bratpit

możesz sobie wykupic taki assistance w polsce w PZU , nie są to jakieś wielkie świadczenia ale npholowanie do 180 euro , drobne naprawy do 180 euro , koszty hospitalizacji w razie wypadku każdego z osobna na 7500 euro , pomoc prawna w razie jakis problemów prawnych w wersji LUX. Koszt takiego ubezpieczenia to w granicach 90 euro na rok

Zużyte wałki faktycznie zmniejszają moment obrotowy i auto zaczyna przymulać , czasami słychac głośniejszą prace silnika. Jak zdejmiesz dekle to sie przekonasz. Możesz też zobaczyć tak na szybko 2 krzywki przez korek wlewu oleju.

Bratpit tylko tak nie rób

heh widziałem juz to kiedyś ale myśle że niebęde reprezentował tego poziomu

Niesłuchacie szoguna , jak miga panel klimatronika to trzeba zakodować ponownie sterownik. Robi sie to vagiem w zakładce 08 AC/HVAC , kodowanie wpisujesz kod - napisz do kolegi szoguna to napewno ci go poda , potwierdzasz. silnik i klima oczywiście włączone. Teraz 04 BAsic Settings , grupa 001 i czekasz aż silniczkie sie poustawiają , objawi się to czterema zerami. Wychodzisz z vaga i klima śmiga az miło

zrobię takjak mówisz

pozdrawiam

albo vagpl , jest gdzies darmówka na necie

Sorry ze odgrzewam stary temat, ale nie chcialem zakladac nowego.

Mam podobny problem z drzwiami tylko przednimi od strony kierowcy w mojej A4.

W jaki sposób podniesc je na zawiasach? Najlepiej jakby ktos pokzal to na przykladzie zdjec :>.

niepodnośi sie tego na zawiasach tylko musisz zdjąć tapicerke z drzwi i ujrzysz rame przykręconą na 4 śrubach , popuśc je na jednej jest klin którym regulujesz rame

Odpowietrz cały układ jak należy zaczni od najdalszego koła od pompy czyli praw tył później lewy tył , nastepnie prawy przód i lewy przód w takiej kolejności i patrz na płyn czy siedzi w nim powietrze

Lepiej sie zajmij sie tym jak najszybciej. Też obstawiam klina na kółeczku

furka ładna .... szkoda ze nie w kombi i w dizlu [3.0d]

oby sie dobrze sprawował ....

p.s ja coraz czesciej mysle nad BMW ... [330d touring] -taki maly rodzinny zapierdalacz

Latałem ostatnio 530 diesel 02 rok w automacie wiec moge sobie tylko wyobrazic co ten silnik czyni w E46 :th:

polecam ASUSA

Stylistycznie będzie wyglądać już niedługo tak:

dla mnie te wnętrza BMW (tych starszych) sa trochę odpychające, szkoda że nie trafiłeś trójramiennej kierownicy (dużo ładniej wygląda w BMW).

Tez tak zawsze uważałem ale Ci powiem że na żywca wygląda to super , materiały użyte to naprawde wysoka półka. Kierownica trójramienna faktycznie wygląda dużo lepiej.

Czekamy na wrażenia z jazdy jak śniegu dowali

nie pierwszy samochód u mnie w stajni z tylnim napędem także damy rade ale jak sobie to przypomne zime i tylni napęd to faktycznie hehehehe

