Nosb

Wez i shamuj Pusty jestem Jeszcze audi nie spłacone Ale i tak sie ciesze Tak czy siak mam te 200 A pewnie i wiecej Bo turbo jak widac mam inne ... Teraz to mnie zastanawia czy dobrze zrobiłem wpinając spowrotem n75... Skoro parametry w PDF od frontside'a mówą ze pompuje 1,1 bar a ja miałem dokładnie 1 max przed moimi kombinacjami ... teraz daje wiecej sporo... :dance: :dance: :dance: :dance:

frontside dzieki Chociaz wiemy co to ... No to kurde jestem w szoku :| Czyli wychodziłoby skoro ta turbina i w hohenester autko tunowane ze mam pakiet V na 290 koni ?? :drool: Tak wygląda opis tego pakietu : Leistung: Leistungssteigerung auf ca. 290 PS) Beschreibung: Baustufe V (nur für Quattro) (Leistungssteigerung auf ca. 290 PS) Ansaugtrakt ändern bis Turbolader, Luftmassenmesser vergrößern, Einspritzventile, Auslaßventile, 4 Zündkerzen, spez. Turbolader KKK, Steuergerät anpassen, Ladeluftkühler und Luftleitungen vom Lader bis Drosselklappe, spez. Auspuffkrümmer mit geänderte Öl- und Wasserleitungen für Turbolader, Auspuffanlage kompl. ab Turbolader mit geändertem Kat, inkl. verstärkte Kupplung mit Getriebe- aus- und einbauen. Zauwaz ze w pakiece IV nie ma wymiany turbo ? :> Tutaj http://www.hohenester-sport.de/?Tuning_Produkte:Motormehrleistung wklep audi , a4 i 1,8 150 PS i zobacz jakie pakiety oferują... To co mam u mnie wygląda na piaty :|

Nie mam pojecia co to za turbina Foto numerów jej dałem na pierwszej stronie i tyle o niej wiem PS : pytanie laika Gdzie jest to całe DV ? u mnie chyba jest miedzy chłodnicą i silnikiem ... Siedzi tam jakis zawór łączacy rure wyjscia z intercoolera z wlotem powietrze do turbo ale dostep tam zadny :/ Autko gniotło dzisiaj jak złe po tym grzebaniu ... Tjs podpiecu n75 i podgiecu preta od WG . Zapłonu nie odcina ... Autko jedzie normalnie. Ciagnie do konca i doładowanie pod 1,5 przy obciazeniu. Hmmm... Ja to musze podbic do was do warszawy bo tak to mozna gadac tu i gadac Troche jutro potestuje bo mam mało wachy dzisiaj

Co do napedu to wiem ze opony muszą miec identyczną wysokosc (np 255/35R18 ma o 2 mm mniejszą srednice niz 225/40R18 wiec tyle to na bank moze byc róznicy http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp ) a o szerokosci czy ma byc taka sama nic nie słyszałem Tez bym prosił o PW z cenką za hamownie I tak na razie nie uderze bo mam inne wydatki ale moze za miesiac np :) Kunio a ty to nie przesadzasz ? Regeneracje nie dają rady ? nowa to cos koło 2500 zł wiec nie tak zle Załozysz i masz spokój na długo

O ku&%a Odgiałem ten drucik od WG omija przewód wody (moze jeszcze delikatnie poprawie) , n75 na miejscu... Wrazenia ?? :> :drool: Dmucha pod 1,5 bara .. Zaworek odpuszcza przy 1,4 :| Odcinek 450-500 m i prawie 200 km/h na budziku :| :gwizdanie: Zobacze jak to w bedzie podczas jazdy latac bo teraz to przejechałem z 3 km tak dla sprawdzenia Kunio dzieki za pomoc Masz u mnie bro jak zawitam do wawy na jakis spocik Tylko teraz pytanie : po cholere ktos na siłe popsuł sterowanie sprezarką ? Ja stawiam ze koles co ją sprowadził był w serwisie gdzie uznali ze za duzo sprezarka pompuje i poradzili sobie w ten sposób

Kunio dodałem dwie foto wyzej... Jak na moje odczucie turbo zaczyna ciagnąc od około 3200 ... http://images29.fotosik.pl/60/3d1dccc9499ea755.jpg http://images23.fotosik.pl/60/d8da01e26bf50359.jpg powiekszone foty... Teraz pospinałem N75 według schematu z Autodatki ale jeszcze nie testowałem. A ten precik od WG juz odgiąłem tez i nie dotyka juz Jeszcze jedno foto : http://images25.fotosik.pl/43/f4452bcbc4dbbe01.jpg

