MatteoAlessandro

Ja mam ten zestaw: http://allegro.pl/hamulce-jarzmo-tarcze-audi-s4-b8-s5-q5-oryginal-i5603014694.html Do niego blachy z ASO (ok 200 zł) + nowe klocki i masz heble z S4 Ew. możesz sztukować z różnych aukcji i pewnie coś taniej Ci się uda. Ja wolałem nowe i pewne.

Gregor a gdzie można się z nimi zapoznać? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

To się nie zrozumieliśmy. Myślałem że pytasz o FMIC. Z tego co piszesz to raczej firma nie jest godna polecenia. Musze poszukać zatem jeszcze i może znajdę kogoś dobrego w Warszawie. Ogólnie mam dobrych kolesi ale zajmują się standardowo K03 K04 a nie tym naszym IHI

Temat wraca :-) gdzie szukać informacji o możliwościach hybrydy z turbo IHI, które jest fabrycznie z CDNC? Nie chcę pchać się w większe roboty a hybryda wydaje mi się najrozsądniejsza, tyle, że firma współpracująca z moim mechanikiem nie ma zestawów do hybryd do turbo IHI.

Ami to kodowanie w ogóle nie weszło :-( jako jedyne, wszystko inne hula aż miło.

DPF w benzynie? :-) OK, ale dzięki za podpowiedzi, mechanik będzie się bawił w poszukiwania rozwiązań :-)

Wgrywałem nową mapę 2015 do MMI 3G HDD i przy okazji zrobiłem sobie skan całego samochodu i znalazłem takie oto 3 błędy. Skasowałem, za jakiś czas sprawdzę czy wróciły. Dodam, że samochód czasami nieprzyjemnie mi się trzęsie podczas stania, wstępna diagnoza była postawiona przez mechanika, że to poduszki silnika (bo po zruceniu na bieg jałowy trzęsienie ustaje), ale może jednak co innego jest na rzeczy. Z góry dzięki za pomoc. Address 01: Engine Labels: 06H-907-115-CAB.clb Control Module Part Number: 8K2 907 115 AJ HW: 8K2 907 115 D Component and/or Version: 2.0l R4/4V TF H20 0002 Software Coding: 0124000C240F0260 Work Shop Code: WSC 00660 259 89015 ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0118K2907115AJ 001002 (AU48) VCID: 77FD0D57CE389FA6A59-8022 3 Faults Found: 7678 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P2237 00 [032] - Pump Current Open Circuit Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 108816 km Date: 2015.07.04 Time: 13:33:10 4106 - Bank 1; System too Rich at Idle P2188 00 [096] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 108785 km Date: 2015.07.03 Time: 22:16:45 4201 - Fuel Level too Low P1250 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 108785 km Date: 2015.07.03 Time: 22:16:45 Readiness: 0000 0000

Mój spec ogarnął w 1/2 dnia, a przez resztę założył mi licznik od turbo w kratce, heble od s4, poprawił mocowanie cold intake, przesmarował blow off i jeszcze kilka innych pierdół :-) Dzisiaj z nim gadałem i jak powiedziałem, że robimy downpipe to powiedział, że sugeruje też zmienić łopatki w turbo bo realnie to jeszcze bardzo ogranicza, więc najpewniej zrobię komplet. Po tym virus i koniec inwestycji w zabawkę :-) Kurcze, głupie 3 literki a ile zachodu :-(

Już Deva nie potrzebuję, hybryda (większy IC) dawno założony :-) Chyba zadzwonię do producenta i się dowiem o te homologacje, ale pewnie ich nie ma. Jedyne co ma nabite z tego co widać na zdjęciach to informacja o spełnieniu normy Euro 3 (wiem, że w ofertach mają też jakieś katy z Euro 4)

no to się okaże, producent gwarantuje spełnienie normy Euro 3 hybrydy?

