[ALL B5] Upgrade hamulców jarzma 312 mm na 288 mm

[Nosb 3]

Akcja dotyczy modelu b5 oczywiscie. Mam z przodu standardowe hamulce 288mm. Chce włozyc cos wiekszego. Mozliwe ze jutro bede miał tarcze i jarzma 312 mm ale to jeszcze nic pewnego.

Natomiast lezy u znajomego tez hantel od chyba A8 (tarcza zmierzone cos okolo 320mm) .

Jak wiadomo nie beda pasowaly jarzma do zwrotnicy A4 . Tą kwestie zalatwia sie przez odpowiedni dystans z grubej stali.

Pytanko : jakie felgi na to ewentualnie wtedy ? 17" ?

Czy 312 mm miesci sie pod 15" felg stalową czy nie ?

Do tego pozostaje sprawa pompy : czy po zastosowaniu powiedzmy tych zacisków od A8 seryjna pompa od 288 mm bedzie ok czy trzeba wlozyc jakąs wydajniejszą ?

EDYTUJE!! Dodaje numer czesci i wymiary jarzma do zwrotnicy ZELIWNEJ pod tarcze 312 mm ( moze sie komus przyda )

[Cristoforo 2]

jesli chodzo o tarcze 320mm to min 17 cali

do 312mm to min 16 cali

jesli zmienic zaciski jarzma i zwrotnice na 320mm to moim zdaniem seryjna pompa moze nie dac rady

[Nosb 3]

Acha To dobrze zeby byly jednak te 312... Bo juz i felga 17" i opona zimowa drozsza niz na 16"

[Cristoforo 2]

jak załozysz 312mm dobra tarcze i dobre klocki dobry płyn to bedziesz zadowolony a koszta nie sa takie duze

ja sam sie jeszcze zastanawiam nad 312mm ale kurcze juz kupiłem nowe zimówki w 15 cali i szkoda teraz wykładać na 16 +oponki zimowe

a nie ma sensu przekładać tarcz 312 na 288 na zime aby jezdzic na 15

[jaro4444 4]

Natomiast lezy u znajomego tez hantel od chyba A8 (tarcza zmierzone cos okolo 320mm) .

Jaki zacisk? Na 4 czy na dwa klocki, ile tloczków? Zobacz wątek o upgrade hamulców w B6 i B7.

Jeśli zacisk na 2 klocki i jeden tłoczek, to tarcza 320 mm wejdzie w 16".

[Nosb 3]

Jutro pojade zobaczyc czy sa te 312 mm. Jesli nie to bede szukal czegos wiekszego z zaciskami. Znalazłem dwie tarcze : jedna miala 310 mm druga 320 ... Powinnie miec tez własnie zaciski od A8 ... Musze tam po prostu pogrzebac

Twój watek widziałem Zwrotnice w B6/B7 są chyba inne niz a B5 ?

[jaro4444 4]

Są inne ale chodzi o zdjęcia zacisków

[Nosb 3]

hmm.. No przetrzepalem wszystko co mieli i dOOpa

Maja chłopaki 2-3 zestawy 310-312 mm ( nie mierzyłem dokładnie ale raczej 310mm srednica tarczy) z A6 nowszych na aluminowej zwrotnicy. Jak wiadomo nie da rady bez rezania wstawic tego do B5 ( zeliwna zwrotnica z mniejszym rozstawem na mocowanie jarzma)

I w tej chwili zgłupiałem.

To mam niby szukac zwrotnicy zeliwnej od A6 z tarczami 310 mm ? I wtedy te jarzma podejdą do mnie ? W jakich A6 tego szukac (silnik,rocznik) ?

Mysle tez zeby wziac te jarzma co mają i tarcze i dorobic z metalu odpowiednie adaptery zeliwna piasta/jarzmo zacisku ze zwrotnicy alu.

Acha : czy taka zwrotnica alumniowa od A6 2001 rok pasuje w miejsce zeliwnej ?

[jaro4444 4]

Ludzie po co rzeźbić w "brązie"?

Szukasz jarzm i zacisków od A4, A6, Passata, Superba na stalowej zwrotnicy i z silnikami V6 2.5 TDI albo V6 2.8 benzyna. Nie ma znaczenia czy 4x2 czy 4x4. Pasuje wówczas wszystko P&P.