Kunio mam dostep do Vaga A sonda hmmm ... Ze trzy były wkładane i takie same objawy na kazdej :/ Ewentualnie jak mam ja sprawdzic ? Odczyt logów ? Których ? I jak ? 1500 obr na trójce gaz do dechy i trzymac do 4500 ? Musze coz z tym laptopem wykombinowac bo to dla mnie wiekszy problem niz vag :/ N75 własnie podpiąłem ... Zaraz kicne gdzies sobaczyc czy jest jaka róznica... Turbina nie dmuchała na maxa ... Nigdy nie zauwazyłem na wskazniku wiecej niz 1 bar...Na przewodzie łączącym WG z turbiną była tulejka z małą dziurką i normalnie było słychac jak zaczyna turbinka pompowac i w momencie odjecia gazu jak puszcza powietrze... Mozliwe ze walnąłem jakąs głupote na forum do tej pory ale to moj pierwszy samochód z turbo i troche po prostu nie wiem jeszcze co i jak z turbinami Wolnessaki mam dosc dobrze opanowane A do warszawy nie tak daleko Szukam felg i sporo widac w warszawei wiec jak tam kupie to pewnie podjade odebrac http://images23.fotosik.pl/60/d8da01e26bf50359med.jpg <-- tak wygląda turbina A tak było spiete zamiast n75 : http://images29.fotosik.pl/60/3d1dccc9499ea755med.jpg Na tulejce którą widac było nawiercona dziurka około 2 mm

Tam jest praktycznie wszystko dłubane Wydech jest zmieniony od kolektora włącznie. Sonda jest na miejscu. Byly podmieniane sondy i na inncyh cholera to samo :/ Zeby to było takei proste ze tlyko sonde podmienic

HAmownia 4x4 to kosztuje sporo :/ A ja mam to autko troszke ponad miesiac i musiałem dodatkowo na nie pozyczyc bo mi brakowało wiec z kasa liipa

To teraz bedzie nas trzech Kunio juz sie odzywał u mnie w temacie cos Ale to tylko wstepnie Na razie powalcze sam (logi itp , posprawdzam troche) ... A potem zobacze Flyer własnie nie wiem na 100% wiem ze na pewno wysokosc musi byc ta sama... A szerokosc to chyba juz niekoniecznie ??

Angela ma z tyłu 9 cali felge a z przodu 8 . Tył ma opone 255/35 przód 225/40 <-- te opony są na wysokosc identyczne... Ale tył jej trze wiec wezsza opona musi byc... I jak dam tez 225/40 to moze sie zbyt rozlac na feldze i byc nizsza w porównaniu do przedniej 225/40 Bo ogólnie felgi mi sie podobały

Angela to trzeba sie było pucowac ze masz A serio to ja mam jakiegos Ale robi za stacjonarke bo nie mam baterii do niego Pozatym na takie akcje to trzeba miec troszke czasu i pustego prostego asfaltu a wtedy raczej nie mielismy go ani ty ani ja Na dnich sobie podepnę ta łajze i porobie logi I pomysle jeszcze o twoich felgach Moze zakupie Lukas wiem wiem ... Tylko ze ja mam Q i musze miec taką samą opone na osiach ... I nie wiem czy jak dam na tył 225/40 to czy nie rozleje sie za bardzo i bedzie nizsza niz przednia... Pozatym na razie czekam na kase za moje A z Angelą to ja w kontakcie jestem Jak przyjdzie kasa a nie znajde nic ciekawego to ja juz bde wiedział do kogo uderzyc

SebMis kiedy ja was odwiedzic chciałem Hihi Tak tez zrobie... Tylko upoluje laptopa A do was na spocik siakis pewnie kiedys tez wpadne (moze jakis felgi np w warszawie upoluje? ) Pozdrawiam

angela czyli to co miałas w planach A juz myslałem ze cos sie zepsuło

Tosik ja jakby cos to dopiero za jakies 2 tyg bym was nawiedził z wizytą. Chociaz w sumie podpiecie pod vaga sam zrobie i logi raczej tez dam rade odczytac to jednak myslałem ze moze u was jest ktos kumaty w te klocki Ja mam jakies 170 km do was a na miejscu nikogo kumatego BTW : Angela co z czarnuchem sie stało ze awaria była ?