Zrób to

Załóż tablice "A4-klub" będzie kox

BMW z Audi klubu, LOL, ja bym tak zrobił gdybym miał bawarkę

tak uczynie tylko musze nabyć jedną ramke

no i naklejka klubowa na klape i jestes "prawie odkupiony" :>

heh w koszulce juz smigałem

Musze sie przyznać że zdradziłem Audi dla dresowozu pod nazwą BMW. Jako że sprzedałem A4 jakieś 2 miechy temu i po długich poszukiwaniach A6 w germanii niewidać były szansy na zakup fajnego egzemplarza postanowiłem odmienić sobie troche live i kupie sobie BMW 5. Nigdy wcześniej nieposiadałem tej marki. I pomyślałem że warto sprubować chociaż zdawałem sobie sprawe , że to niełatwe. Zawsze broniłem się ręcami i nogami przed BMW. Ale teraz może troche o moim egzemplarzu bo tu jest ciekawie. Może silnik 2 litry 6 garów 150 KM niezbyt żwawy (jakieś 10 sek/100km ) lecz okaz był wart zainteresowania. 1 ręka lekarz od nowości , 98 rok , wypasik dość fajny , ciemna zieleń skórka , pompowane fotele, 8 poduszek powietrznych , roletki elektryczne , grzane sitze , ASC , czujniki parkowania ,letnie gumki , zimowe gumki na felgach itd. , no i tył napęd . No i ten przebieg , niewiarygodny !!! 126 tys z pełną książką serwisową wypełnianą w tym samym warsztacie co Pan dochtór go zakupił. Auto kupione oczywisćie bez żadnych pośredników. Powiem Wam że pierwsze wrażanie z BMW są bardzo pozytywne. Komfort jazdy jest super poprostu salonka. Kilka fotek

Myśle , że niewyklniecie mnie z tego forum ( poza tym , że oczywiście pewno zdejmiecie mnie z funkcji moda z tym sie licze) jest to super forum z którego wszyscy którzy zakładają tego typy kolubów powinni brać przykład. Miłośc do Audi pozostanie na wieki także myśle że predzej czy później w mojej stajni znów zawita jakiś wóż z czterema pierścieniami.

Witam, zauwazylem ze na nowych wahaczach nośnych jest coś co ETKA zwie klamra (8D0 411 357) jest ona dawana w komplecie razem z wahaczem, u umieszczona jest na otworze gdzie mosuje sie łącznik stabilizatora. Niestety nie zauważylem takiej klamry orginalnie w moim samochodzie ani sposob jej mocowania nie jest przedstawiony na twoich zdjeciach. Czy jest ona potrzebna? Czy montujac łącznik zastosowales ta klamre? Możesz przyblizyć temat?

Marcin

klamra jest potrzebna tylko wtedy jak montujesz łacznik stabilizatora ze sworzniami kulistymi sstarego typu , łącznik z przelotowymi śrubami niewymaga stosowania klamry

Nawet oficjalnego auta zastepczego nie moge sobie wziac - pisalem w jakims temacie o wypadku

A to niby czemu ? Jeżeli auto służy ci do zarabiania pieniędzy i wykażesz to w PZU muszą uwzględnić w odszkodowaniu koszty z faktur za wypożyczenie samochodu tej samej klasy. I to że koleś byl pijany niema żadnego znaczenia bo odszkodowanie zostanie wypłacone a koleś zostanie obciążony tymi kosztami. Dziwny macia tam jakiś inspektorat

Obstawiam śmierć VP44 i niemałe koszta

Ach Ci dresiarze :polew:

"Właściciel solarium lubi wypas..." :polew:

upewnij się o którą pompe chodzi tak jak pisze Rogalotti , bo jak masz zepsutą pompe spietrzającą w baku to może ona powodować zapowietrzanie sie układu paliwowego , alerównie dobrze możesz mieć umierającą pompe wtryskową VP 44 i też może być efekt cieżkiego odpalania

Oddaj auto do ASO i cześć. Upieraj się przy tym że ciebie pieniądze nieinteresują tylko naprawiony samochód. Ma on wyglądać dokładnie tak samo jak przed wypadkiem tak mówią przepisy i tyle.

obstawiam zapowietrzanie sie układu lub koniec VP44. Sprawdź czy niemasz powietrza w układzie w momencie odpalania , podłacz VAGa i sprawdź czy niełapie jakiś błędów , podokręcaj opaski na filtrze paliwa

około 400 zł