wielki1980

Na początku tematu masz wszystko opisane. Rozwiń zawijak.

to jest filterek(zawór rozprężny) znajduje się on w cieńszej rurce która idzie do parownika.

Czytałem gdzieś że osuszacze firmy NISSENS chwalą, kosztują około 110zł

Działa pięknie tempomacik po prostu wczoraj źle go włączałem pod domem. Dzisiaj sprawdzę jeszcze czy jakiś błędów nie ma i tylko jeździć :>

A gdy czujnik pedału sprzęgła padnięty to tempomat nie da znaku życia? Ja wciskam manetkę i nic na desce nie zaświeca.

no właśnie byłem aktywować w silniku kodem 11463 i nadal nie działa.

nie

Zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją zamontowałem 8E0 953 549 N plus manetkę przeprowadziłem kodowanie vag zgodnie z instrukcją pkt. 5, nie mam żadnych już błędów ale tempomat jak nie działał tak nie działa. Co trzeba jeszcze vagiem zrobić?

500 plus olej około 30

Kolega kupił nową octavie i też w niej ma 500gram czynnika chłodzącego i powiem wam że jak na nowe auto to kiepsko chłodzi ma podobnie tak jak ja około 6 stopni. Podobno w A4 B5 było 750 gram i dlatego ma ona większą wydajność a co za tym idzie niższą wartość temp na wylocie z kratek.

ok dzięki. Przyjdzie moduł z manetką to będziemy działać.

Tak piszą na stronie:Audi A4 Club Polska . Może mi ktoś to wyjaśnić. Nie chce kupić modułu który nie pasuje do Avanta.

Poczytajcie to: Zacznę od początku, kupiłem A4 B6 bez tempomatu i sterowania fis więc dokupiłem manetkę od tempomatu i włącznik wycieraczek z obsługą fis oraz tylnej wycieraczki, jednak moduł ten który był oryginalnie nie obsługuje tempomatu (brak pinów na płytce czyli w module w który wpinamy manetki) zamówiłem moduł na allegro ale gość mnie oszukał przysyłając mi moduł do sedana, wprawdzie ten obsługuje tempomat i fis ale nie obsługuje tylnej wycieraczki, moje pytanie, kto może mi podać nr modułu w który wpinamy manetki i nie chodzi mi o nr manetki (nr modułu do kombi z obsługą tempomatu i fis i tylnej wycieraczki) z góry dziękuję ..

Gdzieś czytałem że nie wszystkie. Jesteś tego pewny na 100% bo chciałbym kupić jakiś. Może jeszcze się ktoś wypowie w ramach potwierdzenia.

Panowie a jaki moduł kierownicy pod tempomat do Avanta J, L, M, N, P. Proszę nie pisać że chyba albo powinno pasować tylko niech się wypowiedzą Ci którzy zakładali u siebie i wiedzą na 100%. Musi on obsługiwać tylną wycieraczkę.

W serwisie skody powiedziano mi że jak mam 6 stopni to jest dobrze i że w B6 jest 500gram czynnika . W B5 jest 750 i dlatego klimatyzacja jest bardziej wydajna.

Tylko te wszystkie nasze pomiary muszą być robione przy jednakowym ustawieniu dmuchawy, bo inaczej te pomiary nie są wiarygodne. Jeżeli dmuchawa działa na najmniejszym biegu to temp będzie najniższa a jeżeli damy dmuchawę na większy bieg to temp wylatującego powietrza z nawiewu wzrośnie.

Spotkałem się jednak z samochodami w których lepiej schładza. Jeżeli była by niższa temp na wylocie z kratek to szybciej by schłodziło i w trybie AUTO po prostu zwolniło by dmuchawę. A tak na początku dmuchawa daje prawie na full.

Myślę że tutaj można zmienić Adres 17 - Instruments 10 - Adaptacja --> kanał 19 Tutaj ustawiamy kodowanie wg swojej konfiguracji. ?xxxx: Illumination Option 0 - Needle and Scala only active at 'Light on" 1 - Needle already active at 'Ignition on' 2 - Scale already active at 'Ignition on' 3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active x?xxx: Board Computer 0 - only Level 2 (long time memory) 1 - Level 1 and 2 xx?xx: Driver Information System (DIS) 0 - DIS 1 1 - Highline without DIS 2 - DIS 2 xxx?x: Ambient Temperature 0 - no Display, Illumination inactive 1 - Display and Illumination active xxxx?: Remote Clock 0 - Remote Clock not active 1 - Remote Clock active W praktyce zmienia się poz. 2 z 3.

Też tak myślę że aby było na minusie to parownik musiałby zamarznąć.

To teraz może ktoś powie jaka jest przyczyna takich rozbieżności? ja u siebie mam 6stopni na wylocie z kratki przy temp na zewnątrz 28.

Ja mam uszkodzone sprzęgło wiskotyczne wentylatora chłodnicy myślę że to też ma po części wpływ na stopień chłodzenia klimatyzacji. Nie wymieniam narazie bo silnik trzyma temp na 90 a trochę roboty jest z wymianą.[br] [br]Dopisany: 31 Maj 2011, 10:14_________________________________________________ W tym linku masz wszystko na temat klimy:http://chomikuj.pl/wielki1980/A4+B6/SSP208_PL,672732353.pdf

Czy może mi ktoś powiedzieć czy mam dobre wartości na VAG-u. Temperatura jak robiłem sprawdzenie 28 stopni. Klimatyzacja działa ale wydaje mi się że trochę za słabo.

no to fajnie. będę coś szukał na aukcjach.

no właśnie - kwestia manetki ale nie wiem który moduł może obsłużyć manetkę z avanta. Trzeba mi po prostu potwierdzić że wszystkie wyżej wymienione moduły mogą współpracować z manetką z avanta.