julo23

A widzisz... nie zmieniłem profilu, 1.9 już sprzedany. Dobrze służył, znam nowego właściciela - trafił w dobre ręce. Włożył już ponoć do niego 10 tysi. Mimo że z pilnych rzeczy trzeba było tylko zrobić zawias nowy z przodu. Mozna pomyśleć ze to jakiś zdyb był... ale jak ktoś zmienia roczne hamulce razem z tarczami itp itd to się uzbiera... Do FUTURUM wysyłasz tylko moduł pompy oleju. Mają tutaj temat. Łap linka

koszt regeneracji w FUTURUM to 600zł, ale jako klubowicze mamy zniżkę 50zł DPF chciałem zostawić, kupiłem drugi w ładnym stanie. Niestety mam problemy z wypalaniem, nie wiem co jest nie tak, dobił do 50g sadzy, próbuje wypalać ale nie wypala. Wczoraj mi 1 raz zaświecił DPF, a po jakiejś chwili świece żarowe a teraz nawet check engine. Coraz bardziej dojrzewam do myśli żeby go wywalić. Choć chciałem dobrze

Po regeneracji pompy oleju, przeszedł czas na zmiane DPF, udało się dostać w ładnym stanie z 16g popiołu. Mój stary OUT. ale wyszło nawet bezkosztowo bo za stary dostanę sporo $

Mam podobną usterkę, buczy i lekko trzęsie na wolnych. Jestem po regeneracji pompy oleju i wymianie DPF Będę sprawdzał te broki, może większe ciśnienie oleju po regeneracji pompy przyczyniło się że wypadły. Choć nie wiem czy to możliwe. Nie jestem mechanikiem. Chyba że coś z tą pompą …. albo DPF.

Panowie, mechanik mi zalał motula ale jak sie okazalo motul x-clean 8100 fe 5w30 ima norme 502.00 505.01. Mowile mu zeby zalal 507.00 bo auto ma dpf. (2.0 tdi BRD) zmieniać go od razu ? Szlak by trafil dopiero zmienilem olej po 800km bo robilem regenracje pompy oleju i chyba musze znowu olej zmienic... Co radzicie. Objezdzic juz te pare tysiecy km ? Czy raczej to zbyt ryzykowne ? Chodzi mi o dpf

Jakies pomysly ?

przyszedł czas na tzw "ołówek". Regeneracja w FUTURO. Teraz znowu nowy olej i zakładamy. Tamten olej miał tylko 1000km ale jakoś mnie sumienie gryzło i musiałem zrobić ten imbusik.

Dzieki za info. Strasznie wyrobiony byl ten imbusik. Chyba w ostatniej chwili go do was wysłałem.... Kiedy dojdzie to dojdzie... nie ma tragedii. Sam dorabiam fuchy czasami na inposcie takze sie nie dziwie i wiem jak jest. Poczekamy. na zdjeciu moja A3 -najszybszy kurier w miescie dzieki za rabat.

Mnie ciekawy czy te specyfiki wlewane do paliwa coś pomagają. Typu millers czy Liquy Molly ?

Na właśnie wysłałem do was moduł pompy. Oby szybko do Was doszedł ale chyba nie zdąży wrócić przed świętami.... Teraz kurierzy przeciążeni pracą... Może też się załapię na rabacik.

Dzięki, zdecydowałem się wysłać moduł pompy do FUTURUM. Paczka już nadana. Najśmieszniejsze że w całym tym zamieszaniu, nie miałem czasu i nie spojrzałem na stan imbusa, zapytam jeszcze mechanika czy oglądał to. Ale robie to w sumie profilaktycznie, a przy przebiegu bliskim 200tys km. pewnie można się domyślać w jakim jest stanie. Może nasza Pani Dorota z Futurum nam powie jak paczka już dojdzie EDIT już nie zaśmiecam tego wątku, przenosze się tutaj :

Za autem w LPG też czasami wali strasznie. Specyficzny zapach. Taka samo za starszymi autami benzynowymi. Za dieslem to samo, ale myśle że najczęsciej coś musi być nie tak z wtryskami itp żeby taki smród się pojawiał. Także to chyba jest wyznacznik złego stanu technicznego pojazdu.

