fabryka no ale nigdy to nie wiadomo... Odleźć nic nie zdążyło bo focus dostał drugi raz w to samo miejsce

Obkleić można, jasne. Problem w tym, że to jest takie trochę "fuszerkowe" robienie bo lakier lubi wtedy w okolicach szyb zaczynać odpalać. Znaczy tak słyszałem. Nie jestem lakiernikiem.

Może utnę wszystkie domysły. Tak jest napisane w instrukcjach serwisowych: Czyli w skrócie dla samochodów wyprodukowanych przed 10.1998 trzeba zawsze wymienić sensor. Dla późniejszych dopiero po trzecim razie. Dodam tylko od siebie, że chyba tylko dla zasady bo kiedyś bawiłem się takim sensorem na laborkach na Politechnice i "odpalał" poduszki dużo więcej niż trzy razy. Jeśli podłoga koło sensora się odkształciła to sensor zawsze trzeba wymienić. Dodam jeszcze, że tłumaczyli mi kiedyś jak rozpoznać uwalony sensor. Uwalony grzechocze w środku. Jest tam taka kulka która wypada i wtedy odpalana jest poduszka. Gdyby ktoś chciał to mogę wysłać cały dokument o wymianie poduszek. Jest tam trochę rysunków i opisów co gdzie i jak.

Działają normalnie. Generalnie moduł się załącza razem ze startem silnika i kończy swoją pracę przy wyłączeniu świateł mijania. Drogowe wtedy działają tak jak zawsze.

Mnie to też ciekawi. Też miałem dzwona. Jest ogólnie głośniej. Zastanawiam się nad poduszkami, bo nie były wymieniane jeszcze, blacharz powiedział, że są ok. Coś poza poduszkami może dawać głośniejszą pracę? Ile Cię wymiana poduszek wyniosła?

O właśnie. Dzięki benoos.

Ja mam oryginalne xenony. Samochód ma 10 lat. Całe życie był używany w Szwecji gdzie od zawsze jeździ się ze światłami w dzień toteż są one włączone na stałe. Chciałem przełożyć te xenony do nowych lamp DEPO jednak jak je rozłożyłem to stwierdziłem, że nie ma sensu tego składać tak jak jest tylko dałem odbłyśniki do regeneracji. Kosztowało mnie to 2 stówy ale teraz są ładne, nie wypalone. Faktycznie trochę szkoda tych xenonów. Założę sobie takie sprytne urządzenie do robienia dziennych z długich. Nie pamiętam tylko nazwy tego ustrojstwa. Wiem, że było na Allegro za 49zł. Chodzi o to, że to cudo redukuje moc zwykłych H7 do 30%. Wszystko zostaje ori, nic nie jest choinką, nie jest to drogie. Zaraz napiszę jak to się nazywa tylko znajdę.

Dobrze czytam, ze lekarstwem na świszczące drzwi jest wymiana zawiasów. U mnie zaczyna gwizdać przy 100km/h. Niby się ładnie zamykają i otwierają no ale świst mnie powoli zaczyna irytować.

Byłem ostatnio na wymianie przedniej szyby u fachowców i wywiązała się rozmowa, że chciałbym sobie cały samochód prysnąć (bo mam kontakty, że za materiały nie zapłacę więc tylko robocizna mnie wyniesie koło 2600zł). Oni na to, żebym uważał z tylną klapą i bocznymi szybkami (AVANT). Podobno szyba w tylnej klapie jest tak wrednie zrobiona, że jest zintegrowana z uszczelką i nie można tej uszczelki samej kupić a z drugiej strony nie da się wyjąć szyby żeby jej nie uszkodzić. Z boku też podobno uszczelki są do wywalenia ale te można kupić w ASO. Ktoś ma jakieś doświadczenie w tej materii? Ktoś to może potwierdzić albo zaprzeczyć?

Ciężko wyhaczyć taki silniczek na forum. Na Allegro jest kilka sztuk w granicach 40zł Ja swój kilka razy próbowałem skleić, najpierw tylko kropelką później wwierciłem się w bolec i wsadziłem tam drut dla wzmocnienia. Nic to nie dało. Teraz czekam na silniczek jak z górnego zdjęcia. Tylko ten będzie miał na obudowie wydziergane GM bo pochodzi chyba z Corsy.

