Nosb

Czyli jak poszedł do wymiany kolektor i turbina to autko na bank ma (miało) ponad 200 koni. Bo jak przeglądam oferte ich do A4 1,8 150 PS to do 200 koni to u nich praktycznie chiptuning i wydech koncowy A u mnie kolektor inny , turbina tez najprawdopodobniej , wydech kompletny 2,5 cala (moze i wiecej nie mierzyłem ale na oko gruba niezle rura) intercooler tez ogromny. Tylko teraz problem Bo z kasa baaardzo krucho stoje Jeszcze spłacam audiczke :/ A widze ze teraz to tylko jakis spec z nią dojdzie a to kosztuje Moze ktos bedzie potrafił dojsc co to za turbina ? Ogólnie audika jezdzi ... Pali 13 litrów benzyny spokojnej jazdy (ale teraz ma usprawiedliwienie :) ) Problem z silnikiem ? Dwa błedy : grzałka sondy lambda - zwarcie do plusa i czasami brak zmian napiecia sondy (błedy z vaga) Kiedys wyskoczył tez czujnik spalania stukowego (ale raz... po skasowaniu nie wróciło) Ogólnie : Audi w sumie jezdzi jak mu sie podoba... Raz zapier&%la jak szalone a raz ją zmuli , zacznie przerywac szarpac :/ Luzu na turbinie nie wyczówam ... Wiem ze pomoga logi ale nie mam lapka skąd dorwac :/ Pozatym zastanawia mnie ten zawór sterujący WG ... Jest odpiety od turbiny ... A auto popina normalnie... Tzn cisnienie doładowania na wskazniku doładowania pod obciazeniem 1 bar i nigdy wiecej nie zauwazyłem (takze raczej nie przeładowuje) Zastanawiam sie czy go podpinac teraz ? Czy nie zaszkodzi na próbe zobaczyc co sie bedzie działo ... Chyba musze dorwac laptopa i pierwsza sprawa to logi ... A potem bedzie sie myslec... PS : ktos zna niemiecki ? http://www.hohenester-sport.de/?Tuning_Produkte:Motormehrleistung wszeł by ktos i wpisał a4 i 150 PS ... Chodzi mi o dwa ostatnie pakiety modyfikacji (za 6 i 11 tys euro) i przetłumaczył co wchodzi w skład tych modyfikacji Beschreibung: Baustufe IV (Leistungssteigerung auf ca. 238 PS) Steuergerät ändern, spez. Ladeluftkühler, neuer spez. Turbolader mit kompl. Auspuffanlage mit spez. Vorrohre und Kat ändern, alle Dichtungen und 4 Zündkerzen, spez. Düsen, spez. Benzindruckregler i drugi : Leistung: Leistungssteigerung auf ca. 290 PS) Beschreibung: Baustufe V (nur für Quattro) (Leistungssteigerung auf ca. 290 PS) Ansaugtrakt ändern bis Turbolader, Luftmassenmesser vergrößern, Einspritzventile, Auslaßventile, 4 Zündkerzen, spez. Turbolader KKK, Steuergerät anpassen, Ladeluftkühler und Luftleitungen vom Lader bis Drosselklappe, spez. Auspuffkrümmer mit geänderte Öl- und Wasserleitungen für Turbolader, Auspuffanlage kompl. ab Turbolader mit geändertem Kat, inkl. verstärkte Kupplung mit Getriebe- aus- und einbauen

Nie moge dojsc ładu z moim audi ... Dzisiaj sie wnerwiłem i zacząłem rozkrecac powoli to i owo Powiedzcie mi : kolektor wydechowy hohenester to chyba nie szedł fabrycznie w kazdym AEB ? Pytam bo to firma zajmująca sie tuningiem mechanicznym a nie produkująca czesci do seryjnych audi :| http://www.hohenester-sport.de/?Tuning_Produkte Mam mianowicie taki kolektorek : Druga sprawa ... Moze ktos jest w stanie okreslic co to za turbina : Ja jestem zielony Szukałem tabliczki znamionowej ale nie ma ... To fabryczna audi czy jakis wynalazek ?

