tomaszstn

Artur, poważnie jak nikt Cię nie zabierze to wpadnę po Ciebie

Lepiej będzie jak każdy weźmie ze sobą, będzie szybciej, ja też mogę dokupić paczkę wungla

Może Bielsko i Żory też wpadną

Artur, nie gadaj, zabierzesz się z kimś a jak nie to przyjadę po Ciebie

no to Gliwice Was odwiedzą

Może być różnica

dystans 15mm i będzie git

w przedlifcie mam valeo silencio 53 i 53, nie wiem jak w poliftach ale chyba to samo Można dać pasażera 51 to będzie lepiej dolegać koniec

No i tu możesz mieć rację

Różnica jest tylko przedlift, polift i RS4

No to takie delikatne pewnie da się usunąć, moich na 100% nie

Mam podobne zdanie, zakładaj ori polift albo te dymione

Dokładnie, jak kolega wyżej napisał, po co chcesz wracać różnica niewielka chyba że masz bixenon ale jak tylko zwykłe zespolone to się nie opłaca. W dużej mierze kierunek trzyma się na błotniku, nie testowałem tego ale może Ci wylecieć

Muszą być bardzo lekkie aby je usunąć, ja mam głębokie wiec nic z tego, a wymieniać nie będę

Na luzie pali więcej niż 0,3 u mnie to wychodzi 1.2l na 100km przy 1.6 myślę że spokojnie około 0.8 więc tak jak już Ci tutaj kilka osób napisało dojeżdżaj do skrzyżowań, świateł, przeszkód na jak najwyższym biegu bo najsłabiej zwalnia a nic nie pali

Mi min 3szt. a najlepiej 5szt. jak masz możliwość Jeśli chodzi o Kato to może będę mógł

o tej porze, to chyba od razu opijaliście

Kurde a ja w pracy i nie widzę, będę w domu to się oceni, wydeszek na żywo fajnie brzmi

Dzięki Gregor, pyfko się należy, może teraz się jakoś umówimy na sprawdzenie mechaniczne ---------- Post dopisany 27-05-2012 at 03:13 ---------- Poprzedni post napisany 25-05-2012 at 00:51 ---------- ma ktoś jeszce jakieś pomysły?

tak więc załamałem się jak to czytałem ale dobra, odpiszę 1. Po pierwsze jak chcesz ekonomicznie jeździć to staraj się w miarę szybko rozpędzić do danej prędkości z którą masz zamiar jechać ( nie przekraczająć 3/4 wciskania pedału przyspieszenia) 2. Po drugie jeździj na jak najwyższym biegu, czy np od około 70km/h na 5 biegu ale pod górkę go nie męcz tylko bieg niżej 3. Zawsze przewiduj i wybiegaj wzrokiem daleko do przodu, jak masz zwalniać to przede wszystkim na biegu bo wtedy nic nie pali 4. Jak chcesz sprawdzić ile pali to zalej pod korek, przejedź 200-300km i zalej poraz drugi a wtedy wynik podziel przez 2 lub 3 w zależności od przejechanych km 5. Staraj się unikać jazdy na oparach bo po pierwsze pompa paliwa jest chłodzona benzyną a po drugie może coś zassać bo syf masz na dnie.

cena extra, dałeś do działu sprzedam?

Ja bym wybrał RS6, ale to kwestia gustu