Nosb

Miałm podobnie w zeszłą zime... Zalewalo skubanca przy odpale , odpalal na trzy gary :/ Pamietam ze nerwów mi autko zepsulo wtedy... Szczerze powiem ze nie doszedlem wtedy o co chodziło... A ze zima w tym roku lzejsza to i problemu takiego nie mam

Acha myslałem ze cos wazniejszego U mnie od poczatku jest to odciete i zaslepione tjs rurka z tego zaworku... Chyba nie ma to wplywu na nic ?

Nie tylko po wycieciu kata... Jak masz nieszczelnosc słychac jak byk zasysane głosno powietrze....

Zawór zwrotny , regulator cisnienia paliwa , lejący wtryskiwacz ... Nie trzyma cisnienia w układzie - paliwo cofa sie do baku...

Zle... Masz gdzies nieszczelnosc ... Przy seryjnej puszcze nie moze byc tego słychac...

Logi wsadz sobie w tyłek seba Złe kanały... Co do czujnika temperatury plynu ? Czemu mówisz,że masz uszkodzony ? Temperature pokazuje dobrze :> Kanał trzeci kolumna 3 : 88 stopni : jest dobrze... Idąc dalej : co do przepustnicy zostałes poinformowany... A co do falowania to ja bym szukał tez nieszczelnosci ... Moze sie okazac ze i to przyczyna malej mocy .... Szczególnie do wglądu twoj IC po przygodzie z psem : moze jest gdzies dziurawy a to bardzo prawdopodobne... A jak masz dziurawy to ja mam cały Słyszysz swist turbiny jakikolwiek ? Podczas jazdy ?

[br]Dopisany: 19 Styczeń 2009, 17:08_________________________________________________Panowie o co chodzi z tym "duty cycle" w kanale lambdy ? Tzn za co odpowiada (co nam mówi) ten parametr ?

hmm 25 tys ? Ja wiem tyle ze one lubia sie zapaskudzic : zalepic olejem wytrącanym z gazu... auto wtedy nierówno pracuje itp... Moze najpierw je rozbierz i wymyj porzadnie ? Z tego co ja słyszałem tam nie są gumki a blaszki I dzieje sie to zazwyczja po około 20 tys km zazwyczaj A co do gazownika... Wydaje mi sie ze chce na tobie zarobic Zresztą jak masz troche checi sam sobie je wyczyscisz Temat : http://lpg.info.pl/viewtopic.php?t=813 Nawet silnik ma chłopak podobny Rozumiem ze filtry wymieniałes ?

Nie mam pojecia bo nie zrobiłem logów przed zmiana z seryjnego ...

Nowak dres! A co do tych foto to róznica straszna Moja na gwincie siedzi jeszcze sporo nizej Ale pewnie bede musiał troche podniesc ją teraz na 19 zeby nie tarło

Ja od siebie powiem tylko tyle zeby olac te BRC24 i wkładac stag300... Są to sterowniki które lepiej sobie radzą po prostu . Dodatkowo są bardzo uniwersalne i pasuje do inch pratkycznie kazdy reduktor i wtryskiwacze. Na forach typowo gazowych ludzie którzy wiedza co roba otwarcie mówia ze stag jest najlepszy z najtanszych Pozatym te 3 tys za gaz do 4 garów to troche sporo... Kumpel gazowal Seata 2,3 V5 i zapłacił 2900zł a to juz w sumie 6 garów...

Zapytaj na http://lpg.info.pl/ z tym ze uzupełnij dokładne profil (dane auta , instalacji itp) i bądz grzeczny Chłopaki podpowiedzą Tak btw ile kilometrów na nich zrobiłes ?

A mi sie wydaje ze chłopak chciał po prostu zazartowac ale mu nie wyszlo :gwizdanie:

zobaczy sie Na razie mi to jakos specjalnie nie przeszkadza a najwyzej sie kupi jakies lusterko

No to sobie teraz w morde pluje ze sprzedalem swoje stare lusterko

No to juz wiesz http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/wheels/19%2020%20vw%20audi%205x112.htm Fajna stronka Ja mam te o numerze 4E0 601 025 AD ... PS : nabite na nich RONAL i MADE IN POLAND ykk niesmacznie wyglądają te lody czekoladowe w polewie cytrynowej

Z tego co pamietam cena była za metr u mnie ... Skoro rura ma 70 mm sednicy to i ciezsza - wiecej materialu - wieksza cena... Spoko jak cos wal Z tym wydechem 70 mm tez wydaje mi sie ze lekka przesada ja mam 2,5" wydech i nie widze potrzeby miec wiekszy Wiec tez wal 60 mm spokojne starczy Acha jak bedziesz to spawał pamietaj ze elektroda czy drut musi byc tez z niedzewki Jak pospawasz zwykłą elektrodą spaw przerdzewieje I to jest moj problem bo nie mam w okolicy (tak to jest jak sie mieszka 30 km od wiekszego miasta) do nabycia elektrod do kwasówki i mi sie moze przeciagnąc dolot

slepy a mozesz walnąc foto samego lusterka ? chodzi mi o spasowanie trójkąta z obudową

Ja u mnie w miescinie kupowalem to wyglądało to tak ze za metr 60 mm kwasiaka zapłaciłem niecałe 50 zł... Kolanka po 17 czy 18... Szkoda ze nie ma kolanek alu tak dostepnych jak z kwasiaka bo wyszloby taniej Metr rury ALU 60 mm to 17 zł Ale idąc dalej : olej 70 mm... Maks 60mm wdg mnie.... Wieksza rura nie da nic pozytecznego a predzej negatywnie wpłynie (wieksza objetosc do napompowania - wiekszy lag )

mozna z tym ze przepustnica ma chyba kolo 60 wlasnie wiec wieksza rura wdg mnie mija sie z celem

Hej. Rurki juz mam leżą na garazu. Robie orurowanie 60 mm Fotostory jakis lekki + wycena po niedzieli

Do chłodzenia powietrza które wychodzi ze sprezarki ogrzane a dodatkowo podgrzewa sie przy samym sprezaniu Masz takie cos a lewym nadkolu Z tym ze seryjne dla mnie jest za malo wydajne Umieszcza sie je z przodu zeby lepiej powietrze go studziło [br]Dopisany: 25 Styczeń 2009, 13:15_________________________________________________Ubiegł mnie i napisal w skrócie

No własnie sie zastanawiam co z tym zrobic... Wszystko mam czarne itp... Najprawdopodobniej zeszpachluje ją razem z tym plastikiem za nią na stałe i pomaluje całosc na czarny mat a znaczek tylko chrom

Dostałem z drugim zderzakim który kupiłem dla sprysków w sumie połamany Znaczek bedzie Tylko zastanawiam sie jeszcze nad szczegołami co i jak Skoncze najpierw FMIC bo sie własnie wzialem i potem wezme sie za grilla FMIC idzie do przodu pełną gębą Temacik : http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/all_b5_homemade_fmic_orurowanie_projekt_budzetowy_p-t63127.0.html;msg680126#msg680126 Nie ma co sie obijac przy niedzieli No to tne powoli Zobaczymy co wyjdzie

Tak własnie myslałem o tym trojkacie ale zdazyłem sprzedac swoje europejskie Poczekam na jakis opisy U mnie tez tył łapie ale ledwie ...