genero

Co myślicie o skuteczności tych "gwizdków" umieszczanych z przodu auta ? Jak piszą przy prędkosci 50 km /godz. juz działają ....czy ktos to montował i ma jakies doswiadczenia ???

wiadomo ze antena radiowa jest na tylnej szybie...razem z oporem grzejnymm mysle ze powinienes sprawdzic styki przy samej szybie grzewczej .2spr. czy szyba dobrze grzeje warunek dobre styki ..3 .przekaznik ogrzewania szyby chyba trzyma widac to po lampce w wlaczniku ogrzewania szyby tylnej ....4. sprawdz stan anteny w tylnej szybie....

co myslicie o tym gdzies przeczytałem że dobrze jest lać raz na 15tys. km do pelnego baku ten dodatek ....czy ktoś ma jakieś doświadczenia w stosowaniu tegoż itp. bo na wyszukiwarce jakos nic nie znalazłem..??chodzi konkretnie o disel additive extra

jak to jest czy dodajecie do paliwa jezeli temp. nie przekracza -15st cel.. jakieś dodatki ...czy w a4 nie jest to az tak istotne bo niespalony ON wraca do zbiornika już podgrzany???czy mozna ufać ON sprzedawanemu na stacjach? bo podobno jest to ON zimowy lub przejsciowy....

najlepsza by była fotka tego zacieku ala wytłumacze to dla wiki.....zaciek [brudna woda ] pochodzi tak jakby z pod nadkola. Koło przy w jechaniu w kałuże [nie musi padać a zderzak będzie brudny]jak pisąlem zaciek zaczyna pojawiać sie w szczelinie na gorze zderzaka pod lampą kierunkowskazów.....nie wiem inaczej nie potraf :| ie opisaććććć!!!!

a czyli to normalka za blisko kolo jest zderzaka? jokoś w uno tego nie bylo

nie wiem pisalem o tym juz w dz. co mnie wkurza.....ale nie znalazlem odp.. a mianowicie jak to hhhhansik zrobił ze woda z pod nadkola dostaje sie od gory na zderzak[między karoserie i zderzakiem]przy lampie kierunkow....nie mialem okazji sie przyjzec na inne A4 ale widziałem u nissana to lalo sie jeszcze wiecej....To co uszczelnic silikonem .... :/ po h.... te nadkole to co jest pękniete jakoś tego nie zauwazyłem..... :diabel2: kurde tego się czytać nie da, niewiadomo o co chodzi, brak składu i ładu, sensu i interpunkcji -> wiki

z tego co przypominam to nie ma problemu z wymianą cąłych lusterek...jest problem z wymontowaniem samych szkiel luster i wyeciem kostki złaczki po odkręceniu luster...a samo lustro odkrecasz jedną nakrętke od wewnątrz drzwi po zdęciu plastikuw ksztalcie wlasnie trojkata

co do sciaganiu przodu to jest to nikonieczne mechanior wymienił pasek bez!!!

nie wiem czy to jest w wszystkich A4 ale co zauwazylem ze woda [ zacieki wody spod nadkola dostaja sie między zderzak a karoserie przy lampie kierunkow....]]]]] zarowno z lewej strony jak i z prawej

czytałem w ksiązce serwisowej ze w A4 jest podgrzewanie cylinderka zamka [ jak jest temp. ponizej 5 st.to klamka drzwi podniesiona do gory powoduje podgrzewanie zamka czy to jest standart i czy to dotyczy zamka lewego i prawego ??

1 przewod pompa 2masa 3 czujnik pal. nalezy zachowac osroznosc przed odkreceniem wył zapłon... jak jest mniej paliwa to jest lepiej ale niekoniecznie... ja w dislu nie mam pompy ale tu pompa i czujnik wychodzi razem [nic na siłe to musi wyjsc lekko...

Murzyn, jak została koszulka to zamawiam czarną XL

dostep do czujnika jest b. dobry pod tylnym siedzeniem trzeba sprawdzic czy to czujnik [ polączenia przewodów...sam czujnik sie wykręca plastikowa duza nakretka zobaczyc jaki jest stan plywaka itp...

dorobienie kluczyka ile to kosztuje ....gdzie jest kod kluczyka??? czytając ksiażke serwisową mam tylko kluczyk warsztatowy ktory pasuje do drzwi i wyl zaplonu...i nie wiem dlaczego juz nie pasuje do bagaznika jaki jest tu sens..nie wiem ile audi daje kluczykow przy nowce....