[Nosb 3]

Przetrzepalem wszystko co bylo i znalazlem tarcze i jarzma na 310 mm (od a6 2001 na alu zwrotnicy) ... No i pupa jak to sie mówi ...zeby zapomtowac potrzebuje wykonac u tokarza/frezarza kawał metalu łączacy ori zwrotnice z nowym jarzme... Pytanie po co to mam robic ? Ano moze dlatego ze w sumie mam zapłacic za dwa jarzma i tarcze 100-120 zł ... A znalesc jarzma to mi nikt za mniej niz 100 zl kompletu nie sprzeda Dorobienie tych mocowan nowych to podejrzeam ze u mnie w okolicy nie przekroczy 50 pln...

Znalazłem tez fajne zabaweczki Tarcze 320 mm bodajze + zaciski dwutloczkowe od A8 I tez tak kminie te wepchac ale wtedy tylko 17" na zime juz no nie ? A i niestety tamta tarcza jest sporo wyzsza :/

[spetsnaz 2]

Przetrzepalem wszystko co bylo i znalazlem tarcze i jarzma na 310 mm (od a6 2001 na alu zwrotnicy) ... No i pupa jak to sie mówi ...zeby zapomtowac potrzebuje wykonac u tokarza/frezarza kawał metalu łączacy ori zwrotnice z nowym jarzme... Pytanie po co to mam robic ? Ano moze dlatego ze w sumie mam zapłacic za dwa jarzma i tarcze 100-120 zł ... A znalesc jarzma to mi nikt za mniej niz 100 zl kompletu nie sprzeda Dorobienie tych mocowan nowych to podejrzeam ze u mnie w okolicy nie przekroczy 50 pln...

Znalazłem tez fajne zabaweczki Tarcze 320 mm bodajze + zaciski dwutloczkowe od A8 I tez tak kminie te wepchac ale wtedy tylko 17" na zime juz no nie ? A i niestety tamta tarcza jest sporo wyzsza :/

Czwarty raz czytam co napisałeś i nie potrafię zrozumieć o co Ci chodzi..

Napisz proszę w punktach jakie masz pytania, będzie łatwiej.

[Nosb 3]

Moze powinienem wspomnic ze byłem u znajomych na szrocie a oni rozbierają głownie VAG i dalej juz powinnoe byc jasne

Generalnie : mam tarcze 310 mm (jakbym nie mierzył mam 310 a nie 312) pochodza z A6 2,5 TDI + do tego jarzma do zwrotnicy alu (rozstaw mocowan 145mm alu a zeliwo 95mm bodajze). Dostane te dwie tarcze + jarzma za 100-120 zł ... Teraz aby je zamontowac potrzebuje dokrecic jarzma do zwrotnicy wiec musze wykonac odpowiedni adapter... Tyle ?

Co do hamulcy od A8 to tak po prostu napisalem bo fajne sztuki : dwu tłoczkowe zaciski,tarcze 320 mm i tez bym miał za grosze ale tarcza juz jest sporo wyzsza niz ori 288 z A4 i nie wejdzie bo zahaczy o zwrotnice + wtedy felga minimum 17" na zime tak ?

[spetsnaz 2]

Moze powinienem wspomnic ze byłem u znajomych na szrocie a oni rozbierają głownie VAG i dalej juz powinnoe byc jasne

Generalnie : mam tarcze 310 mm (jakbym nie mierzył mam 310 a nie 312) pochodza z A6 2,5 TDI + do tego jarzma do zwrotnicy alu (rozstaw mocowan 145mm alu a zeliwo 95mm bodajze). Dostane te dwie tarcze + jarzma za 100-120 zł ... Teraz aby je zamontowac potrzebuje dokrecic jarzma do zwrotnicy wiec musze wykonac odpowiedni adapter... Tyle ?

Co do hamulcy od A8 to tak po prostu napisalem bo fajne sztuki : dwu tłoczkowe zaciski,tarcze 320 mm i tez bym miał za grosze ale tarcza juz jest sporo wyzsza niz ori 288 z A4 i nie wejdzie bo zahaczy o zwrotnice + wtedy felga minimum 17" na zime tak ?

Ja bym na Twoim miejscu bym kupił oryginalne jarzma z Passata V6 jak pisał jaro4444.

Obawiam się, że dorabianie jarzma metodą warsztatową może skończyć się dla Ciebie mało przyjemnie.

