mgtan

jak chcesz opuszczać to sprawdź 150 razy co i jak, niestety nie jest to łatwa sprawa, szczególnie jeśli chodzi o springi 1BV... pare juz nie udanych wersji było... w tym moja.. (gdzie przód opadł za bardzo a tył za mało, mimo że springi są dobrze dobrane)

uuu... jednak ORI były ciekawsze... ale pokaż całe auto na nich co tak to cięzko powiedzieć

cuuuudooo.. mimo że B8 mnie nie kręci wogóle...ale z tymi felgami

Ale co ma być fajne w połączeniu czarnego grilla ze srebrnymi listwami wokół szyb? nad każdym postem masz numer. Ten co Ty napisałeś to Odpoweidź #190 (widzisz?) Ateraz cofnija się na strone 12 i zoabcz na dole jest post 179 jet tam wklejony filmik... i opis co i jak w obecnej chwili widzę.

srebrny -> ciemne szyby? musiałbym to zobaczyć. przedni grill czarny, nie pasuje bo mam chrom wokół szyb z boku. lusterka czarne? wyglądać będą jak dokładane po wypadku... moze jakby były pokryte karbonem, aczkolwiek i tu nie jestem pewien bo z boku patrząc mam jasną tapicerkę i nie ma związku ten czarny z niczym. przeczytaj post 179 - to jest narazie to o czym myśle.

dzięi, dzięki... pracuje jeszcze nad nim.

a czemu ma uważać? -35mm to jeszcze żadne ekstremum.

były w kiepskim stanie... do renowacji

sprzedane.

zaktualizowałem liste życzeń, szukam teraz inspiracji co i jak. Zawias wiem że pójdzie z przodu jeszcze o 5mm w dół...zresztą wówczas pokaże szanownym kolegom jaki efekt uzyskałem. mam nadziej że się spodoba

karbonowy spoiler na srebrnym? ma ktoś foto? jakoś nie lubie spoilerów na klapie w Audi. co do Miltek to jedynie chciałbym go miec dla dźwięku, mankamentem jest głośnośc no i że to nie jest auto gti zeby robic orkiestre z tego.. choc mając 3.0 TDI V6 mamy takie coś: [br]Dopisany: 06 Listopad 2010, 14:22_________________________________________________narazie szukam pomysłów co dalej by tu rezać ;-)... W ASO sprzedają teraz końcówki AUDI które są przewidziane do diesli... oczywiście chromik średnica,około centymetr więcej niż jest. Cena rzecz jasna zabójcza, 2 rurki plus obejmy itd to ponad 700PLN. Przede wszystkim myśle co zrobić z felgami bo mam 3 uszkodzone i musze je malować (oczywiście komplet) tylko nikt nie rzeźbi tego koloru w Wawie... tak więc jak nie to to co? 19 cali raczej nie chce (mimo że wyglądają super) z racji jeźdzenia po polskich drogach i faktu że mam gwint (p.s. w prowadzeniu naprawde ogromna różnica na plus). Myślę nad dystansami na tył żeby nadrobic troche ET43. NA przodzie się daje wogóle? czy będzie guma przycierać o nadkole? Mowa o 12mm dystansach Mam tylko obawy jak to wpłynie na prowadzenie auta no na to że rzekomo na dystansach jest problem z geometria?? rzeczywiście jest? czy lepiej może zmienić felgi na jakies z mniejszym ET... tylko jakie ORi maja mniejsze ET w 18calach niż 43 ale nie mogą być rzecz jasna 29 bo to już wystaje za dużo za nadkole, chce efekt równego kołą uzyskać do nadkola. Nie chce zrobić z a4 auta typu "wieś tańczy, wieś śpiewa".. chciałbym uzyskac efekt "zadziory z klasą"... że niby widać, że są jakieś zmiany, a jednak jest to z jakimś umiarem. Myśle po trochu nad NAVI z TV. Boska jest kiera R8 ale rzecz jasna odpada z racji koloru wnętrza.

no własnie, też tak Turdzi mysle, chodziło mi o coś naprawde z jajem... coś a`la dokładka Cupry + troche klasy. ale jak widze to wszystko bedzie wyglądało średio albo źle. Samą dokładke Cupry już widziałem w srebrnym... no i... ten teges...

szukam lepszej alternatywy do dokładki cupry...

SIEMA, Słuchajcie jak jest montowana dokładka do zderzaka przedniego? chce zmienić przedni zderzak tyci, tzn wizualnie go obniżyc, czy tylko dokładka Cupry wchodzi w gre czy może znacie jakie fajne akcesoria na przód?

właśnie takiego efektu się spodziewam tutaj niestety...prawie jak u mnie... ale w gorszym wariancie... że będzie przód wysoko, a tył nisko.

i jak rok temu zobaczymy.... nic ...

hehe widziałem to na B6... o ludu... bolały oczy, tak źle to wyglądało Szkoda ładnego auta jakim jest b6 na takie czipne patenty[br]Dopisany: 03 Listopad 2010, 17:02_________________________________________________ Siema, Sprzedałeś Navi?

no to lipa... o centymetr nie opadnie niestety... może z pół centymetra i to nie szybko i to pod warunkiem że masz wszystkie gumy nowe i się ułożą trochę. gorzej jak ktoś ci z tyłu usiądzie... to tył ci poleci w dół a przód zostanie zadarty do góry... no nic... czekaj i patrz... za miesiąc i jakieś 1 -1,5k km zobaczysz co będzie.

czyli tył ci opadł prawidłowo... -20mm... a jak z przodu. zawias 1BA w serii ma około 68cm od ziemi i z przodu i z tyłu.

to nie kwestia źródła niestety. mi również springi płatały figla.

nice thx za info

chodzi iwyłącznie o to, że usiąść usiądzie tył, a nie przód bo cała masa przenosi się na tył... nie mówiąc o tym że będzie ci zarzucać dupcią przy ostrej jeździe bo środek cięzkości się przesunął do tyłu. jelsi chodzi o przód to 3mam kciuki. Bo obecnie jak usiądzie ktoś z tyłu, albo wrzucisz coś do bagażnika to będzie strasznie wyglądało... tył jeszcze usiadzie... a przód zadarty do góry.

a jest ktopś w wawie co ma choć jeden komplet wolny na pare chwil, chce założyc na jedną stronę i zobaczyc jak to wygląda.

adamoo ma na b6 19 cali Et29 + 235 i guma jest naciągnięta na bardzo szeroką wystającą felge. Kto co lubi.

oj... niestety widze że kolejny 1BV nie wyszedł. Jest to temat rzeka, niestety nawet jak współczynniki są dobrze dobrane to mimo to nie daje to gwarancji że dobrze usiądzie... niestety. Co do ubicia - ułożenia - to jesli zakładasz że przód opadnie to i tył opadnie a wówczas będzie nieciekawie. Zaiweszenie się układa, ale co do opadania to opada jeszcze bardziej oś, która jest dociążona bardziej czyli u ciebie tył. Mi przód opadł bardziej (bo samochód siedział na przodzie), a tył jak stał tak stał. Co do poprawy sytuacji to mysle że jedynie albo springi Eibach itp albo eksperymenty jaki współczynnik dobrać - przy czym rodzi się pytanie zmienić o 1 w dół a może o 2 dół... itd...