Znalazłem używany z popiołami 16g , chyba zaufam sprzedawcy bo już handlowaliśmy razem i wszystko było OK. On wycinał cała ekologię w swoim. W sumie za taką kwotę że za tyle sprzedam stary na skupie. U mnie pewnie dpf powiedział pa pa… bo wtrysk miałem do wymiany to pewnie zanim się go wymieniło to narobił syfu w filtrze, jeszcze za poprzedniego właściciela. Tak wygląda ten DPF z 16g , mówi że mu się wypalał raz w tygodniu.

Wlasnie są zamienniki po 940.

JA zacząłem rozglądać się za firmą co regeneruje DPF. Znalazłem w Częstochowie Juratuning, i w Koziegłowach. W Częstochowie chcą 800zł za demontaż, pranie i montaż oraz później kalibracje kompa. Za to kolega dziś mi mówi, że on to przewiercił te sitka przez otwór sondy i ma spokój, bo nie widzi różnicy ciśnień. Możliwe to jest ?? Niektórzy też proponują wyjąć, i wstawić katalizator od 1.9 żeby nie kopcił. Tylko to trzeba w mapie usuwać DPF.

właśnie ja mam niby zrobione, a nadal jest jakby lała jedna. Może błąd montażu

A gdzie kupujecie te uszczelnienia do PPD ? Potrzebuje jedno wymienić. Znaczy na jedną pompke

Gdzie polecacie kupić pompę oleju z 1.9 TDI ? koniecznie w ASO cały komplet ? Pomyślałem że skoro te napędy pompy w 1.9 są tak długowieczne i nic się w nich nie dzieje przez setki tysięcy kilometrów to może wystarczy używka. Na co zwracać uwagę ? Szukać używek z anglika na allegro ? Czy raczej nie robic partyzantki i brac z ASO ? Obecnie koszt jest dużo większy niż w postach z pierwszych stron tematu. Czy któreś części warto wziąść nowe... np. łańczuszek ? lub jakieś inne bardziej zużywające się elementy ? co sądzicie ? Ale może nie ma konieczności brania całego kompletu z ASO ? PRzy obecnym tak bogatym dostepie do części z anglików./

Trzeba wyslac swój moduł do was czy mozna kupic gotowy i odesłać stary zeby bylo szybciej ? Jak to wygląda?

Tak często ? Jednak wycięcie tego ustrojstwa to chyba nie jest taki szalony pomysł... ciekawe jak czesto sie wypala po regeneracji? Sam nie wiem czy wycinac czy zregenerować

Przegonilem go dzis troche, sadze sie wypaliły do 15% ale wiadomo popioły zostaly.

CO radzicie ? Na VCDS pokazało 65g popiołu. Stosować jakąś chemię ? Czy oddać do regeneracji ? A może wyciąć ?

Bardzo proszę o ocenę moich logów. Dodam że wtrysk po sprawdzeniu i jeden był wymieniany. Kopcił na niebiesko, później po naprawie kopcił troche na biało ale po cennych radach kolegów z forum ruszyłem lekko kąt synchronizacji wałka rozrządu - było +3.70, jest teraz 0.00 Poprawiły sie wartości na wtryskach ale mimo to lekko jeden (pierwszy) ma większą wartość. Dodam że DPF chyba też mocno zawalony. http://vaglogi.pl/log-003_273pZwu.html http://vaglogi.pl/log-004_Ok8BD.html http://vaglogi.pl/log-013_03bywc.html http://vaglogi.pl/log-018_1p3NyEQ.html http://vaglogi.pl/log-023_xMyeW.html

Witajcie. Kroi sie cos ?

Siadł nowy rozrząd, nowe sprzęgło z dociskiem. I kilka pierdółek, m.in. pełne podszybie.