mgtan

jak dla mnie DTM w black albo Hoffele. CO do Hoffele to kpl ze wszystkim kosztował 10.2 na cały samochód. dokładka DTM do Sline wygląda słabo bo odstaje brzydko.

a co zmieniałeś w zaiweszeniu? że aż tak ci geometria poleciała?

no a teraz jednak się okazuje że można 2.0 TFSI spalić niedużą ilość benzyny jak się chce :-) mam nadzieje że 2.0 TFSI jest już wyleczone z chorób dziecięcych i będzie lepiej.

Patryk rzeźbi w tuningu... więc czekamy co dalej... narazie skubnął wydech turbawkę i sofcik... a jeszcze troche jest do zrobienia po dalsze efekty ..choć i tak 350 KM 700 Nm robi wrażenie .. ale tak a co...czekamy kiedy będzie 4 na początku

jestem za... pisze co usłyszałem w ASO, nic po za tym i tyle. a teraz lepiej dowiedzmy się jak tam idą mody o Tygrysa żeby zakończyć OT.

a jakieś plany z mocą dalej?

bierz strojenie pod twoje auto, pod twój egzemplarz a nie gotowca uniwersalnego, jest to zdrowsze bo ustawienai są dostosowywane do stanu twojego silnika.

Ja wiem co pisałem... pytałem w ASO o A4 i o 2.0 TFSi (sam chętnie bym kupił auto z dobrym 211 km silnikiem) - i usłyszałem lifting w wakcaje i poprawka silników, a ostatnio z miesiąc temu jak byłem powiedziano mi że nowe A4 mają już zmiany w silniku i problemy z olejem nie powinny wystepować, a lifting tak... ale A5 a nie A4 jak wcześniej mówili. No wybacz nie jestem wyrocznią - czytasz co ja usłyszałem w ASO i tyle. Nic nie dorabiam teorii więc nie do mnie dym jak coś. :drunk: co do BRD - to oni już dali CR w B8 io jest poprawka ;-). A o wtryskach w BRD to usłyszałem w ASO jak teraz pytałem i kilkanaście dni temu jak gadałęm z Tom77.

Siema, Ty masz białą skóre z alkantarą? czy bez? czym utrzymujesz ją w czystości?

10mm z pierścieniem sa... tylko kwestia czy ci piasta pozwoli założyć te dystanse... piasta musi max 7mm wystawać żeby założyć 10mm.

a swistak siedzi i zawija też mi się tak wydaje że aż by to dziwne było

oj chyba nie... bo Turdzi ma 2.0 TFSI 211 i ma po obu stronach... co do dobrego chiptunera to Masters ma spoko podejście...tani nie jest chyba 1300 PLN ale ja jestem zadowolony z jego roboty ( w sumie 3 auto u niego robione i każde jeździ bardzo fajnie)

czyli dobrze że nie jechałem... w zasadzie byłem juz zdecydowany żeby jechac na ten zlot... ale w ostatniej chwili zmiana planów... szkoda ze takie imprezy są niszczone przez mala grupkę ludzi a reszta cierpi

ostro 20 cali i profil 30 z 225 :polew: felga łądnie leży przy mega glebie przy codziennym użytkowaniu to trochę zaduża do auta jakim jest a4

no wlasnie przez twoja plote o juz wchodzacym liftingu , no ale nie robmy wiecej OT.Sorry tygrys. a ty dalej swoje nie moja plota a USŁYSZAŁEM TO W ASO - nie wiem czy czytanie ze zrozumieniem coś nie teges czy co? prosiłeś żebym się podpytal to pytałem. Silnik zmodyfikowali o jakieś pierdoły (miejmy nadzieje że problemy znikną, czego przykładem będzie twój motor), lifting w drodze - wybacz że terminy liftingu A4 się nie potwierdziły, a jedynie A5 zmieniają Jakby to odemnie zależało byś miał to jak w zegarku

Słuchajcie...masa auta to jedno a masa na osiach to drugie... do pełni szczęścia trzeba szczytywać wagi na osiach z tabliczki znamionowej na lewym nadkolu koło silnika.

przy standardowym zawieszeniu i dociążeniu ludem z tyłu czy tez w bagazniku może przytrzeć z tego co wiem... choć ostatnio ktoś u nas w klubie założyl 19x9 i pisał że nic mu nie przyciera jak dotąd... inną kwestią jest to że samochód ci zacznie kolejny litr więcej chlać i osiągi w dół.... 19stka co by nie mówić waży swoje.