A czemu nie podbiją, katalizator homologowany na Euro 3 więc powinno wszystko być ok, dlatego właśnie wziąłem z katem a nie samego downpipe. Co do naklejek, to zobaczymy, albo się przyzwyczaję albo odkleję :-)

Racja, zapomniałem podmienić fotki od pierwszego ic jaki kupiłem przez pomyłkę. Potem kupiłem drugi i już prawidłowy. Co do virusa to będzie robiony w Kreatorze Mocy Fotka założonego intercoolera: I jeszcze nowe heble :-) Downpipe 2,5" ze sportowym katem od RM Motors zamówiony :-) Kilka smaczków na samochodzie ;-) Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Trzeba docinać i plastiki i zakładać nowe rury, bo stare nie pasują. Do tego jak masz tak jak ja aktywny tempomat z radarem to z tym jest najwięcej zabawy bo prawie się nie mieści, mój mechanik tylko z tym walczył pół dnia, ale wygrał :-) i mam większy IC z 3.0 biturbo. W moim wątku jest nawet fotka jak wygląda nowe łączenie --> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/305795-b8-cdnc-allroad-20-tfsi-drive-select-s-tronic-full/?p=4465338

Kurcze, szkoda, za co ban? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Dev, jest szansa na opis tych opcji do CDNC? :-) Znajdziesz chwilkę :-)?

A dziękuję, co do oleju to na razie jeszcze nie wiem, ale wygląda na to, że mało. Bazuję na liczniku w komputerze. No i 3 tygodnie temu miał wymieniany olej więc też ciężko na razie sprawdzić. Kolejny zakup zrobiony - intercooler od 3.0 tdi kupiony zgodnie z tym wątkiem (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/426556-B8-A4-intercooler-comparison-thread/page4) Intercooler zamontowany :-) Odrobina rzezania była bo trzeba było zamontować nowe siliconowe przewody i lekko podciąć plastiki no i okazało się, że radar się ledwo zmieścił, ale w końcu się udało :-) Licznik do turbo też już na miejscu, wygląda i działa super, najfajniejsze jest to, że wygląda jakby od zawsze tam był założony i jakby to audi go tam umieściło :-)

No właśnie grzebię :-)

OK, bardzo Ci dziękuję za pomoc. Czy dysponujesz może kodami osłon na przód, kody części do wymiany tyłu znalazłem już w innym wątku i na tej podstawie sobie zamówię. Jeszcze raz dzięki.

Kurcze no to jeszcze muszę znaleźć gdzieś osłony, a widzę że na Allegro jest goło :-( Tyłu rozumiem, nie można przełożyć z przodu (jarzma, tarcze, osłony)?

Polecam ten wątek w temacie zabaw z FMIC http://www.audizine.com/forum/showthread.php/426556-B8-A4-intercooler-comparison-thread/page4 Ja właśnie kupiłem z 3.0 tdi z a4 - opis w wątku o moim Allroad: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/305795-b8-allroad-20-tfsi-drive-select-s-tronic/

Kurcze już się pogubiłem, mam obecnie standardowe tarcze przód/tył czyli (330/300) kupiłem na Allegro na przód jarzma od S4 + tarcze zimmerman 345mm (gotowy komplet), czy muszę jeszcze zmieniać zaciski na wersję z S4 czy używam obecnych zacisków (rozumiem, że klocki już muszą być do tarczy 345mm). Czy dobrze rozumiem? Link do zestawu jaki kupiłem żeby była jasność na 100% - http://allegro.pl/hamulce-jarzmo-tarcze-audi-s4-b8-s5-q5-oryginal-i5269459802.html Z góry dzięki za pomoc w temacie

Ok. Dzięki za informacje.

OK, jasne, gdzieś czytałem, że i przez ET jest kłopot, no to trzeba będzie zanabyć 18" a pozbyć się 16" z gumami :-(

A czy allroad przypadkiem nie ma mniejszego et niż avant/sedan?

na pewno? jak tak to mnie nie pocieszyłeś, będzie jeszcze trzeba ogarnąć 17" na zimę :-(