[Cristoforo 2]

albo zmieniasz tanim kosztem na 312mm tylko jarzma wieksze

albo duzym kosztem na wiecej niz 320mm

zaciski, jarzma,tarcza, zwrotnica

z 312mm bedziesz bardzo zadowolony jak jeszcze załozysz sportową tarcze i klocek , wymienisz płyn na motula to samochód dęba bedzie ci stawał..

jak za mało to czeka ciebie porzadne rezanie np. od s4 ale tu koszta to nie miłosierne

[Nosb 3]

Kolego nie dorabianie jarzma Bierzesz kawal grubego metalowego bloczka i dorabiasz cos co łączy nowe szersze jarzmo ze starą wezszą zwrotnicą... To standardowa w sumie przeróbka na forach stricte tuningowych gdzie ludzie pakują np hamulce 2 tłoczkowe na tarczy 340 mm do np lupo

Są u chłopaków jak mówie jeszcze heble 320mm z A8 z dwutloczkowymi zaciskami i tak sie nie moge zdecydowac co wkładac

Chodzi głownie o to ze mam to wszystko od nich za grosze.

PS : nie kupiłem jeszcze nic , ciagle szukam jarzm 312 mm do zwrotnicy zeliwnej ale jak nie znajde to dorabiam to przejscie ( nie wiem jak sie to profesjonalnie nazywa)

PS : chodzi o cos takiego powiedzmy

[Krzysztof29it 0]

Podłączę się do tematu jak mowa o jażmach.Kupiłem dziś właśnie 2 zaciski z jażmami na tarcze 312 mm ( Audi A6 2,5 TDI - 180KM , 99 r ) za 160 pln wszystko.Tak więc da się i to tanio .Teraz czekam na tarcze Zimmermann wiercone i klocki Ferrodo DSP.Potem zobaczymy co będzie, bo Zimmer gładkie + Ferrodo Premier poszły właśnie z dymem .Serwo też mnie dotknęło - już wymienione.

[Cristoforo 2]

Podłączę się do tematu jak mowa o jażmach.Kupiłem dziś właśnie 2 zaciski z jażmami na tarcze 312 mm ( Audi A6 2,5 TDI - 180KM , 99 r ) za 160 pln wszystko.Tak więc da się i to tanio .Teraz czekam na tarcze Zimmermann wiercone i klocki Ferrodo DSP.Potem zobaczymy co będzie, bo Zimmer gładkie + Ferrodo Premier poszły właśnie z dymem .Serwo też mnie dotknęło - już wymienione.

zimmerman sport jest dobra tarczą ale musi ona być dobrze z grana z klockami np. ferodo ds lub mintex

własciwe jej załozenie i docieranie powinno sie sprawdzic

ja tez czekam na jarzma od 312mm i zaciski bo razem w kpl sprzedał mi gosciu,miałem dostać w poniedziałek ale jak sie dowiedziałem koles wysłał pocztą

ja zakładam gładkie tarcze zimmerman na przód i tył i klocki ferodo ds

miałem raz nacinane tarcze i troche mnie wkurza głosnie hamowanie a przy nawiercanych z biegiem czasu jest głosniej

pamietaj zeby od czasu do czasu otwory w tej tarczy przedmuchac sprezonym powietrzem

tarcza gładka i sport jest zrobiona z tego samego odlewu

[Nosb 3]

A ja ciagle nic nie mam ... Jakby ktos cos mial dawac znac [br]Dopisany: 04 Maj 2009, 22:31_________________________________________________Panowie odgrzebuje

Jako ze ciezko trafic jarzemka pod 312 mm a na zime i tak mam 17" alu z zimowkami to postanowilem zaszalec

Dwutloczkowe zaciski od A8 np 4,2:)

Co wy na to ?

Chyba normalnie podpasuje ?

[adamooo 2]

A ja ciagle nic nie mam ... Jakby ktos cos mial dawac znac [br]Dopisany: 04 Maj 2009, 22:31_________________________________________________Panowie odgrzebuje

Jako ze ciezko trafic jarzemka pod 312 mm a na zime i tak mam 17" alu z zimowkami to postanowilem zaszalec

Dwutloczkowe zaciski od A8 np 4,2:)

Co wy na to ?

Chyba normalnie podpasuje ?

to a8 miało dwa tłoczki ? hm..

[rtocki 1]

z tego co czytałem na którymś forum .de, to mody typu zaciski, tarcze z A8, Phaetona itp wymagają niestety zmiany zwrotnicy na taką z b6 (no i dolnego wahacza jednocześnie i piasty), gdyż jarzma do nich mają rozstaw inny (jak w b6 właśnie), ale może jednak jest jakiś sposób