mgtan

tak zastanawiam się co lać.... i z tego co widzę najczęściej pada Shell Diesel Extra (nie Vpower). Może spróbuje. narazie widze że mam 3 alternatywy: 1. Orlen Verva 2. Orlen ON 3. Shell Diesel Extra - minus jeden ża mała dostepność jak po Polsce jeżdze.

Z ASO to sa jeszcze większe jaja, dzwoniłem do kilku a byłem w AutoVive, Rowińskim i AutoUnia, no i według numerów wsio jest OK, a czemu jest jak jest? nikt nie wie i nie mają żadnych przeliczników ani dodatkowych tabel co by mogli sprawdzić, ba poddali nawet pod wątpliwość czy jeśli mam 9 to jak zamątuje 7 samochód opadnie czy nie, może stać tak samo a opadać pod obciązeniem. Co do dalszych zabaw, ja niestety jestem czasem za dużym pedantem i stwierdziłem że ide w KW Var2. i już p.s. akjam - dostałes maila lub prive z ofertą? coś mi się chrzani z wysyłką wiadomości i nie wiem czy trafiły do ciebie.

a ktoś może jeździ na normalnej ropie Orlenu? a nie Vervie? pytanie do właścicieli BRD!

no to jak da się zrobić ankiete? myśle że dla klelociarzy taka ankieta by się przydała...

no tak ale skoro mowa o paliwie, to co używac żeby ich nie wykończać tak szybko :;-) po to założyłem wątek... 170 TDI w Audi tyci jeździ, nie jest to najrzdziej trafiany silnik więc myśłe że ktoś jest zadowolony :-)

wszyscy piszecie o paliwach ulepszonych. czy ktoś porónywał paliwo zwykłe vs ulepszone? ja wiem że właściciel przede mną jeździł tylko na Vpower Diesel, efekt opłakany - wtryski do mycia/wymiany. Choć rónie dobrze to może być że ja laniem Vervy im zaszkodziłem (on zrobił 44k na Vpower) ja 10 na Vervie. Jak zaleje Shela Vpower to mam wrażenie że gorzej jeździ samochód. No i teraz pozostaje kwestia np jak ma się zwykła ON do Vervy albo Vpower do zwykłej Diesel Shella.

na mysle że ograniczmy się do tych co maja POMPOWTRYSKI najlepiej siemens, bo Bosch nie ma już aż takich zabaw.

jak mój siedzi możesz zoabczyć na zdjęciach. po około 400km jeszcze troszke usiadł ale ja jednak zmieniam na kompletny zawias.

@armistead - uszlachetniacze mają swoją dobrą role ale w benzynie, wówczas np w lansowanym przez VAG FSI się zamiast zbierać kolosalny szlam, zbierasz tylko bardzo duży szlam :> je jeżdząc na FSI poprzednio czułem róznice między wachą - najlepiej jeździł na Vervie Orlenu. Najgorzej na BP Ultimate tym ichże wypasie Co do temperatur - to ku mojej wiedzy niższa lepsza, przy wyższej się grzeje uszczelki niepotrzebnie... tak dotej pory rozumowałem z wypowiedzi forumowiczów. W dieslu te dodatki mogą miec może plus przy odpalaniu zimą, albo dla starszych klekotów może... nie wiem... stąd temat. jak wiemy wszyscy co mają PD leją na dobrych stacjach i maja i tak z nimi problemy, a nieświadomy Kowalski leje zwykła ropę i jeździ, i jeździ itd ;-) da się na forum wstawić ankiete? zrobimy głosowanie i tyle i wyjdzie nam ładnie kto na czym jeździ bez problemowo. W zasadzie trzeba by było dwie ankiety jedna które dobre a druga po którym były jakieś problemy

z H&R, Eibachem itp masz także zabawę!.. nie to że to tylko Audi się tyczy springów. Indeksy Wagowe są po to aby dać spring pod konkretna wagę. H&R i Eicbach itp springi - nikt nie zagwarantuje ze ci usiądą akurat o -30 czy -35... ryzyk fizyk. Takm samo ja ci nie jestem w stanie zagwarantować co się stanie na twoim aucie z tymi co mam... może byc dobrze, może byc źle...

