mgtan

a4 b9... to jakby klon A7 swoją drogą dziś siedziałem w ASO w A7 i środeczek i materiały kozak.... fotele też spoko... ale jeszcze nie to co w nowej A8 (za dopłatą) tam to jest mistrzostwo świata...

no ciekawe... a skoro o wszystkim kto ma B7... to co to za felgi na tej białej ostatniej a4 są... kozak na białym :-) B7 Trupp :polew:

furmanka zacna.... Miltek w Austrii miałem okazję słyszeć w V6 TDI... aż mnie skręcało że mam R4 TDI... ale cóż kasa u mnie za mała Miltek w a5 musisz zrobić cały wydech a nie końcówki żeby była rewelka, a potem ponowne strojenie, zawsze pare km dostaniesz. co do kółek to letnie są super, zimówki są blee... najgorszy wzór OOOO ...

a co ma przycierać? chyba że ty o ulice ;p ja mam -40 i 45 i jest cacy... nic nie trze chyba że ja o koleiny ze śniegu ;p

no poczuj tą francuską moc i komfort ;p a na kiedy będzie spowrotem 260km? ;p jakie szkody?

wiem bajk, wiem, jak będziesz jechał następnym razem daj znać...

mariuszzgierz, ta fotka w podpisie co masz... to co ma za pakiet stylizacyjny? Oettinger?

kurcze, jak widze to foto, to aż mnie skręca że nie mogłem być. :wallbash: fajna nawierzchnia... ehss.. fajnie jak się Q ma do tego oooo i spojlerek DTM widać... masz jakies fotki po montażu?

w Auto Vivie mieli dla mnie na miejscu, od tak zapytałem i mają. Mówili że często się zdarza ktoś z klubów Audi kto to chce.

bajk no lipa straszna, tylne nadkole najbardziej boli bo nie da się wymienić na nowe (bez spawania)... szit... a to w drodze na spot? czy potem już?

a ty jestes na seryjnym zawiasie? bo ja na -45 i -50 to pewnie będe robił za ten płóg, aż wkońcu urwe mocowanie skrzyni ;p

będziwesz jechał? o której z wawy wyjeźdzasz? kurcze szkoda że nei wiedziałem wczoraj, bym pojechał na 100% a dziś to się wszystko zmienia i zawsze pozostaje pytanie o sens jeżdzenia na śniegu przy napedzie na ośke i oponach 205 haha które mimo że flagowy model w momencie zakupu (Michelina) to są średnie. tam sie trzeba jakoś zapisać do tego fromu czy klubu? czy tak z ulicy tez idzie jak ma sie 200 pln za auto :-)

Niestety poważnie. Audi powinno się wstydzić i zlikidowac tą fuszerkę którą montuje w B8 i nazywa radiem. W życiu nie słyszałem takiego chłamu jakim jest zwykły system bez B&O nawet w klasie compact (Golf, Astra), a co dopiero w klasie premium - zero basu, brak wysokich tonów, a tylko środek ze plastikową otoczką. Systemu B&O słuchałem w B8 zarówno z navi jak i bez navi i zaraz po tym przesiadłem się do swojego B7 z RNS-E + seryjne głosniki z buferem montowane przy concercie II i różnica na korzyśc B7 ogromna! system w b7 gra głośniej, czysto (bez zniekształcień), bas ma głębie. W b8 słychać nalot plastikowych kolumienek. :wallbash:[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 21:39_________________________________________________ Daj sobie spokój z przesiadką na B&O w b8... nie ma sensu, zainwestuj lepiej w piecyk (drogi bo światłowody są) i w głośniki firmy trzeciej. Bedzie lepiej. Wogóle to pozostaje puytanie, czy głosniki sa kiepskie stąd niska jakośc dźwięku, czy tez radio daje kiepski dźwięk. W golfach V była sytuacja, że montowali trójdrożny system z przodu, ale co z tego jak radio dawało niską jakość dźwięku, zmiana głośników nic nie wnosiła wówczas.

B&O gra strasznie w B8... a seryjne radio bez B&O to zalatuje mi poziomem z Dacii Logan... POMYŁKA i Audi dało ciała. Seryjne radio + seryjne głośniki z buferem w B7 grają duuużo lepiej niż B&O w B8

jak robicie speeda wokół Wawki to mże zebrać kilka osób z A4

będzie pościg? czerwony vs Fly?

koledzy ja mówie o koszcie na os na za 4 koła. Pod pojeciem kpl mam na myśli, 2 zaciski S, 2 tarcze, 4 klocki. stąd uważam że 1300 za oś to bardzo tanio jeśli jest to kpl do S4. Jak wygląda zmiana zacisków itp jak zmienia się tarcze z seryjnych na te z S4?

1300 za nówki Ski, komplet zacisk + klocki + tarcze to tanio?

za 1300 za kpl bym dał nawet ale nawet nie szukałem na allegro

1100 za zaciski + tarcze + klocki na tylną oś?

jaki koszt zacisków kpl? ja stoje przed wymianą tarcz i klocków i się wacham czy nie zrobic podmiany odrazu.

A-rek, cały widz jest w tym że auto takie jak A4 musi tez byc autem uzytkowym, chętnie bym zrobił jeszce z centymetr niżej i dał duuuże ładne koło z rantem, ale juz pierwszego dnia bym do pracy nie dojechał... a raczej nie zaparkował, bo bym rant spolerował o krawędź krawężnika ... juz przy profilu 40 (prosot opona w lini felig) musiałem wjeżdzać na w miare niskie, podkreslam niskie, krawężniki na max skręconych kołach bo inaczej... jebbb i zgrzyt felgi o krawężnik...

czyli tak stoi, jak stoi w miejscu :-)... ciekawe co jak jedzie jak to wygląda

ooo... no to fajnie że w PL sie trafiają takie rodzynki szkoda że tak mało ich na drogach. Najbardziej mnie ciekawi jak rozwiązany został problem w podwoziu, wystające elementy które sa poniżej lini progów itd... szczególnei wspomniane mocowanie skrzyni biegów ten gruby uchwyt w kształcie ociętej litery "T", on wystaje definitywnie najniżej i nim jak coś przycieram w koleinach ze śniegu :-)

może i w RSach, ale jakoś nie widziałem kółek w tym samochodzie co bym rzekł ... ideał... zawsze jakieś ale... a to (jak w RS) że powinny byc 19 cali, a to że nei ten kolor, a to że nie ten wzór itp dużo zależy też od koloru auta, przy czarnym aucie jest troszke ciekawiej bo większy kontrast, przy białym można znowu zagrac kontrastem do czarnych lub w linii koloru zrobic białe... never ending story