mgtan

jak to gdzie? TY masz BRD...a teraz 170km mają QAVA... potem będzie inne itp. o tych symbolach mówie. W 2.0 TFSi masz teraz chyba CDN 211KM więc patrz żeby było inne swoją drogą... CDN? przypadek... ciąg dalszy nastąpi :polew:

dla BRD nei było akcji serwisowych... może wymienią w ramach akcji serwisowych wszystkim w BRD wtryski Siemensa na nowe? :polew:

zapala się halogen jako doświetlanie ale tak jest w nowych czy tez mają skrętne światła główne? jeśli tylko halogeny to jak mniemam chodzi iwyłącznie o komputer i programowanie

i dobrze że jest jak na technicznym... facet mówił że lada moment powinien być... zobacz jakie są teraz oznaczenia soilnika i zobacz za 3 miechy

Patrox ale to przeprogramowuje się lampy aby było doświetlanie zakrętów? czy tez jakieś mechanizmy potrzeba?

Turdzi... gadałem dzisiaj... powiedział że te Silniki potrafia chlac olej, a nie tylko zuzywać to ich największa bolączka. I zachaczyłem innego gostka z tego serwisu i powiedział to samo... poczekać na II generację, poznasz ją po oznaczeniach silnika.

a może wyczyść wtyczki narazie i zawiń je w takie termiczne rurki do kabli a krawędzie zaklej tasmą izolacyjną i zobacz za miesiąc co będzie.

własnie to samo miałem napisać... nie cieknie ci coś gdzieś do środka?

tak czy siak, to jesli zapłacić od tego auta VAT... to i tak cena auta jest dobra w miare. 90.000 za 2 laetnie auto z przyzwoitym wyposażeniem... nie jest jeszcze astronomiczna.

a doświetlanie zakrętów to tylko kwestia programowa?? jeśli ktoś ma xenony? Patrox dajcie coś na stronie ECU wkońcu... bo nie widać postępów waszych

TAK HORNET MASZ RACJĘ... źle napisałem... jest tak jak mówisz... Moim zdaniem może spać spokojnie. no ale lepiej niech kolega slashromester powie jakie wrażenia z jazdy.. i jak się furka spisuję... sam się za nią oglądałem i jestem ciekaw

Ja myślę że jesli ma wyszczególnioną kwotę netto oraz VAT 23% czyli kupił od kogoś auto, zweryfikowane przez Leasingodawce to wówczas nie ma jaj. Jeśli przywala się US wówczas Leasing odsyła do właściciela a ten do Violki i tyle. Jedyne co możesz sprawdzić to po VIN jak jego sytuacja wygląda np w DE. Lepiej powiedz jak wrazenia z jazdy, sam go oglądałem w ogłoszeniach.

yyy... jeśli dobrze pamiętam to ja nic nie miałem, ale wczoraj gościu mi sprawdzał czy jest jakaś akcja serwisowa dla mojego egzemplarza i nic nie było. Na książkę serwisową rzucę okiem jeszcze raz. Z tego co ja wiem, to jak po VIN swój psrawdzałem to tylko był jakiś gwarancyjny serwis dotyczacy czujnika poziomowania.

ja mam kwiecień 2007... i nic.

No właśnie nie mogłem wydusić z niego bo jego szefostwo się kręciło... ale z tego co mi potwierdził to jest problem z TFSI w tych obecnych silnikach... oraz jakieś 2 inne poważne wady... zobacze może się jeszcze dziś dowiem bo będe go widział. Ja go podpytywałem że chce B8 kupić i jakich silników unikać... to pierwsze co powiedział to 2.0 TFSI z B8... a najbardziej polecał 3.0 TDi bo najmniej problemów bo to jednsotka dopracowywana już od B7 po małych ewolucjach. Zaznaczył tez że potrafi spalić mniej niż 2.7 a przy tym jest w każdej wersji Q. w 2.7 nie ma wogóle. w 2.0 jest ale przy 143 km to pomylka a przy 170 km jest drogo poprostu. Mnie to nie cieszy to info z 2.0 TFSI bo chciałem B8 w Q kupić z tym motorem, albo A5... a tak grzybnia, bo 3.0 TDi jest poprostu drogi w zakupie.

ja pytałem w dwóch ASO i u Mastersa. Opinia się pokryła. Nie wiem czy Panika skoro ma byc II generacja tego silnika o tej samej mocy.

no włąsnie 2 strony OK a potem głupoty. Rejstracja na SR działa z automatu niemal... minuta i jest... tylko nie widze żadnego wątku w SR z dymem a propos tego co na tdiracing[br]Dopisany: 31 Styczeń 2011, 23:05_________________________________________________macie tego linka do SR co akcja była?[br]Dopisany: 01 Luty 2011, 18:50_________________________________________________ Turdzi pytałeś o 2.0 211 KM... pytałem o ten silnik dziś i usłyszałem... "... wie Pan, może zmieńmy temat... na chwile obecną omijac i już..." Audi szykuje się do wydania tego silnika II generacji która powinna być już OK. Z tym 211 KM TFSI są duże problemy. W Audi b8 z benzyn to 1.8T iwyłącznie. Nie ma opini o 3.0 T bo za mało tego jest -ale narazie nie mieli żadnych poważnych akcji. Co do diesli to w ślepo 3.0 TDi - jedyny problem to kolektory, oraz 2.7 TDi - mało wyzyłowana jednostka, ponoć bezproblemowa prawie.

Topor dzisiaj byłem w ASO i gośc sprawdzał akcje serwisowe dla mojego auta z 2007 z BRD i nic nie było.

kolorek wnętrza jak u mnie... co do zawiasu to masz chyba 1BA... więc teoretycznie możesz się pobawić w springi 1BV... ale temat długi jak rzeka i trudny i dużo szczęścia potrzeba z tym tak naprawdę...

to na tdi racing to widziałem już. Ale co jest na SR? dajcie linka bezpośredniego.

to co ty czytałes do 2 w nocy?

Topor pokaż te twoje 4 ostateczne fele i trzaśnij małą ankietę ... choć i tak to ma się tobie podobać.

aaa to nie dziękuje postoję

o kurde nie zauwazyłem go :kox: :gwizdanie:

O to.Jak rozumiem chodziło o "przypaść" do gustu. Tylko najlepsze że nie wiadomo czym jak pisałem wyżej. Podstawiłem auto, pokombinował z programem pokazał... seria i do domu. i tyle. Przepraszam że oddycham [br]Dopisany: 30 Styczeń 2011, 21:03_________________________________________________ Być może masz racje bo Paweł nawet mówił przy springach że Oni w BMW mają dużo wieksze doświadczenie i sa lepsze manule itp.