mgtan

W zasadzie jak ja kupowałem dałem dużo więcej niż rynkowa cena - z racji b.dobrego stanu. Obecnie stan auta jest b.dobry, doszło sporo wyposażenia, przebieg mały, auto zadbane, nie mam skrupułów co do ceny bo wiem co sprzedaje. DTM była z 2005 roku. To auto musi mieć swojego amatora i tyle. Tak jak ja kupowałem wówczas. Ciśnienia nie mam. Fly i że nie bite? 170KM? i co ma w wypasie takiego duzo lepszego? pytam poważnie bo jak pisałem zmiana na inne auto czeka.

o to zaprezentuj furke Bo w takim razie dobrze trafiłeś jak miałeś taki mały przebieg bezwypadkowy i jeszcze lepsze wyposażenie i po opłatach akcyzy i podatku wyszło cie tyle samo. Niet, heble są 312/288 takie jak były. Heble czekają na założenie w kartoniku, aż obecne się zużyją.

Z samochodem jest wszystko wzorowo, tak jak winno być. Silnik chodzi bardzo dobrze, tak samo jak i auto. Z czystym sumieniem sprzedaje - bo nie ma nic ukrytego. Sprzedaje z najzwyklejszego w świecie powodu - zmiana na inne:)

no trochę szkoda, dlatego tez za darmo nie oddam. A gazik musi byc, nie wiadomo na jakiego czuba się trafi, jeszcze ja to ja, gorzej jak by miała moja kobieta się obronić, a tak mała asysta jest.

już wszystko OK. Dzięki za sprawdzenie .

wszystkie?

Stąd do negocjacji. A z drugiej strony patrząc na pozostałe aukcje to ceny są od 45 do 92 tys za 2.0 TDi w B7. więc uważam że jest OK. Nie mam nic do ukrycia, auto zadbane i kosztowało mnóstwo kasy w zmianach a do tego nie mam presji że "nie mam co do gara włożyć" więc spoko, albo ktoś kupi albo nie a swoją drogą bajk - otwierają ci się wszystkie foto na aukcji?

zaraz będzie ogłoszenie i dam sznurka... będzie wysoka jesli porównamy do cen ściąganych z DE co to babcia do kościołą jeżdziła itp [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 19:00_________________________________________________Poniżej link do ogłoszenia: http://otomoto.pl/audi-a4-zadbane-z-polskiego-salonu-C20586109.html

:shocked: no to żłopie to troche? amsz już tą większą pompe? To EVO jak jeździłem ze znajomym to w mieście miał 17-18 l/100 km przy dojeździe do samego centrum Warszawy. W sumie już tez masz moce seryjnego EVO... tylko że A4 jest sporo cięższe[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2011, 09:14_________________________________________________AUTO NA SPRZEDAŻ IWYŁĄCZNIE W DOBRE RĘCE ODSPRZEDAM OSOBIE KTÓRA BĘDZIE KONTYNUOWAŁA PRAKTYCZNIE PEDANTYCZNE DBANIE O AUTO. dodam zaraz ogłoszenie w dziale sprzedam oraz na OM jak tylko zaczną portale działać. Pare informacji podstawowych: - bezwypadkowy - z polskiego salonu - pełna dokumentacja - łącznie z fakturami - przebieg 74100 km - zawieszenie KW 2 INOX (przejechane 17k km) oraz również oddaje seryjne 1BA - stabilizatory RS4 - co ważne przy BRD - auto podlega kampanii producenta wtryskiwaczy co oznacza że wtryski są wymieniane za free lub z partycypacją producenta. Obecnie auto miało wymieniony wtryskiwacz (free) w AutoVivie. reszta wyposażenia jak na pierwszej stronie. auto zadbane i czyste. więcej na pierwszej stronie

gdzie o tym poczytać ? Niestety o prase nie pytałem gdzie co i jak....wiem jak byłem u Mastersa z 1,5 tygodnia temu.

link nie działa

Od Mastersa wyszło 3.0 TDI na 480 KM + podtlenek = 560 KM (jak dobrze pamiętam)

sie wie... ... przy ekodrivingu jest 10 w trasie i 16 w mieście ... Bajk a ile twój teraz żłopie w mieście?