No ok. To teraz : czemu komp mi wywalał nonstop (na kilku sondach) grzałka ma zwarcie do plusa? I po kiego grzyba ktos odpiął zaworek od sprezarki skoro jest sprawny :/ Ide zaraz lukne tą spręzarke bo cos mi ona nie pasuje wizualnie ... A rano podepne zaworek i zobacze co sie bedzie działo ...

Moze zrobiłem jakąs głupote ... Ale mierzyłem napiecie na grzałce i na zaworku przy włączonym zapłonie i nie pracującym silniku... I było niskie... Zero napiecia miedzy bezpiecznikiem 29 a masą a miedzy 34 a masą 6,5 V ... Po odpaleniu silnika 13,8 V wszedzie ... Teraz sie tylko zastanawiam po keigo grzyba ktos odpiął ten zaworek od turbo :/

No własnie przeglądałem autodate (schamaty) i doszedłem ze ten przekaznik. I tez mnie to dziwi bo autko hasa Tzn pompa pompuje , wtryski smigają itp No to ide bebeszyc tapicerke :/ Wywleke najpierw ten przekaznik i sprawdze weług autodatki Potem bede sprawdzał kable. Dzieki za pomoc Jeszcze sie odezwe na pewno tutaj [br]Dopisany: 15 Sierpień 2007, 12:15 _________________________________________________Hmmm... wiec okazało sie ze mam przekaznik z diesla ... dokładniej z AFB o numerku 8A0951253 Tutaj zrzut z autodaty : Powinienem miec taki 4D0951253 : Ze schematu wyglądają identycznie :| Róznią sie numerem... I wydaje mi sie ze ruszyło wszystko u mnie :> Przeczysciłem platynki i mam juz napiecie na grzałce i na zaworku Wzgledem masy mam podczas pracy silnika około 14 V Teraz podpiac zaworek do turbiny i zobaczymy czy cos to dało ... Tylko ze mało miejsca :/ Reflektor out...

mateogda dzieki za odzew. Skoro napiecie na te dwa elementy idzie z tego samego bezpiecznika to zaraz zerkne jakie na nim jest napiecie Napiecie zaworka i grzałki sprawdzałem wzgledem masy na nadwoziu(a grzałki dodatkowo tez w kostce i to samo - 6v ) . Dopiero wróciłem po nocce z roboty ale juz pedze zobaczyc to napiecie na tym bezpieczniku [br]Dopisany: 15 Sierpień 2007, 08:55 _________________________________________________A wiec : napiecie na bezpieczniku 29 = 0 V :/ Sprawdziłem jeszcze kilka napiec na innych bezpiecznikach i na bezpieczniku nr 34 było owe 6,23 V które i na grzałce i na zaworku :/ Który przekaznik za to odpowiada ? Jej ide zaraz rozbebeszac tapicerke

Panowie ja juz nie wyrabiam z tą audiką Komp wyswietla błąd : Ogrzewanie sondy lambda - zwarcie do plusa Napiecie na grzałce to 6 v (powinno byc 12 przeciez o ile sie nie myle ? ) Tak czy siak problem jest ... Bo jesli ma byc 6v tylko to czemu komp wywala bład ? A jesli ma byc 12v to czemu jest za niskie ? Druga sprawa podobnego typu to sterowanie zaworem N75 Jest u mnie odłączony od turbosprezarki i przewody przy turbo spiete na krótko . Zaworek podpiety do ECU i sobie dynda na kablu luzem Myslałem ze jest ubity on (puszcza powietrze) i ktos go odpiał ... Sprawa okazała sie inna :/ Zaworek jest ok (opór dobry , nie przepuszcza powietrza dopóki nie dostanie napiecia) . Według autodaty powinno byc na nim napiecie wzgledem masy 12 V (akumulatora) ... No a zgadnijcie ile jest ?? 6 V Sprawdzałem kable od grzałki sondy do kompa : wszystkie dochodzą. Masowy ok . Ktos wie o co moze biegac ? Cokolwiek ;(

Malik ale ksenon na mijania to lipa nie ? Dopiero na długich widac róznice W b6 to masz wielkie lampu i duuuzo wiecej miejsca wiec musiało pojsc łatwiej

Ano trzeba było No ale teraz mam wiecej satysfakcji ze mimo wszystko sie udało :)

