tomaszstn

Ok to przygotuję Ci kaskę na piątek

To jutro zamowie po robocie 1. Ja 2. Tomaszstn 3. Krolu Jeszcze ktos?? okej no to zamawial ja sobie wezme dwa dla siebie Zamawiaj zamawiaj Będziesz w piątek czy jedziesz do Bukowiny?

No to to jest to chyba że jeszcze ten od obiegu zamkniętego ale to nie ma znaczenia jeśli chodzi o ciepłe czy zimne powietrze. Dmucha dobrze? Jeśli dasz na maxa to z kratek napierdziela ostro czy jakoś słabo? Sprawdź sobie w manu po kolei każdy z silniczków tzn. włącz nawiew na szybę, potem na siebie, na nogi, mocniej słabiej i ciepło zimno. Na pewno dojdziesz do tego. Z tego co piszesz wydaje mi się że może to być wina tego silniczka ciepło-zimno.

Nie no jak wąż poniżej termostatu zimny to ok. Węże do nagrzewnicy gorące? Na vagu błędy climatronica nie silnika albo na samym climatronicu możesz też sprawdzić. Gdzieś na forum jest spis kodów. Jeszcze możesz to sprawdzić teraz jak jest zimno w ten sposób: Włacz zapłon i zamknij drzwi aby cicho było i zmień drastycznie temp na wyświetlaczu z 18 na Hi i potem z powrotem na 18 i będziesz słyszał czy silniczek chodzi.

Egon to mi też weź. Jak jeszcze ktoś będzie chętny to koszt wysyłki podzieli się na parę osób. Jak dostaniesz do piątku to przywieź na spota w piątek. Kasę chcesz czy masz aby wyłożyć?

Powiem tak, u mnie po przejechaniu około 1-2km to już daje lekko ciepłym, po 5km już mocno ciepłe a po 8km jak mam 90C na zegarze to gorące leci. Może termostat masz do d*py. Ja kupiłem ori w ASO.[br]Dopisany: 23 Październik 2011, 20:48_________________________________________________W sumie jak masz dolny zimny to ok. Masz klimę? Może silniczek od sterowania klapą ciepło-zimno nie działa bądź jest zablokowany w pozycji zimno.

Jak kupiłeś auto to bez względu na to co zapewnia sprzedający powinieneś wymienić rozrząd, oleje, płyny i wszystkie filtry więc nie zastanawiaj się co tam jest tylko wymieniaj

W sumie tak to lepiej od Krychy czy kogoś tam jeszcze za 550zł widziałem kompletny nawet z halogenami

Ja dostałem w zestawie również te talerzyki. Kupiłem Bilsteiny.

Chyba po lewej stronie. Skoro masz tam zmieniarkę to masz suba, sprawdź czy nie ma tam pod stelażem zmieniarki napisu nokia na obudowie suba i będziesz od razu wiedział

Ja miałem coś takiego montować ale zrezygnowałem. Wygrała wersja ori. Chciałem zamonować zmieniarkę w schowku taką jaka jest w B6 i takiego suba ale nie dość że w diabły kasy to jeszcze dowiedziałem się że zmieniarka się nie zmieści i trzeba podcinać tył schowka. Ja nie lubię niczego wycinać, wolę ori rozwiązania, nawet jak wiąże się to z gorszą jakością muzy

Lepszy jest concert. Gamma chyba nie ma możliwości podpięcia zmieniarki. Jak będzisz brał concerta to zwróć uwagę aby to była wersja japońska (panasonica) albo od grundica (wersja PLUS). Te wersje pozbawione są problemów z potencjometrem. Radia te rzeczywiście są gorsze od teraźniejszych niefabrycznych ale jeśli komuś zależy na wyglądzie to polecam . Dokupiłem do tego zestawu zmieniarkę i jestem zadowolony. Teraz jestem na etapie montażu suba, fabrycznego nokii to jakbyś chciał wiedzieć jake odczucia będą po zamontowaniu i odsłuchu, zapraszam na PW.

Ja miałem radio Beta i nie miałem zmieniarki ani suba. Wymieniłem na concerta. Dokupiłem zmieniarkę, stelaż, suba, ori wiązkę do suba i kabel do zmieniarki. W oryginale jeśli tego nie miałeś to kabla na pewno też nie masz. W ori wiązce jest wpleciony kabel do zmieniarki ale kolega od którego odkupowałem kabel zmieniarki sobie zostawił więc musiałem dokupić. Za coś około 70zł kupiłem na allegro. Kabel od zmieniarki wpinasz do radia.