Raczje dojde sam. Mechanesów nie uznaje do momentu w którym sam sobie nie poradze (a zazwyczaj udaje mi sie samemu) Ogólnie wszystko jest podpiete i poskładane (poza zaworem od WG) i autko jezdzi.Chyba podepne ten zawór na kilka godzin i zobacze róznice... Ciekawe czy po prostu to odpiete było specjalnie i tak jest lepiej czy moze cos szwankowało juz w polsce i ktos zrobił rzezbe :/ Potrzeba mi po prostu fachowej oceny (pewnie wystarczą porządne logi i wizyta na forum ) ale musze laptopa skąds dorwac a u mnie nie jest to łatwe :/ BTW : co sczytac dokładnie podczas zbierania logów ? Chyba własnie Ciebie Kunio widziałem gdzies na forum i pytałes o to samo Ogólnie schemat pobierania jak w TD ? Tzn od 1500 na trójce gaz w podłoge do 4500 ? PS : kunio a ty co tam miałes dłubane ? Moze ktos z klubowiczy w warszawie jest kumaty i mi pomoze za jakies nieduze pieniazki ?

Hej . Sorka ze tak sie wbijam na nie swoje rejony Mam zapytanko z prosbą : czy ze spotowiczów warszawskich ma ktos pojecie o autach po tuningu (dosc kompleksowym) i czy np na jakims spocie gdybym podjechał dałby rade wpiac vaga do mnie i popatrzec o co mojemu malenstwu chodzi ? ;( Autko miałem grzebane w niemczech i teraz to wszystko przestaje ze sobą grac a ja mam za mało pojecia na te klocki i stanowczo nie mam kasy na wizyte u jakis "speców"

Czyli jak poszedł do wymiany kolektor i turbina to autko na bank ma (miało) ponad 200 koni. Bo jak przeglądam oferte ich do A4 1,8 150 PS to do 200 koni to u nich praktycznie chiptuning i wydech koncowy A u mnie kolektor inny , turbina tez najprawdopodobniej , wydech kompletny 2,5 cala (moze i wiecej nie mierzyłem ale na oko gruba niezle rura) intercooler tez ogromny. Tylko teraz problem Bo z kasa baaardzo krucho stoje Jeszcze spłacam audiczke :/ A widze ze teraz to tylko jakis spec z nią dojdzie a to kosztuje Moze ktos bedzie potrafił dojsc co to za turbina ? Ogólnie audika jezdzi ... Pali 13 litrów benzyny spokojnej jazdy (ale teraz ma usprawiedliwienie :) ) Problem z silnikiem ? Dwa błedy : grzałka sondy lambda - zwarcie do plusa i czasami brak zmian napiecia sondy (błedy z vaga) Kiedys wyskoczył tez czujnik spalania stukowego (ale raz... po skasowaniu nie wróciło) Ogólnie : Audi w sumie jezdzi jak mu sie podoba... Raz zapier&%la jak szalone a raz ją zmuli , zacznie przerywac szarpac :/ Luzu na turbinie nie wyczówam ... Wiem ze pomoga logi ale nie mam lapka skąd dorwac :/ Pozatym zastanawia mnie ten zawór sterujący WG ... Jest odpiety od turbiny ... A auto popina normalnie... Tzn cisnienie doładowania na wskazniku doładowania pod obciazeniem 1 bar i nigdy wiecej nie zauwazyłem (takze raczej nie przeładowuje) Zastanawiam sie czy go podpinac teraz ? Czy nie zaszkodzi na próbe zobaczyc co sie bedzie działo ... Chyba musze dorwac laptopa i pierwsza sprawa to logi ... A potem bedzie sie myslec... PS : ktos zna niemiecki ? http://www.hohenester-sport.de/?Tuning_Produkte:Motormehrleistung wszeł by ktos i wpisał a4 i 150 PS ... Chodzi mi o dwa ostatnie pakiety modyfikacji (za 6 i 11 tys euro) i przetłumaczył co wchodzi w skład tych modyfikacji Beschreibung: Baustufe IV (Leistungssteigerung auf ca. 238 PS) Steuergerät ändern, spez. Ladeluftkühler, neuer spez. Turbolader mit kompl. Auspuffanlage mit spez. Vorrohre und Kat ändern, alle Dichtungen und 4 Zündkerzen, spez. Düsen, spez. Benzindruckregler i drugi : Leistung: Leistungssteigerung auf ca. 290 PS) Beschreibung: Baustufe V (nur für Quattro) (Leistungssteigerung auf ca. 290 PS) Ansaugtrakt ändern bis Turbolader, Luftmassenmesser vergrößern, Einspritzventile, Auslaßventile, 4 Zündkerzen, spez. Turbolader KKK, Steuergerät anpassen, Ladeluftkühler und Luftleitungen vom Lader bis Drosselklappe, spez. Auspuffkrümmer mit geänderte Öl- und Wasserleitungen für Turbolader, Auspuffanlage kompl. ab Turbolader mit geändertem Kat, inkl. verstärkte Kupplung mit Getriebe- aus- und einbauen

Nie moge dojsc ładu z moim audi ... Dzisiaj sie wnerwiłem i zacząłem rozkrecac powoli to i owo Powiedzcie mi : kolektor wydechowy hohenester to chyba nie szedł fabrycznie w kazdym AEB ? Pytam bo to firma zajmująca sie tuningiem mechanicznym a nie produkująca czesci do seryjnych audi :| http://www.hohenester-sport.de/?Tuning_Produkte Mam mianowicie taki kolektorek : Druga sprawa ... Moze ktos jest w stanie okreslic co to za turbina : Ja jestem zielony Szukałem tabliczki znamionowej ale nie ma ... To fabryczna audi czy jakis wynalazek ?