Fajna.... Zamieniamy sie ? hehe

Z kierunkami to troche komplikacja jest bo w sumie zmieniają własciciela ... Wiec bede kupował te nielubiane przez Ciebie sonary

No więc temacik będzie opisem tego jak przerabiałem swoje lampki na bixenon. Ze sporą ilością foto dla tych którzy wolą oglądac Zaczynamy : Przed wyjeciem lampy zastanawiałem sie gdzie umieszcze przetwornice które kupiłem juz kawałek wczesniej do poprzedniego mojego auta a które nie doczekały sie załozenia w nim... Ale to było przed jej wyjeciem Zaraz po jej wyjeciu okazało sie ze te lampki wychodziły w wersji H7,H7 oraz D2S , H7 I obudowy były takie same a rózniły sie tylko soczewką. Okazało sie ze przetwonice pasują IDEALNIE w miejsce na nie przygotowane Farcik ... I to by było na tyle dobrego.. Potem pasma nieszcesc sie zaczeły Problemem była za duza i niesymetryczna soczewka bixenonowa zastosowana do przeróbki ... Gdyby była ciut mniejsza z wpasowaniem nie było by tyle rzezby No ale cóż...Rekawy zakasne i jazda : Wyciagnąłem starą soczewke : I przymierzyłem nową ... Nie miesciła sie niestety... Ale w mysl zasady jak sie popiesci to i sie zmiesci zacząłem pieszczoty Nalezało wypiłowac troszke nadmiarowego tworzywa : Ups : Nie wiem jak to zrobiłem Nie pytajcie... Po tym incydencie byłem zmuszony rozkleic reflektory (a myslałem ze obejdzie sie bez tego ) Sposób nastepujący : opalarka z biedronki za 30 zł Na pierwszy bieg i podgrzewamy plastik reflektora (przezroczysty) .Po dłuzszej chwili i sporej ilosci cierpliwosci klej zaczyna puszczac i "Szkło" odchodzi... Jedziemy dalej... Piłowanko (uzywałem dosc grubego kamienia na wiertarce) : Po tych pieszczotach tworzywko było na tyle rozluznione ze pozwoliło wejsc soczewce Musiałem również powiekszyc otwór z przodu zeby soczewka nie była zasłonieta : Szpachlowanko : Docieranko : Malowanko : Porazka numer dwa : za mało miejsca w obudowie reflektora Elektromagnesik od uchylania przesłony sie nie miesci(na foto niby jest miejsce ale to przed poskrecaniem) ... No to sie popiesci i sie zmiesci Do usuniecia : Z lewym nie było tego problemu bo soczewka miała z tej samej strony i w reflektorku było miejsce (przy okazji zobaczcie wytłoczenie na obudowie ) ... Podciecie elektromagnesiku (widac kamien którego uzywałem) : Rzez w obudowie : Ale wchodzi teraz na styk : Foto : Lewa sklejona juz (na zwykły silikon) z prawą sie troszke dłuzej piesciłem Zmeczone obydwie : Kwestia połączenia kabelków to juz dziecinada ... Nalezy wymienic bezpieczniki na powiedzmy 20A (ksenon pobiera mniej pradu podczas pracy ale podczas startu potrzebuje chwilowo duzego prądu) Kolejnym problemem okazało sie gasniecie ksenonu po włączniu długich swiateł (przesłona sie uchylała a ksenon gasł : przesłona jest zasilana prądem dla drogowych a ksenon mijania)... Zauwazcie ze jak włączacie długie swiatła gasną krótkie i tego dotyczył problem... Nikt nic nie wiedział wiec postawoniłem pogrzebac przy kostce od przęłącznika świateł przy stacyjce tak jak to robiłem w mojej byłej Audi B4 (jesli mrugasz komus długimi krótkie nie gasną i tu było rozwiazenie): nalezało przepiac jeden kabelek Nie zrobiłem foto bo nie miałem aparatu ale nalezało cały zółty kabelek przepiac w wolne miejsce ponizej podwójnego białego (jak ktos zobaczy kostke załapie o co chodzi) To by było na tyle. Zajeło mi to dwa dni ( z obijaniem sie i kilkoma załamkami po drodze owocującymi 2 godzinną przerwą na zebranie sił i cierpliwosci ). Najgorszym problemem okazało sie zmieszczenie soczewki :/ Ale teraz mam jasnosc przed nosem Nawet w porównaniu do h7 jest to niebo a ziemia... Postaram sie dołączyc filmik jak to swieci (tylko ogarne gdzie i w jaki sposób go dodac ) Spryskiwacze mam... Całosc wygląda jak fabryka dosłownie: z wierzchu nic nie widac , od tyłu przetwornica na fabrycznym miejscu, swieci tam gdzie powinno (nie jak biksenon-KIT z allegro zamiast h4 ludziom po oczach ) , lampa podpieta fabryczną kostką (kable łączyłem wewnątrz reflektora) no i to wytłoczenie na lampie Pan policjant bedzie musiał sie mocno napocic zeby mi zabrac za to np dowód Sam ksenon na swiatła mijania dla mnie jest bez celu : jak włączy sie długie z ksenonu dopiero widac co takie oswietlenie jest warte Dlatego zrobiłem bixenon (juz drugi moj Wczesniej rezałem takie cudo do zespolonych lamp w Audi B4 ) PS : jesli nie chcesz bixenonu tylko zwykły ksenon to robota ta jest duuuzo prostsza : praktycznie przekreczasz tylko soczewki i podpinasz zasilanie Soczewka od ksenonu jest sporo mniejsza niz od bixenonu (a mozna kupic sporo mniejsze tez do bi niz ja kupiłem)... spokojnie mozna kupic komplet do przeróbki na ksenon na allegro za mniej niz 500 zł(soczewki, przetwornice ,palniki... mnie koszt elementów do tej zabawy kosztował 400 zł okazyjnie ) cena zblizona do ksenon-KITów z allegro a porównanie takiego zestawu do zamienników zarówek dla mnie jest bezsensowne... Z tym ze niektórzy zamiast popracowac troszke dla własnej satysfakcji wolą oslepiac innych :/ Toleruje jeszcze te kity z allegro w momencie gdy jest umieszczony chociaz w soczewce... Co do zastosowania w reflektorach tradycyjnych to powstrzymam sie od komentarza ... Foto na autku dołącze jak juz kupie czarne kierunki albo chociaz jak ją umyje Foty w wiekszej rozdzielczosci (1024x768) na : http://nosb.fotosik.pl/albumy/245582.html Pozdrawiam.