Uzyskany wynik będzie się różnił w zależności od tego na jakim ciśnieniu w oponach przyjedziesz, jaki profil opony, jaka felga itp. Jeśli auto pływało przed wymianą a teraz nie to to olej. Szarpaki bardzo mocno przekłamują a uzyskanie tych samych parametrów graniczy z cudem. Jak założysz miejsze koła to będziesz miał wyniki o niebo lepsze. Wszystko dlatego że zmienia się masa nieresorowana.

Na forum ktoś tam sprzedaje zderzak z polifta za 150zł, chyba stanley o ile dobrze pamiętam. Dasz do lakierowania i potem przełożysz a swój sprzedasz za 100zł to Cię wyjdzie 50zł + lakierowanie (które i tak musisz zrobić) nie kuś Jak już masz malować to nie ma sensu tego swojego starego tylko zakładaj polifta. Ja zawaliłem i teraz żałuję więc nie popełniaj mego błędu [br]Dopisany: 22 Październik 2011, 20:05_________________________________________________Diman a Ty też kopnij dobrze w zderzak i wymieniaj na rs4. Widziałem na allegro przód i tył. Nawet kolor się zgadzał dopiero co S-lina założyłem a po za tym RS4 mi nie wejdzie bo RS ma szersze błotniki :gwizdanie: jak to nie wejdzie Nosb do B6 zalozyl zderzak z RS4 B7 Ja to bym chciał zderzaki od S4 ale napierw to trza większe fele wrzucić i gleba :> w sumie to najpierw trza silnik wzmocnić bo to nie jedzie Najpierw to Ty auto zmień :polew:

Tu masz temat do poczytania: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=226814.0 Ja założyłem Boscha s5 63Ah i jest super więc polecam

Ja też rozwiercałem kiedyś w aucie koleżanki. Nie ma z tym żadnego problemu. Wiertło 10 jak najbardziej ok. Jak dowiercisz się do wysokości felgi a będziesz miał resztę śrub odkręconych to jak poszarpiesz felgą to puści a potem mocna żabka i odkręcisz resztę

Z tym akurat wolałem się nie bawić. Dostęp jest "fantastyczny" i za te parę złotych niech ktoś inny się gimnastykuje

Dzień dobry

Dzisiaj z domu

Każdy zrobi jak uważa :gwizdanie: Ja jeżdżę tylko na krótkich dystansach ale często i już drugi rok spisuje się rewelacyjnie. Miałem seja i tam był 45Ah więc jak w 1100 jest taki gdzie tylko szyby miał elektryczne to coś nie tak aby w 1.8T był taki sam skoro elektryki mnóstwo na pokładzie. Kłócić się nie będę ale przykłady które podałem mówią same za siebie jednak każdy ma prawo do swego zdania.[br]Dopisany: 22 Październik 2011, 23:19_________________________________________________Jeszcze jedno, bo rozmineliśmy się z tematem, jeśli kolega ma inne wydatki a aku dobry to również bym nie wymieniał tylko tak jeździł. Zawsze można kupić inny jak prądu braknie

Ja również mam zamiennik jakiś tylko nie wiem jaki ale jak na razie ok

Ori może tak ale jeśli chodzi o zamienniki to wg katalogu już nie podają że 45Ah wystarczy tylko pisze aby wsadzać 60Ah. Na pewno ma jeszcze znaczenie wyposażenie bo jak totalny golas to może być ciut słabszy ale jak już masz wypas to wątpię. Tak jak napisałeś mogło być tak że na ori jest zaniżona naklejka. Ja też miałem ori 45Ah ale wg książki zamiennik 60Ah [br]Dopisany: 22 Październik 2011, 22:03_________________________________________________http://www.wegasklep.pl/Akumulator-12V-62Ah-540A-EN-Prawy-ETS62ND.html[br]Dopisany: 22 Październik 2011, 22:05_________________________________________________http://www.czesci.4cars.pl/samochodowe/AUDI,A4,A4_Avant_8D5_B5,all,14165,Elektryka,Akumulator,0,0.php

W 1.8T powinien być aku o takich wymiarach: 242x175x190 i 60Ah bądź tak jak w przykładowej aukcji 63Ah: http://allegro.pl/akumulator-bosch-s5-silver-63ah-610a-sklep-nowy-i1866851746.html Ja mam taki i jest ok. Myślę że 40-45Ah to do seicento się nadaje a nie do takie autka. Jak masz w super stanie ten aku to zobacz, może dasz radę objechać zimę, chociaż wątpię, ale powinna być min. 60Ah