Nosb

Chłopaki zgadywali na 16 Szczerze powiem ze mi pasuje bardziej 17. Chce wpasc i jesli niunia nie strzeli focha podjade

Ychy

Yyy... Jaka cena regeneracji i gdzie ? I dalej : o 16 ten spot czy o 17 ? Jesli o 17 to wieksze szanse sporo ze przyjade A wogóle to gdzie bedzie ? Chyba nie na powietrzu w taką pogode ?

No pewka ze tam Co do lampy nową w sensie nówke ? Nie mam po drugim. Sprzedalem ...Teraz mam ledy

A jak myslisz?

Ja chyba podbije jak wszystko pojdzie po mojej mysli ale nie obiecuje ze bede na 100%

Dzieki Panowie jakos nie miałem czasu ostatnio grzebac w lali ale mam zamiar nadrobic... Zastanawiam sie nad grillem Prace rozpoczeły sie i staneły zarazm 19-ego stycznia Zastanawiam sie jak to ruszyc a w sumie kwestie ramki... Ramka jest chrom i jest oddzielowan od plastikowego tyłu... Pytanie czy zrobic tył i ramke tylko pomalowac czy zespolic na stałe ramke z tyłem , wyszpachlowac i pomalowac calosc ? Foto do wglądu o co "kaman" http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f1d3fad8a20968c7.html

Kolego nie dorabianie jarzma Bierzesz kawal grubego metalowego bloczka i dorabiasz cos co łączy nowe szersze jarzmo ze starą wezszą zwrotnicą... To standardowa w sumie przeróbka na forach stricte tuningowych gdzie ludzie pakują np hamulce 2 tłoczkowe na tarczy 340 mm do np lupo Są u chłopaków jak mówie jeszcze heble 320mm z A8 z dwutloczkowymi zaciskami i tak sie nie moge zdecydowac co wkładac Chodzi głownie o to ze mam to wszystko od nich za grosze. PS : nie kupiłem jeszcze nic , ciagle szukam jarzm 312 mm do zwrotnicy zeliwnej ale jak nie znajde to dorabiam to przejscie ( nie wiem jak sie to profesjonalnie nazywa) PS : chodzi o cos takiego powiedzmy

Moze powinienem wspomnic ze byłem u znajomych na szrocie a oni rozbierają głownie VAG i dalej juz powinnoe byc jasne Generalnie : mam tarcze 310 mm (jakbym nie mierzył mam 310 a nie 312) pochodza z A6 2,5 TDI + do tego jarzma do zwrotnicy alu (rozstaw mocowan 145mm alu a zeliwo 95mm bodajze). Dostane te dwie tarcze + jarzma za 100-120 zł ... Teraz aby je zamontowac potrzebuje dokrecic jarzma do zwrotnicy wiec musze wykonac odpowiedni adapter... Tyle ? Co do hamulcy od A8 to tak po prostu napisalem bo fajne sztuki : dwu tłoczkowe zaciski,tarcze 320 mm i tez bym miał za grosze ale tarcza juz jest sporo wyzsza niz ori 288 z A4 i nie wejdzie bo zahaczy o zwrotnice + wtedy felga minimum 17" na zime tak ?

Przetrzepalem wszystko co bylo i znalazlem tarcze i jarzma na 310 mm (od a6 2001 na alu zwrotnicy) ... No i pupa jak to sie mówi ...zeby zapomtowac potrzebuje wykonac u tokarza/frezarza kawał metalu łączacy ori zwrotnice z nowym jarzme... Pytanie po co to mam robic ? Ano moze dlatego ze w sumie mam zapłacic za dwa jarzma i tarcze 100-120 zł ... A znalesc jarzma to mi nikt za mniej niz 100 zl kompletu nie sprzeda Dorobienie tych mocowan nowych to podejrzeam ze u mnie w okolicy nie przekroczy 50 pln... Znalazłem tez fajne zabaweczki Tarcze 320 mm bodajze + zaciski dwutloczkowe od A8 I tez tak kminie te wepchac ale wtedy tylko 17" na zime juz no nie ? A i niestety tamta tarcza jest sporo wyzsza :/

hmm.. No przetrzepalem wszystko co mieli i dOOpa Maja chłopaki 2-3 zestawy 310-312 mm ( nie mierzyłem dokładnie ale raczej 310mm srednica tarczy) z A6 nowszych na aluminowej zwrotnicy. Jak wiadomo nie da rady bez rezania wstawic tego do B5 ( zeliwna zwrotnica z mniejszym rozstawem na mocowanie jarzma) I w tej chwili zgłupiałem. To mam niby szukac zwrotnicy zeliwnej od A6 z tarczami 310 mm ? I wtedy te jarzma podejdą do mnie ? W jakich A6 tego szukac (silnik,rocznik) ? Mysle tez zeby wziac te jarzma co mają i tarcze i dorobic z metalu odpowiednie adaptery zeliwna piasta/jarzmo zacisku ze zwrotnicy alu. Acha : czy taka zwrotnica alumniowa od A6 2001 rok pasuje w miejsce zeliwnej ?

Moze podbije i ja

michal i tak pewnie nikogo nie bedzie Jak bedzie w tą sobote spocik postaram sie podbic.

Wyglądają identyk jak moje. Suwmiarka w łape i zmierz te twoje od VW i bedziesz wiedział

Na 99% bedzie pasował. Zamawiaj to pożyczysz mi na chwile http://www.allegro.pl/item542409144_klucz_gwintu_zawieszenia_gwintowanego_gwintowanych.html troche tanszy A potem to pier%^l tych mechanesów : zdejmij koło i sam krec Wyczysc wsio z piachu itp (jak masz mozliwosc porzadnie wypłukaj pod cisnieniem wodą) wyreguluj i moze zapsikaj jakims smarem w sprayu

No na foto chrom. Polerka jest ciemniejsza i tak nie wali w oczy :>

dzisiaj cos podziebiony jestem. Ale w poniedziałek moze podziałam bo brzydko mi audiczka wygląda .

Ale mi cisnienie podniosłes Chyba wytre felgi z kurzu i gwint zdeme z półki ... W sumie chyba juz po zimie

Co kto lubi ... Ja bym nie kombinował i zostawił srebrne (tak tez uczynie ze swoimi )

Tyle odemnie... A wy " róbta co chceta"

Mam ale tylko jeden : swój

Wieczorem bede miał Tamto auto to RS4 w kombi , czarne , z duzą gleba i chromowane fele... A mam'y jakie miałes ? Nie chrom/polerka ? I co zle było ?

Co wy gadacie ? Kurde,że tez nie moge znalesc tego foto :/

Wiadomo ze to wszystko sobie mozna w głowie policzyc ( jak mi szlo to widac ) ale w kalkulatorku to w moment jest To co ? ASA ?