mgtan

FURACZ SPOKO... kamerka to panel od Audi A6 czy jakaś alternatywa?

ta polerowana plus fakt że masz chromy wookół okien jest OK...ale treraz musiałbyś grill spowrotem srebrny założyć i byłby kozak. Ja chce na zime takie 17 stki kupić jak ty kupiłes na zapas.

chodzi o to że niestety kazdy z klekotów ma jakies wady, niestety niemałe i nietanie... czy to 2.0 140 czy 2.0 170 czy 3.0 204... zawsze ale... benzynowce tez maja choroby jak ostatnio Bajk pisał co do 2.0 200 km... poprostu każdy silnik ma jakies ale... także czy sprzedam tego i ukupie inne B7 czy nie...to nie wiele zmienia.. chyba że ASB 3.0 232km...to chyba w miare dobre silniki...ale dostać go w sedanie to małoprawdopodobne z małym przebiegiem i bez przeszłości blacharksiej... tak może troche uproszcze ale nie bardzo jest na co zmienić teraz w B7...bo jak nie urok to ... Turdzi powiem ci że ja nie mam takich jajec... mam nadzieje że nie będe miał. Narazie popsuł mi się tylko czujnik poziomowania świateł przez rok...no i teraz pierwsza większa robota...

co mnie w..... a a jak myslisz ? Silnik a co , ktory nie zasługuje aby siedziec w tak dobrym aucie.Reszta jest na prawde fajna a jak odpalam go rano to mam wrazenie jak bym tam siedziało cos z lat 80 tych a nie cos co bylo zaprojektowane w XXI wieku. ale coś konkretnego, w sensie co do wad, czy wkurza cie fakt jego pracy? coś ci sie sypie czy co? Ja w zasadzie nie mogłem dotad nic zarzucic mojemu silnikowi, aż do piątku jak laweta hehe Po za tym to wszystko mam cacy. a co on sprzedaje? średnio widzi mi sie sens pozbywania mojego motoru jak ma 62.000 km i pewnie nowy wtrysk. Jak już wymienie wtrysk to auto zostaje... zobaczymy w poniedziałke, jak dadzą diagnoze co oni tam widzę

o boshe nieeee... okropieństwo to w Porsche.. a co do zaciskó ...to chodziło mi o to ...jakie to zaciski będą?

wiesz Turdzi, sprawa ma się tak że przeglądam alledrogo i otomoto codziennie, i widze że strasznie cięzko dostac coś pokroju moich wymagań...nawet jak chcesz zapłacic więcej. a co cie wku..ia w twojej sztuce a4? Co do samego auta, przyznam się że nie mogę się czepiać... w BRD mam tylko jeden problem chyba? wtryski... (oczywiście szkoda że to nie kosztują one tak mało jak Bosh itp) bo do tej pory nic innego nie znalazłem z psujących się rzeczy. Prawda jest tez taka, że co byś teraz nie kupił to juz nie będzie to co kiedyś 1.9 TDi w B6... te czasy się już skończyły i nie wrócą raczej....choćby z faktu masowej produkcji. konstrukcja 2.5 TDi to raczej można porównać z pierwszymi BLB itp

Dzięki za info, slyszałem juz gdzies to nazwisko na forum chyba... sprawdzę go. Mówisz o tym na 3go Maja w Sulejówku? Szkoda że jest tyle warsztatów bawiących sie wtryskami Bosha a Siemensa znalazłem tylko jeden gdzies w Lubelskim.

no to dziwne bo ja wlasnie wymienialem wtryski u chlopakow na mineralnej. Popytaj o to 2.0 TFSI wiem że wymieniałes, bo mówił o tym Paweł z działu mechanicznego, ale jak mówiłem o tym teraz, o płukaniu albo wymianie to odesłał mnie do ASO a że potem zaprasza na modyfikacje programu. Druga sprawa to fakt że wtrtysków do BRD po za ASO już sie tak łatwo nie dostanei... ta firma co ty kupowałeś nie sprzedaje już ich wogóle prawie. Znacie jaką firmę od mechaniki co można polecić, że się znają i widac odrazu że ich to pasjonuje i cieszy co robią?

ledowych nie lubie z racji barwy światła, ale wyglądają ładnie. Wyglądają kozacko, mam taki zestaw w golfie 312mm i daje rade. 312 w Golfie MK IV to było już coś... tutaj to raptem standard w A4

do ASO na diagnostyke teraz i na fakt że pracuje tam mój człowiek Po za tym wyznaje zasade że skoro ja wymagam przeglądów i pełnej dokumentacji itp to dalej ją potem przekazuje przy sprzedazy, a że sprzedaje auta w lepszym stanie niż kupuje to już norma ;-) to zapytaj jak bedziesz odbieral co mowia na temat 2.0 TFSI w B8 , bede wdzieczny BTW do Witka mogles odac to auto , mial bys taniej i lepiej Rogal nie podejmuje sie takich napraw, juz kiedys u nich o to pytałe, zarówno nie chcą płukac wtrysków jak i ich wymieniać. Narazie mam mieszane odczucia w spółpracy z nimi. Ale zobaczymy co dalej. O 2.0 211KM mówił facet że mają choroby wieku dziecęcego i te same przypadłości co w B7... podpytam jeszcze u nich. Narazie czekam na wyrok

tak... chodziło mi o TFSI oczywiście... ja jeździłem na 1.6 FSi kiedys i nie miałem żadnych problemów... 90% Verva + 10% Vpower Racing...i było cacy.