bajk to Ty masz spalanie jak w Evo IX

ułożone jak do książkowego poradnika... "A4 for dummies"

hehe zalezy od tego jaką ma się noge - ja dziś lecieałem do Góry Kalwarii i je..ne obiazdy więc pedał w podłodze efekt 8,8 l/100km a jazda dynamiczna (bradzo). W drodze powrotnej normalna bez niepotrzebnego skakania itp jazda 80-90 km/h i efekt 5.4

Cena wtrysku nieregenerowanego 1850 PLN ... po regeneracji 1450 PLN Ceny z 2.09.2011 - mowa o wtrysku Continental - literka T. Kogo to dotyczy? oczywiście że tych co jeżdzą i serwisują w ASO tak to by każdy przyjeżdzał lejąc olej opałowy. Co do wymiany - wymiana uszkodzonego wtrysku i listwy. Co do kampani - jest to ogólno europejska - w AV tez nie wieldzieli na początku - zaczął przy mnie koleś dłubać w jakiś tam ich materiałach i była akcja producenta (czy jakoś tak). Tak czy siak mi się to podoba - wkońcu normalnie jest.

o kuźwa jaki efekt genialny! Makki masz PW ode mnie.

tak zgadza się...CONTINENTAL... są to wtryski z końcówką T.

oczywiscie , ale zobacz jak chodzi 2.0 TDI w B8........... jak bys nie widzial obrotomierza to bys nie wiadzial ze to TDI.Tak to powinno wygladac w tej klasie. PD oczywisice fajne i w latach 90 rewolucyjne bo to byb pierwszy diesel ktory jechal ! ale czas robi swoje a 20 lat w motoryzacji to duzo. oczywiście że tak... CR dał nową jakość do diesla. Co do CR to zastępczą mam Insignie 1.9 160 na CR i mimo że ma CR to jest koszmar... plastik fantastic duże spalanie i odgłos klekotania.

Filip - wtryski wymieniają za Friko . Więc nie czuje tego. Mam Assistance z Audi. W caełej EUgdzie bym nie był mam auto zastępcze w 2 h od zgłoszenia. Auto odstawiają naprawione we wskazany adres i tyle . Tak czy siak to dalej jest diesel i już. To że benzyna chodzi inaczej to oczywiste. to tylko R4 TDI. Ja jestem zadowolony z mojego egemplarza i nie mam nic do ukrycia przy sprzedaży. Wszystkie faktury od nowości sa dostepne jak i cała pozostała dokumentacja.

Nie , dwaumas......... , palenie na 3 gary dobrze ze jeszcze glowica nie pekla, ma mialem ledwo 90K jak sprzedalem........ Motor to dokladnie to samo co BLB , ma tylko inne tloki , inne walki ( ze wzgledu na DPF ) uklad wtryskowy i turbo i pewnie trwalszy imbus , reszta to co samo co w kazdym 2.0 TDI Vaga czyj jedno wielkie g....... mgtan , wymienialem wtryski i w BLB i BRD i zarowno tu i tam nierowna praca jak byla przed wymiana tak byla i po , po prostu taki urok maja te motorki. no to co się dzieje z 2.0 TFSI?? branie oleju? nieszczelności? itp? co o tym mówić? a kosztuje tyle samo co 2.0 TDi Cr 170 :tongue4: co do nierównej pracy, to winowajcą za to są wtryski - czyste wtryski silnik chodzi równo.

No dziwne... nie powinni ci odmówić geary, chyba że to był pakiet dilera to tak. U mnie jest spoko... w sumie zawieszenie całe nowe - silnik zdrowy bez oznak jakichkolwiek problemów. Wnętrze świeże i czyste. Jak będe odsprzedawał auto nie będe miał żadnych wyrzutów itp. Osobiście jakbym był kupującym chętnie bym je kupił "ode mnie".

Dokładnie jestem stałym klientem i gadają ze mną otwarcie. O BRD przed zakupem tez wiedziałem o wtryskach że problemy się zdarzają :-) ale nic po za tym nie mieli. Ewenementem był koles co przyjechał zakatowanym 3.0 TDi 240KM co zarżnął silnik upalając auto

Dziwne... może te sztuki co robili to były te Audi co babcia do kościoła jeździła i dlatego na szafie 141.000 a naprawdę 341.000 km miały. W AV gadałem to po za wtryskami nie mieli nic co by się w nich działo a sztuki były po 250.000 km. Co do nierównej pracy na biegu jałowym i nie trzymaniu mocy - wtryski ... Jak dla mnie obecnie 2.0 BRD które jesli użytkowane poprawnie i jeźdzone z głową nie ma problemów.