miałeś już z nimi problem? co ile km to występuje? jakie objawy i konsekwencje i koszta?

mgtan spokojnie , nie ma sie co tak unosic juz ci tlumacze o co mi chodzi . Mialem na mysli info o modernicacji 2.0 TFSI ( ktorego nie potwierdzil do tej pory zaden warszawski jak i krakowski salon ) a takze informacje o "juz" nadchodzacym liftingu B8 ktory mial byc teraz w wakacje. Pierwsze OK moga nie wiedziec bo jak wymienili odme jakas tam uszczelke i soft to pewnie nawet nie zmienia kodu silnika wiec dla potencjalnego klienta to nie ma znaczenia , zreszta w ASO i tak nigdy nic nie wiedza , natomist sprawa liftinu o maly wlos nie pozbawila mnie rabatu na 15KPLN i wpakowala w wakacje razem z BRD boprzez twoja plote o maly wlos nie wstrzymalem zakupu.Ja wiem ze intencje miales dobre i nie mam pretensji ale czasem jak ma sie jakies niepotwierdzone info. to lepiej zostawic je dla siebie. ja się nie unosze... pytałeś to ja pytałem w ASO u osób co mieli taką wiedze od KT, ale skoro według Ciebie ASO nic nie wie to po co chciałes zrezygnować z zakupu? ;p Silniki 2.0 TFSI - zmodernizowali - nie zmienili kodu silnika, może zmiany były niewielkie ale jak mówiłem AutoViva i Rowiński potwierdzili zmiany mi jak byłem w salonie, a lifting narazie jest ale tylko A5. Co do liftingu A4 się okaże. Akurat o tym pisałęm tylko raz a potem tylko ktoś tam wątek rozwinął itp.[br]Dopisany: 31 Lipiec 2011, 00:39_________________________________________________ ale co kaman? Do tej pory producentem był Siemens. Teraz jest Continental i z tego co słyszałęm w serisie i od Tom77 problemy są dużo mniejsze o ile nawet nie wyeliminowane.

super wygląda wilczek...

Masz 1BE???Masz slina wewnetrznego powinnienes miec 1BV... Jezdzilem A5 z 1BE jest twardsza od mojej ale wysokosc zawieszenia bankowo to samo.. przy z akupie obecnie A5 Sline można miec 1BE lub 1BV... wybór jest i można zrezygnowac z 1BV na rzecz 1BE

Pavel czy te 3.0 Tdi co Ty masz u siebie, mają jakies choroby? albo czy w A5 jest coś co schrzanili? pytam bo powstaje możliwość przesiadki na A5 3.0 TDi

Turdzi... nie no nie mów że tęsknisz za BRD ... no nie wierze... a co ci się działo po za wtryskiwaczem? bo u mnie po za jednym wtryskiem i czujnikiem poziomowania świateł jest spoko.

chyba Turdzi ma racje... przy 1.8T w trasie... 10l/100km...to chyba tylko jak pociskał.

ja mam inaczej , jeżeli samochód mi na prawdę siadl to mogę nim jeździć i 5 - 10 lat.Wyjątkiem byl GTek ktergo sprzedalem po 3 bo musialem.Myślę ze jeżeli B7 mial bym z 2.0T to jezdzil bym nim jeszcze z dobre dwa trzy lata.Dla mnie głównym powodem sprzedaży B7 byl ten zakichany 2.0 TDI który psuł cale to fajne auto.Nic więcej. Tygrys , mgtan ma to do siebie ze rzuca takie rewelacje ktorych nik nigdzie nie jest w stanie pozniej potwierdzic a możesz napisać co masz na myśli? bo fanaberie piszesz jak po prochach. Czego nie jestem w stanie udowodnić? Masz chyba na myśli strasznie dużo sytuacji... ale jak kojarze dwie - i pisałem to co usłyszałme w ASO w PL, więc może prezyhamuj opinie z palca wyssane.. : - 2.0 TFSI - zadwoń do AutoVivy, Rowińskiego itd... w obu usłyszałem że była modernizacja silnika. - 2.0 TDI - ASO wstawia Continentala a nie Siemensa jedno źródło, a drugie to nasz forumowy kolega od części - również ma BRD i również to potwierdził.