to nie jest problem "polski", przykładzem jest Turdzi co miał wtryski do wymiany mimo że jeździ w Norwegii, BRD mają też problemy w innych państwach... Siemens i jego piezo wtryski... to jest problem. dobre paliwo... pojęcie względne troche... zwykła ropa powinna być najlpesza i nawet w ASO mówią być lać zwykła rope bo ulepszacze mają wysoką temperature spalania i ograniczny jest moment obrotowy. temat rzeka... ale zaznacze ze ASO nie wskarze na czym jeździć, Orlen, BP czy Shell... choć mówią co się potwierdza że najwięcej problemów jest na Vpower Diesel... to jest przekleństwo.

Bajk... silniki 2.0 TSi co masz mają jakies choroby? gadałem dzisiaj w ASO i gościu powiedział że jeśli naprawdę chce mieć się spokój to w przypadku B7 silniki 1.8 T z początku produkcji lub 3.0 TDi 232 KM w przypadku B8 silniki 2.0 TDi 143 km lub 3.0 TDi 240 KM z tymi nie mają problemów praktycznie wcale.

pomysły sa wałkowane te same od początku :-) także nic nowego, wople sie rozeznać z kolejną rzeczą jak robie już pierwsza i tyle.[br]Dopisany: 17 Styczeń 2011, 18:31_________________________________________________Wczoraj wieczorem auto same wyznaczyło mi kierunek modów chyba... podczas jazdy zapaliła się ikona świecy żarowej, zaraz potem check engine i silnik zgasł... po 30 sek zapalił ponownie i po 100m przejechanych to samo... ale więcej nie zapałił, check engine i tyle... efekt... laweta i ASO. Pierwsze podejrzenie... no a jak... wtrysk! ku*&^%a :angry: potem dwie opcje się pojawiły jeszcze że EGR lub świeca żarowa (aczkolwiek przy obu przypadkach pownien jako tako zapalić... :wallbash: ) Wyrok w poniedziałek.

Stabilizatory zmieniałem i sprawa wygląda tak: - w RS4 przód jest ten sam co w 3.0 TDi i grubością nie rózni się od tego co miałem w 2.0 TDi BRD, ale ten z 3.0TDi/RS4 jest z innego materiału co widać jak się położyło jeden obok drugiego. - tył, standardowo są 16-18mm w zależności od motoru i rodzaju napędu. Do RS4 są dwie opcje 20 i 22mm. 20mm radzę sobie odpuścić bo szkoda czasu i pieniędzy. 22mm kosztowało w ASO Audi 350 PLN we wrześniu 2010. co do efektów to są odczuwalne ale nie powalające

aaa BigTurbo + duże zmiany...ładnie.. 6tłoczków to jakie zaciski?

skok krótszy ale opona jest na starcie bardziej schowana. Z tyłu mniejszy problem, bo os jest węższa...ciekawe o ile mm jest węższa niż z przodu. czyli nie ma bata, jak chce nie obcierac to musze kupić nie oryginalne felgi od Audi... :wallbash: mam nadziej eże ktoś wyprodukuje 8mm z dystansem centrującym kiedyś...no max 10mm 235/40/18 przy 18/8' ET30 - z przodu nic nie trze przy 1BE. Z tyłu przycierało przy ET20 dopiero na większych wybojach. Podejrzewam, że twardsze amorki mogłyby załatwić sprawę. taki zestaw miał designer w B6 swego czasu. wow! jest nadzieja... czyli wychodzi na to że na przód mogę dać te 12mm czyli ET31mm wyjdzie a na tył dać 15mm i będzie cacy jeśli jest jak mówisz... ciekawe to... czy wogóle gdzieś to można sprawdzić że pozwolą przymierzyć dystans. bajk a ty idziesz w BiTurbo?? to na ile kucy i Nm liczysz wówczas...ciekawe jak to wogóle chodzi na BT

nawet nawet, tylko mógłby się zakręcać tak o 90 stopni bardziej

286 PLN :kox: ;-)

skok krótszy ale opona jest na starcie bardziej schowana. Z tyłu mniejszy problem, bo os jest węższa...ciekawe o ile mm jest węższa niż z przodu. czyli nie ma bata, jak chce nie obcierac to musze kupić nie oryginalne felgi od Audi... :wallbash: mam nadziej eże ktoś wyprodukuje 8mm z dystansem centrującym kiedyś...no max 10mm

ale co wy się tak bijecie ot te nakładki: http://vwautoczesci.pl/pl/sprezyna-mocujaca-klocki-s4.html 143 PLN i macie

15mm chyba, ze chcesz za 4 dystanse zaplacic 900PLN to H&R robi 12mm. a nie ma 10mm z pierścieniem? bo bez pierścienia to sobie lepiej dać sposób chyba? no to d*pa zbita... bo mam ET 43 + 12mm to ET31... czyli obcieram o nadkole przy szerokości 8X18? bajk sorry za OT. to było ostatnie pytanie nie dotycące twojego auta tutaj :-)

pokaż zdjęcia felg... tego uszkodzenia

bajk ty sprzewdajesz te co jeździłeś na nich jak kupiłeś czy inne?

Makki a z środków czyszczących co polecasz i w jakiej kolejności stosować?