mgtan

e? przeciez to P&P. czyli że kwestia tylko samego zderzaka, dyfuzora tylko???

hmmm... ciekawe ile trzeba zmianiac żeby DTMowy zderzak pasował z tyłu... tzn ile cześci

:polew: masz filmik to im wyślij że masz takie problemy z nimi czasami.

bajk w innym wątku napisałeś że szukasz DTM zderzaka na tyl... a tak z ciekawości to jak jest z rozstawem rur z tyłu przy DTM...pasuja do serii?

no to beznadziejna firma, bo ja dałem 10% więcej i mam bardzo dobry support.. najlepiej mi się współpracowało z Allianz ale niestety dla A4 było ponad 6k.

i jak się spradza taki DVD? jak rozumiem to nie czyta xvid itp z pendriva a jedynie mp3 i zdjęcia z SD lub pendriva? obsługa jest z poziomu RNS-E? jest jakiś wogóle odtwarzacz co czyta Divx/xvid z karty sd i pendrive?

_makki_ widze że się troche bawisz z czyszczeniem itp... to co polecasz? to co Paweł pokazał w linku? czy co?

co to za DVD jest?

... że jak to było... 8 przykazanie... nie oszczędzaj na polisie AC/OC... bo zawsze wtedy będziesz z niej korzystał ...a serio to szkoda gadać z nimi. Bajk... aTy walisz gwinta czy springi? Jak gwinta to weź KW Inox 2... jak chcesz możemy się zgadać to cię przewioze i zobaczysz co i jak chodzi...

pewnie juz by kupił B8 3.0 TDi ;p

to tak jak w ASO Audi, sprzedają siatkę do bagarznika na podłogę... wersja ze znaczkiem Audi "na pudełku"- 420 zł, ta sama siatak ze znaczkiem VW "na pudełku oczywiście" 200 zł :-)

no to żeście pojechali

powiem, tak, Fly poprostu spróbuje jeszcze raz... jak się uda to świetnie jak nie to seria i tyle... ale spróbuje :-)

a ty też masz TV? czy tylko DVD...modzik fajny i umila zycie czasem

jest jest różnica na nowych stablilizatorach, pamiętam jak mi się geba śmiała na zakrętach :-)

diobrze wygląda na sprinagach... fela na zime dobra bo łatwa w utrzymaniu

oj turdzi , dalej nie wiem co masz na mysli, jakie kombinacje z zawieszeniem... standardowa w klubie sprawa: - zmiana stabilizatorów na RS-owe - zmiana springów na 1BV, a że to się nie udało mimo że zrobione jak lud i tabele na forum radzili to zamiast eksperymentować to: - gwint KW INOX 2 - (bardzo dobry efekt i mi pasuje) i tyle... nie wiem naprawde o co ci chodzi :gwizdanie: :gwizdanie: kolejną sprawa są hamulce, pytam co zrobić itp, bo tak jak mówiłem muse zmienić tarcze + klocki, i z tego co wiem jestem bardzo blisko z cenami między sobą, nie będe ładowal hebli żeby na zime jeździć w 18 calach, max to 17 cali i to postanowione. Robisz z igly widły poprostu... chciałbyś sie przyczepić widze:)... poprostu zadaje pytania i dostaje odpowiedzi... to źle? plan jest prosty w zasadzie: - wtryski ( w trakcie) - program ( już wstępny termin na zweryfikowanie) - hamulce - oświetlenie wnętrza - felgi w kolor i już i zostają na 99% 18cali + dystans. ja ustaliłem jedno to wole omawiac następny temat i tyle :-) co do faktu że jest 2.0 170 FWD a nie 3.0 Tdi 232 Q...wynika iwyłącznie z faktu że nie mogłem przez ponad półroku upolować sztuki 3.0 niebitej, z pełną dokumentacją, z PL, mały przebieg... i co najważniejsze w Sedanie pozdrawiam MG

karteczka jest już dawno gotowa i lista w kolejności również... natomiast teraz trwają prace nad jedną rzeczą i jak ją skończe to idą hamulce wówczas. Stąd wałkuje ten temat hamulcy. Narazie w dokonanych zmianach nie widze żadnego nie ładu... jak widzisz to powiedz, może ja nie świadom co masz dokłądnie na myśli, bo mówisz to drugi raz ale nie poparłeś konkretami.

o kurde Ponior, ja twoją Golfine kojarze, tez byłem w VWgolf.pl tyle, że z MK V. No to teraz już jasne, wiem czego się spodziewać po Tobie w A4

hehe... pomysłów dużo... kasy mniej... a jeszcze trzeba to zderzyc z realiami... co mi po tym jak włoże np 360mm jak przybędzie mi 50kg wagi (łącznie na 4 kołach) jakiś kompromis musi być. Mysle że będzie to obecnie albo seria jak jest albo coś co wejdzie w 17 cali czyli 345mm max. i w tą strone ide. w Między czasie działam jeszcze z innymi duperelami, ale o tym kiedyś. Za dużo srok nie można chwytac... a tematów dużo i trzeba przerobić to na realia.

musze pomyśleć jeszcze, żebym nie wsadził za dużej tarczy itp...bo ciężar wzrasta, a osiągi spadają ;-)

o to super... to musze sprawdzić jak mi to wyjdzie cenowo... zaciski z S4 są 4tłoczkowe?

strzele w ciemno na biało...buuhahah... żarcik

Tylko jaki jest sens zamieniać 312 na 320 chodziło mi o 330mm co sprzedaje np SID + zaciski brembo. co do zmian to wiem że założeniem jest że ma się zmieścic w 17 calach. a jeżeli o Audi to 340mm jak coś, ale czy to wejjdzie na 18 cali... nie wiem.

najchętniej to bym poleciał w kolor na swoich felgach, bo kupiłem praktycznie nówki ORI z dobrą gumą... jedynie kwestia dystansów. tylko nei wiem czy przy 18 calach w szarości czy felga nie zginie...