masz po prostu kluczyk warsztatowy ktory pasuje tylko do drzwi i zaplonu ...tak jest i u mnie

mam taki sam zestaw wskażników.....tam jest tylko jeden pasek aktywny 2 jest pusty ten jeden pokazuje temp. zewn. przydaloby sie zeby ca jakis czas pokazywąlo temp wewn. alenie ma to nie ma... jak jest ponizej = 5 stopni to dodatkowo jest sym. sniegu ...czyli uwaga....komputer dobra rzecz ale wtedy nie ma tylu wkaznikow...tu sa lampki i wskazniki ...a tam jak coś panioe to nie będziesz mial nic i znowu kasa :roll:

podgrzewanie lusterek jest na jednym bezpieczniku z ogrzewaniem tylnej szyby jak wiadomo po 10 min szyba sie odlacza albo po wył . zaplonu ...jest to kłopotliwe napewno nie masz mat grzewczych mozna je nabyć na allegro ...i podpać sie nie przecinając przewodu lub z łaczówki jak wiazka idzie do tylu [ z lewej strony ] ogrzewania szyby.....

piszesz ze jak poruszasz przy czujniku to wskazuje wyglada na to ze cos w polaczeniach miedzy czujnikiem a wskaznikiem [ omomierzem sprawdzic polaczenia miedz cujn. a wskaznikiem ] bo wiem ze jak plyn chlodzący sie nagrzewa to maleje opor czujnika wtedy plynie wiekszy prad przez wskaznik ...i wychyla sie do przodu ....moze to rowniesz byc czujnik ale raczej wątpliwe....bo albo by dzialal albo wogole nie jezeli chodzi o podswietlenie to jest to brane z swiateł postojowych zapalasz postjowki spr czy bezpieczniki sprawne czy oswietlenie zespolu wskaznikow dziala jak tak to gdzies przewod jest wypiety a ten czerwonyto wiem ze na jednym bezpieczniku jest wycieraczka i pompka spryskiwacza... :neutral:

moc zarówki nie ma znaczenia .... najpierw sprawdzasz czy swieci np. na akumulatorze i juz przy lusterku musisz znalesc porzadną masę samochodu tak ze dotykaj teraz przy lusterku do maty i do pewnego +++++ jak swieci to ok i sprawdzasz czy dochodzi + do maty jak nie to po kolei kolorem do zrodla zasilania ...z tego co czytałem to zasilanie luster jest z wlacznika ogrzewania szyby...i tu racja jak nie grzeja dwa lusterka to znaczy sprawdzic przy wł ogrzewania szyby tylnej .... a swoja drogą ja probowalem zdijac szybe lustra i nie dalem rady bo wszystko trzeszczało...rozebralem lusterko 98 rocznik A4 myslałem ze sa maty dochodzi z kostki przy lusterku 5 przewodów 3 do sterowania silniczkami a 2 byly bez napięcia czarne inie byly to przewody masowe i dałem spokoj ale jeszcze nie daruje i sprobuje to rozgryść...

z tego co wiem to cos tu jest nie tak bo są wskazniki poz. paliwa jezeli opor jest nieskonczony czyli nie ma polączenia z czujnikiem poz. paliwa wskazowka wskaznika wali do obucha na full ale sa tez analogicznie wskażniki jezeli opor nieskonczony wsazowka nie wychyli sie całkiem a nawet wali mniej niz zero do oporu w doł... jak tu w tym modelu jest nie wiem...w a4 opor nieskonczony wskaznik pokazuje max...jezeli podczas jazdy wskaznik pokazuje nie stabilnie lata po całej skali to na 99% czujnik paliwa do wymiany....

po co odłaczac to kłopotliwe ....ladowanie 10 procent a najlepiej 5 procent pojemnosci czyli 60Ah 6 amperow lub 3ampery ....do oznak naładowania czyli elektrolit bombelkuje ......ale jak sprawny akumulator to nie trzeba go dodatkowo ładować ...najgorsze jest całkowite rozładowanie akumulatora bo wtedy traci on na pojemności a własciwie to nie da sie juz go porzadnie naładować....

helmut nie zamieścił sądy do pomiaru temperatury wewnątrz auta [ musialem dokupic zwykły] a kiedys miałem term. made in china i pokazywał 2 temperatury a propo czy ktoś wie gdzie w a4 sonda termometru ?? bo chyba jak troche pojezdze to mi zawyza o 2 stopnie ...chyba silnik grzeje

Nie narzekaj.Jak w tamty roku wziąłem Ibize tą najnowszą i poleciałem w trase 1100KM obejrzeć A4 to jak wróciłem to myślałem , że będe musiał noge amputować.Cała spuchnięta , bolała mnie z tydzień.Tak pięknie to rozwiązali.Także uważam , że w A4 jest miodzio ja po 300km z uno wysiadałem prawie na czworakach

wiadomo ze trudno znaleść zeby cos poprawic w audi ale wkurza mnie gdy otwieram tylną klape zasnizoną częsć sniegu wpada do wnętrza bagażnika bo to sedan myślę ze kombi tego by nie bylo .....i jeszcze jedno to moj pierwszy sezon zimowy audi czy otwierać lekko szyberdach w celu szybszego pozbycia sie zaparowania szyb??????