Jeździć się jeżdzi bardzo dobrze. Moge powiedzieć że amorki 1BA + springi 1BV + 235/40/18 sa bardziej komfortowe niż zawiweszenie Sportline w Golfie V. Oczywiścei wsio orginalne. Zmieniam springi bo inwestuje w kompletnmy gwint KW, a po drugie stwierdziłem że 20mm to mi za mało. Obcnie tył mi stoi na -20mm względem 1BA a przód i ~45mm względem 1BA...a czemu nie -20mm?... nie wie tego nikt. Jedyny plus że zabawa w springi nie jest droga. Ciekawostką jest to ża na 1BA dwa razy zdarzyło mi się zachaczyć o coś podwoziom (samochód się przechylał itd) podczas gdy na 1BV, ani razu!! także powiedzieć mogę tyle że mimo współczynników gwarancji nie ma że się uda. Tak jak mówie plusem jest to że jest tanio - mowa o springach w porównaniu do całego zawiasu.

no to poleciałeś po bandzie :-) ale co lejeszZ? zwykłą rope czy jakąś ulepszoną. Ja jeżdze na Vervie ale coraz częsciej myśle i przesiadce na zwykłą rope Orlenu.

Witam, Chciałbym poruszyć temat paliwa jakie lejecie do waszych klekotów. Szczególnie chodzi mi o wasze odczucia w silnikach z pompowtryskiwaczami Siemensa np w silniku BRD. Obecnie auta użytkowałem na dwóch rodzajach paliwa, Shell Vpower diesel i Orlen Verva Diesel. Z moich obserwacji narazie wynika, że na Vervie chodzi mi lepiej niż na Vpower. Czy macie jakies odczucia co do np zwykłego paliwa bez uszlachetniaczy? Wiele opini słyszałem co do faktu iż uszlachetnione paliwa mają dodatki, które przedłużają spalanie i wpływa to niekorzystnie na silnik i pompki. Zastanawiam się czy nie przejść na zwyklą orlenowską rope i tyle. Jakie sa wasze doświadczenia? Jaka kultura pracy? jak spalanie? itp.

akjam = ja zmieniałem springi i tez mam kategorie wagową 9... według etykiet - numerów - mam z przodu i z tyłu kategorie 9. według kolorów ze spręzyn mam 9 z tyłu, a zprzodu nie wiem co... :-) mogę ci je odsprzedać jesli chcesz. napewno będzie taniej niż nowe :-) przejechane mam na nich coś około 600 km.

no mina była średnia ale też jakbym tam był za kare - może mi się wydawało - bo gadałem z nim kilka razy i było spoko, albo był niezadowolony z efektu godziny pracy... masz namiar na tą firme/osobę w Poznaniu? ja najpierw przepłucze i zobacze jakie efekty - choć nie wiem dlaczego zapamiętałem że płukanie wtrysków nie mała kwota... pamięta ktoś ile kosztuje? bo samo wyciąganie wtrsyków jest drogie...

a wtryski kupiłeś nowe gdzie? i za ile? (o ile to nie tajemnica) To że Witek potrafi to wiem, widziałem jego niezadowolenie z usykanego programu, mina mówiła wszystko.

czytałem o twoim autku, i widze że wymieniałes wtryski? czemu? siadły czy co znimi? Ja mam juz dość wysokie Lambda i Witek powiedział żeby je umyć bo zasyfione są wszystkie 4 wtryski. Tylko się zastanawiam gdzie w wawie je wykąpać... czy AutoViva (na nich sie dotąd nie sparzyłem) czy ktoś moze kogoś innego polecić.

wykres przed czyszczeniem wtrysków:

Witam, Byłem dzisiaj na kuracji u Mistrza Rogallotiego i niestety zabieg został odłożony na październik bo musze przepłukac wtryski. Moc w serii wyszła 167,5 km i 360 Nm...ale z racji brudnych wtrysków efekty programu były symboliczne w mocy... także czekam na mycie wtrysków i powrót na program. Moment obrotowy wychodzi nieźle według mnie. Nad mocą trzeba popracować. Wykresik wstawie jak dorwe skaner.

aż strach zapytać o ceny tych kółek

nie planuje skręcania na max. itp. opuszczenie max -35 do -40mm... także żadnych ekstremów nie będzie. Zmieniłbym springi ale nie wiadomo na co zmienić. Tył pokazuje że jest dobrze według tabeli ale kupa w praktyce

gwintem jechalem, corrado ale jechalem

w zasadzie jestem zdecydowany na KW jedynie nie wiem czy wersja 2 czy street comfort.

no zobacze jeszcze ale chyba jednak konic półśrodków i bedzie KW.

z przdou mi nic nie stuka więc mnie to nie dotyczy.