Sam jestem ciekaw jaką zapodam Bo sie zdecydowac nie moge :/ Wiem ze bedzie to 18 " na pewno i nie mniej niz 8,5 cala szeroka ... A reszte zobacze jak cos mi wpadnie w oko angela nie było co oglądac bo brudna była i na staluchach i wogóle A tak btw to sory ze tak przynudzalem o tych autkach Ale chociaz temat był na pierwszy raz co by japki nie byly pozamykane L.I.O.N. zmiany niewielkie W sumie to na gorsze Staluchy bez nawet kołpaka i ten bixenon Spocik sie jakis wykmini na dniach ... Tylko ciekawe czy znów będą tylko dwa autka Fotostory z robotki bixenonu : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15594.0.html :)

ykk na kierunki jakie pokazałes (inpro black) troche mnie nie stac :/ W polsce cos koło 300 zł za pare :| te drugie raczej kupie ... jest tez taka opcja ze rozetne moje wymaluje srodke na czarno i skleje :) wtedy bedzie czarne inpro Co do grilla to chce kupic bez znaczka grill i przełozyc chrom ten własnie dookoła i napis Q. Całe czarne te grile mi sie nie widzą ... Z ramką chrom duzo bardziej... sonnen_x nie jest czarna Jej kolor to taki jakby to okreslic.... Hmmm ... Śliwkowy metalic ? Taki balansujący na pograniczu fioletu , granatu , czarnego... Lampeczki zamieszcze wieczorem po przeróbce foty :) Bixenonik daje rade

Rzuciłem okiem drugi raz jeszcze Chyba najbardziej do całosci nie pasują felgi Do stylu jaki preferujesz (agresor) musza byc naprawde konkretne koła Wielkie i szerokie... Mysle ze na np 18" na 9" szerokiej auto wyglądało by dobrze Po prostu : nadwozie masz mocno "umiesnione" a te kółecka jak nózki baletnicy przy posturze pudziana Nie odbierz mnie zle : ja nie docinam ... Staram sie ocenic obietkywnie.

