Siema,
Więc odebrałem, no efekt mieszany.
Po zmianie według tabelki efekt jest taki że przód opadł ze 35mm a tył stał prawie jak na 1BA... dziwne conajmniej.
Z przodu jak skręce koła to między oponą a nadkolem jest ja wiem może z 1-1,5 cm? W lini prostej szczelina ma około 1,5cm.
A więc odebrałem i na dzieńdobry dociążyłem tył około 50kg w bagazniku, no usiadł tak jakbym chciał z tyłu, a z przodu nisssko aż Rogalotti mówił żebym jednak pomyślał na zmianą na deczko wyższe ;-) bo będe zachaczał.
Zrobiłem teraz wieczorem zdjęcie ale malo widać, rano może zrobie lepsze to wstawie.
Dzisiaj przejechałem z 80km i z obciążeniem z tyłu jakby deczko tył usiadł jeszcze. Ale zobaczymy. na chwile obecnę efekt zmiany jest taki że jak to zoabczyłem to się załamałem troche.
- przód stoi nisko bardzo (wg mnie za nisko o około 5-10mm) - momentami się bałem kolein - aczkowlwiek nic nie zachaczyłem na jezdni mimo że zaliczyłem trase Janki, Targówek itp. czyli kolein nie brakuje.
- tył stoi za wysoko - jak na 1BA.. mam nadzieje że opadnie jeszcze na równo.
prowadzenie.... no wieć tak, wzrosła precyzja prowadzenia, samochód się nie przechyla w zakrętach... warszawiacy wiedzą o co chcodzi -> trasa trouńska długie dwa łuki koło Powązek, porpostu miód, bez przechylania na boki, idealnie po torze.
Komfort podrózy - w zasadzie uważam że jest lepiej niż na 1BA!! tzn nierówności wybiera równie komfortowo a zarazem bardziej zdecydowanie, róznica jest odczuwalna na głeokich peknięciach na ulicy, to troche głosniej jest i twardziej.
Najbardziej zastanawia mnie inny fakt... wzrosło spalanie! ???????? to normlane? ckurde jutro zobacze jeszcze raz, może mi się wydaje.