No ok. To teraz : czemu komp mi wywalał nonstop (na kilku sondach) grzałka ma zwarcie do plusa? I po kiego grzyba ktos odpiął zaworek od sprezarki skoro jest sprawny :/ Ide zaraz lukne tą spręzarke bo cos mi ona nie pasuje wizualnie ... A rano podepne zaworek i zobacze co sie bedzie działo ...

Moze zrobiłem jakąs głupote ... Ale mierzyłem napiecie na grzałce i na zaworku przy włączonym zapłonie i nie pracującym silniku... I było niskie... Zero napiecia miedzy bezpiecznikiem 29 a masą a miedzy 34 a masą 6,5 V ... Po odpaleniu silnika 13,8 V wszedzie ... Teraz sie tylko zastanawiam po keigo grzyba ktos odpiął ten zaworek od turbo :/

No własnie przeglądałem autodate (schamaty) i doszedłem ze ten przekaznik. I tez mnie to dziwi bo autko hasa Tzn pompa pompuje , wtryski smigają itp No to ide bebeszyc tapicerke :/ Wywleke najpierw ten przekaznik i sprawdze weług autodatki Potem bede sprawdzał kable. Dzieki za pomoc Jeszcze sie odezwe na pewno tutaj [br]Dopisany: 15 Sierpień 2007, 12:15 _________________________________________________Hmmm... wiec okazało sie ze mam przekaznik z diesla ... dokładniej z AFB o numerku 8A0951253 Tutaj zrzut z autodaty : Powinienem miec taki 4D0951253 : Ze schematu wyglądają identycznie :| Róznią sie numerem... I wydaje mi sie ze ruszyło wszystko u mnie :> Przeczysciłem platynki i mam juz napiecie na grzałce i na zaworku Wzgledem masy mam podczas pracy silnika około 14 V Teraz podpiac zaworek do turbiny i zobaczymy czy cos to dało ... Tylko ze mało miejsca :/ Reflektor out...

mateogda dzieki za odzew. Skoro napiecie na te dwa elementy idzie z tego samego bezpiecznika to zaraz zerkne jakie na nim jest napiecie Napiecie zaworka i grzałki sprawdzałem wzgledem masy na nadwoziu(a grzałki dodatkowo tez w kostce i to samo - 6v ) . Dopiero wróciłem po nocce z roboty ale juz pedze zobaczyc to napiecie na tym bezpieczniku [br]Dopisany: 15 Sierpień 2007, 08:55 _________________________________________________A wiec : napiecie na bezpieczniku 29 = 0 V :/ Sprawdziłem jeszcze kilka napiec na innych bezpiecznikach i na bezpieczniku nr 34 było owe 6,23 V które i na grzałce i na zaworku :/ Który przekaznik za to odpowiada ? Jej ide zaraz rozbebeszac tapicerke

Panowie ja juz nie wyrabiam z tą audiką Komp wyswietla błąd : Ogrzewanie sondy lambda - zwarcie do plusa Napiecie na grzałce to 6 v (powinno byc 12 przeciez o ile sie nie myle ? ) Tak czy siak problem jest ... Bo jesli ma byc 6v tylko to czemu komp wywala bład ? A jesli ma byc 12v to czemu jest za niskie ? Druga sprawa podobnego typu to sterowanie zaworem N75 Jest u mnie odłączony od turbosprezarki i przewody przy turbo spiete na krótko . Zaworek podpiety do ECU i sobie dynda na kablu luzem Myslałem ze jest ubity on (puszcza powietrze) i ktos go odpiał ... Sprawa okazała sie inna :/ Zaworek jest ok (opór dobry , nie przepuszcza powietrza dopóki nie dostanie napiecia) . Według autodaty powinno byc na nim napiecie wzgledem masy 12 V (akumulatora) ... No a zgadnijcie ile jest ?? 6 V Sprawdzałem kable od grzałki sondy do kompa : wszystkie dochodzą. Masowy ok . Ktos wie o co moze biegac ? Cokolwiek ;(