No to chyba spróbuję tym lakierem.

Widziałem regenerowaną deskę kilka dni temu. Wynik w żadnym wypadku nie rzucił na kolana. Wszystko rozchodzi się o tą przykrywkę która się otwiera przy strzale. Zazwyczaj jest pogięta i trzeba ją prostować. W desce którą widziałem prostowanie nie udało się na 100%. Niby się to trzyma ale już na pierwszy rzut oka widać, że coś się tu działo. Są lekkie nierówności, całość jakaś taka zwichrowana. Tutaj widzę, że ktoś sobie taniej liczy bo ja oglądałem taką renowację za 400zł. Efekt końcowy najprawdopodobniej zależy od umiejętności magicznych tego kto to robi. Ja wolałem jednak dołożyć 150zł i mieć całą ładną deskę z której nic nigdy nie strzeliło. Z ciekawości, ile za obszycie kiery? Co prawda mam na niej skórę jeszcze ale przed dzwonem zastanawiałem się czy jej sobie nie odświeżyć. A farba to coś z kategorii BOLL? Ktoś ma zdjęcie co z takiego malowania wychodzi?

Cześć, dzisiaj mam nietypowe pytanie. Czy istnieje jakiś łatwy, tani i trwały sposób na przekolorowanie plastiku? Kupiłem poduszkę w kierownicę jednak jak ją wyjąłem z paczki to okazało się dlaczego była taka tania. Zamiast czarnej jest maritime blue. Pies z kulawą nogą nie chce jej teraz ode mnie odkupić. Wyrzucić szkoda więc może jest jakiś sposób aby uczynić ją czarną? Może ktoś zna jakąś farbę? Jakiś lakier?

Trzeba mieć książkę serwisową najpierw. A wlepka jest w takim stanie, że wiele się nie odczyta. Niestety.

Już myślałem, ze ktoś wziął jakiegoś spraya do wszystkiego i tak sobie machnął wszystko w jednakowym kolorze. A o gustach się nie rozmawia...

heh, fakt.

Znalazłem przypadkiem aukcję z takim oto tworem: Pomijam kwestie doboru koloru bo ja osobiście bym w czymś takim po 3 minutach pierdolca dostał, ale jest to ciekawe zestawienie. Audi faktycznie wypuszczało wnętrze w takim kolorze? Chyba nie, ktoś ma pomysł jak to jest zrobione?

Ma to wyglądać tak: Rezystor 2-3ohm, nie ma polaryzacji więc wszystko jedno w którą stronę włożysz. Oczywiście troche lepiej to zabezpiecz żeby nie wyleciał. Jeśli Ci się zapali kontrolka na desce to ją musisz niestety skasować VAGiem bo jeśli komputer raz wykryje, że coś nie tak to już sobie sam nie skasuje. Dlatego jak będziesz odłączał poduszkę i wkładał rezystor odłącz akumulator. Po powrocie zasilania powinno być wszystko ok.

Można zrobić myk, że do wtyczki od tego airbaga wsadzić rezystor około 2,5kOhm. Komputer powinien dać się nabrać.

Witajcie. Szukam tu i ówdzie deski rozdzielczej do mojej poliftówki. Zastanawiam się jednak co to za kolor jest. Zdjąłem pokrywkę od bezpieczników jednak tam nie ma żadnej informacji o kolorze. Popatrzcie na zdjęcie: Kierownica jest czarna, poduszka w niej to błękit maritime (na sprzedaż). Jaki kolor ma deska? Do wyboru są: -minerwa -błękit maritime (wykluczony) -szary bazaltowy -jive (szarobeżowy) -onyx -cabernet

Słuchajcie Panowie. Ja mam problem ze swoimi orginałkami xenonami taki, że połamały się w wyniku dzwona. Świecą i niby je przykręciłem ale są dziurawe i drgają na wybojach. Chcę uskutecznić taki patent. Kupię DEPO pod 2xH7 i przełożę do nich flaki z moich Valeo. Myślicie, że wszystko będzie pasowało bez nadmiernego rzeźbienia?