Zalatuje mi bemką A serio : klapa spoko , lampy tył jak cie moge , chromy (poza tym dookoła szyby i na grillu ) WON . Progi za masywne (zauwaz jak mizernie sie felga przy nich prezentuje) , przednie lampy zderzak git (wzór) siatka : rozumiem czemu tam jest. Z tyłu najbardziej nie podoba mi sie wydech ... Na + dobra poprawka z chromem dookoła grilla. Brewki mi nie podchodzą ... Dla mnie ogólnie do mocnej korekty. To tylko moje zdanie... Pozdrawiam.

Ja dzisiaj załozyłem bixenon do swojej. Mam fis'a i nic nie drze mordy ze awaria... Tzn jak podepniesz : jedna strona ksenon a druga zarówka bedzie darł ... On wychwytuje czy idzie taki sam prąd na strony... Jesli tak to siedzi cicho ... Swoją drogą : jak masz dac prawie 600 zł to kup człowieku soczewki ksenonowe + palniki i przetwonice i zrób to porządnie... A jesli nie chce Ci sie (nie umiesz itp) to kup którys zestaw z tych tandet i włoz ... Będzie ok a komp nic nie bedzie sie darł... Te zestawy w soczewkach jeszcze toleruje jesli ktos sobie to potem podreguluje... Bo typów z tymi gównami w zwykłych reflektorach to jakbym mogł to :bicz3: Oslepiają cholernie W soczewce bedzie ok

Dexter to twoje audi w avatarze ? Jak tak to co to za folia na szybach ? Bo na taką poluje Lampeczka lewa juz praktycznie skonczona : Oczywiscie juz z soczewką bixenonową

No to ja bede zaglądał Jak bedzie sie cos szykowało i ogarne sie z czasem to zawitam

Bixenon sie robi ... Ale mam juz go serdecznie dosyc Powoli idzie ;( Moze wieczorem będą efekty I dodam fotki wnetrza

Dzieki za odpowiedzi. Widze ze moze byc problem ze zmieszczeniem takiej felgi :( No cóz... Zobaczy sie jeszcze Moze kupie jakies inne BTW : Angela szkoda ze masz dwie szerokosci felg Bo nawet przez moment myslałem o ich zakupie ale musze miec to samo przód i tył

Czekam na soczewki i cały czas nie ma :/ Poczta daje ciała :bicz3:

Felgi zobacze Jedne mi chodza po głowie teraz ale zobacze jak to wyjdzie Szybki myslałem jakies delikatne lustro (ale nie typowe tylko cos jakby tytanowe lustro). Z czarnych własnie lekko czarne bo ciemnoczarne kiepsko by wyglądały... Ogólnie lekko czarna folia to mi lezy rolka Moze zrobie tył i zobacze a potem dociemnie reszte U mojego wujka w jego A4 były takie : http://images30.fotosik.pl/17/03abae1f4e5705f9.jpg http://images26.fotosik.pl/17/1a8cfd946d76ec2d.jpg I strasznie mi sie podobały... Z wewnątrz widocznosc bardzodobra a od zewnątrz nic nie widac Tylko nie moge namacac tej folii w dobrej cenie :/ Bo 57 zł za m2 to przesada :/ Widze ze ogólnie niunia sie podoba Dzieki za miłe komentarze

Dziwic sie za autko niedomaga Własnie tez tak przypuszczaałem ze to moze byc on bo szukałem dzisiaj zaworka N75 wpietego w turbo (zeby go wyczyscic) i za cholere nie mogłem znalesc :/ Ma ktos moze schemat połączen tego zaworka ? Jutro postaram sie go wyczyscic i zamontowac jak nalezy

Mam na oku felgi o takich parametrach... Miał moze ktos doczynienia z takimi w B5 ? Teraz miałem 18" na 8" ET 44 +taka samo opona i dystans około 15 mm i nic nie tarło! Zostawało na moje oko około 1,5 cm luzu Pytam bo moze ktos miał akurat takie W sumie i tak je kupie pewnie a potem sie bede martwił Zawsze mozna zrobic poszerzenie w stylu RS4