DamianBDG

Panowie! Nie radze TIP'a z Real'a (cena 9zł za 4l) zalałem i śmierdzi jak gówno! Co do krzepniecia nie mierzyłem. Polecam Gordon'owski - alternatywnie tani i alternatywnie dobry

Witam! AJM 2000r, na liczniku 177.000tyś w rzeczywistości licze na 250-350tyś (wnetrze oceniam na 4-4+) a co mnie w tym twierdzeniu przekonuje jestem jego 4 właścicielem (pierwszym był Hiszpan - auto z Hiszpanii trafiło w 2008roku do Polski - komis, stary dziadek z Torunia no i ja teraz) Jednak oleju nie bierze, nic nie dolewam, nie psuje sie toteż nie narzekam a silniczek gwizda

W cyklu mieszanym około 900km. Miasto 700km.

Super projekt, bardzo dobre wykonanie.

Przyjacielu mam to samo. Gdy odpuszczam pedał gazu, auto potrafi "szarpnąć" dwa-trzy razy jednak dalej jedzie normalnie, obrotów - nie zaobserwowałem skoków. Po podłączeniu pod KTS'a najprawdopodobniejsza przyczyna - EDU (Eloctronic Diesel Control) odpowiedzialny za rozpoznawanie dawek wtrysku. Myśle, że moduł po prostu źle odczytuje to że hamujemy silnikiem i po prostu daje dodatkową dawke paliwa. Taka jest moja teza i nie mówie że to jest popsute, może być inna przyczyna jednak to wskazał mi KTS. Ja w swoim przypadku wykasowałem błąd (jednak to nic nie dało) i po prostu jeżdże z tym gdyż to nie jest aż tak dokuczliwe. Pozdrawiam

Witam, mam na imie Damian i użytkownikiem Audi A4 jestem dokładnie od dwóch dni Co nie oznacza, że wcześniej nie interesowałem sie w/w. Silniczek 1.9 TDI 115km 5 biegowa skrzynia (oznaczenie silnika podam później bo jeszcze nie miałem powiem szczerze czasu). Do zobaczenia na forum!