kaju

ja pjerdole

Ty się nie jaraj, bo ta piątka to na bifor bifora ale zostawimy Ci butelke do powąchania

nigdy nie miałem przyjemności jechać Q:thumbdown: zastanawiam się nad spalaniem, czekam na odp Czestera, bo przy Q chyba większe jest? no ja ostatnio kupiłem, ale jak ze spalaniem to odczuje jak do Polski będe to gonił, pewnie z dyche-12 na trasie mi opierdoli, bo to 2,8

Q to coś pięknego, nie ma się czego bać

dzięki, zainteresuję się autem, trochę Q się boję :facepalm: kolejny fajny egzemplarz od czestera - wcześniejszego grubasa wziął Armi, brałbym to bez dyskusji.

niemam na tym kompie screnów z vaga bo bym Ci pokazal jakie wartosci miałem , auto przy 80 km/h spalalo prawie 8 litrów na fisie , po zmianie pompek 4,2 jak czytam o tych problemach, to przychodzi mi tylko jedno na myśl. nie spodziewałem się, że jeszcze bardziej pokocham swoje VP44 :decayed: Miłość jest slepa:bag: a moje jeździ i jeździ i jeeeździ...

niemam na tym kompie screnów z vaga bo bym Ci pokazal jakie wartosci miałem , auto przy 80 km/h spalalo prawie 8 litrów na fisie , po zmianie pompek 4,2 jak czytam o tych problemach, to przychodzi mi tylko jedno na myśl. nie spodziewałem się, że jeszcze bardziej pokocham swoje VP44 :decayed:

no dokładnie, sprężarka sie kręci cały czas, ale zawór nie puści w układ, bo nie ma co puścić. To nie tak. Koło sprezarki się kręci ale bez czynnika się nie włącza sprężarka:wink: U nas są takie sprzęgła ze nie widać czy sprezarka chodzi czy nie:wink: Zatrzeć się nie zatrxe na sucho ale dłużej nie używany układ po prostu powoli uj strzela jak ze wszystkim zresztą ooo to to to, dokładnie o to mi chodziło. chociaż raz się do czegoś przydałeś

to to to

no dokładnie, sprężarka sie kręci cały czas, ale zawór nie puści w układ, bo nie ma co puścić.

krawaciarze widzieliśta jaki kowi odkutasił wzór na koszulke? zaiwaniać do battalionu albo czekać aż sam wklei. mnie sie widzi

pod itd czy policje? jak itd to go poślij z dymem pod czeską granice. mówie całkiem poważnie.

dystanse panie i niżej - ale jest git

lisek ja w AKNie robiłem program przy 610kkm. rób i się nie pier**l w tańcu.

jak dobrze kojarze, to sg, sm i itd Cie może ugryźć w c**ja aż im się we łbach zabuja

Przekaże mojej, że zostało jej półtora roku

nie, zahaczyła gdzieś o krawężnik i lekko ściąnęła wąż łączący z interem (nie mam osłony...) i jak jej dała w gaz z kick-downem to puściło całkiem. Ale już jeździ jak należy

Jak na razie czuję się znakomicie

wykrakaliście kutasy - moja wczoraj tak 2,5 przegoniła, że rozjebało dolną rure, która łączy intercoolery - puściło na łączeniu ale ogień na tłokach musiał być

a moje wałki nadal nie wytarte...

B7 - odpuść całkowicie, szkoda mi klawiatury, żeby pisać. B6 - pogadać można o rzeczywistym przebiegu, ale pewnie po przekopaniu sterowników wypluło by z 350-380kkm. A3 - chyba jedyna z tego zestawienia nie cofana (porównaj sobie przebiegi dwóch poprzednich do tego A3 - właśnie tyle mniej więcej diesle kręcą na zachodzie - 40-70kkm/rok - te auta zarabiają na właściciela, a nie jeździ nimi do kościoła, albo żona dzieci do szkoły wozi - błagam...) ale zwróciłbym uwage przede wszystkim na przód auta - spasowanie zderzaka i maski. Powodzenia

fakt, że sprężarka zapierdziela cały czas, ale nie pompuje w układ. nic się nie stanie.

fajna i znaczek ładny w środku początek miesiąca ---------- Post dopisany 28-05-2014 at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany 27-05-2014 at 12:06 ---------- ostatni element puzzzzzli http://i.imgur.com/oJKxHOW.jpg do tego wymieniłem łożysko sprężarki klimy, gumki amortyzujące. Teraz przyjdzie dławik i osuszacz, czy wystarczy że ściągnę lampę i filtr powietrza żeby go wymienić ? A jak już to wymienię nic się nie stanie jak podjadę bez czynnika do stacji napełnić i odgrzybić klimę ? Ty... jak jeździsz tak w kółko bez czynnika, to z automatu klima łapie błąd i sprężarka nie pompuje w układ, to co ma się stać?

git majonez, następne już stoi na podjeździe