kaju

Bo jeśli się o czymś nie ma pojęcia jak czegoś używać - to się tego nie tyka. Ja kupiłem z przelotem 502kkm, zrobiłem ponad 190kkm i do dziś dnia bez żadnych ekscesów. I też chodziłem z prędkościami "codziennymi" 140-180, w trasach 200-240. Dobranoc.

lubię Co Ty pier**lisz, tylko pierwsze nuty są HH, na dole już jest long junior, a dalej samo dicho polo, najczęściej grane to: :decayed::decayed::banan::banan::banan2:

Polać mu!

Nie zgodzę się, leję często i 0 problemów chociaż batonów nie próbowałem +1.

vagina w łapę i jedziesz z kodowaniem, przecież to nie więcej jak 10 minut roboty , nie ma rzeczy nie do ogarnięcia Trzeba mieć vaginę.

Mówisz rękodzieło na złomie opanowane

Fajna, jako drugie auto w samo raz Jaj nie urywa, w rodowodzie to zawsze będzie A4, nie RS4:wink: serce od rs4 jest i to najważniejsze U cipciaka ten numer nie przejdzie. Chociaż w sumie to paradoks u niego, bo jak wali bułgarkę, która się nazwie "Sasha Grey" to jakoś mu to nie wadzi, że nadal jest TYLKO bułgarką, a nie Sashą...

Kierunek? Szkocja Są tam piniundze? Jesteś kolejny, który się tam wybiera, skrobnij no pewu co Ty tam masz

Doooobry sandał i nuta:kox:

Kierunek?

No ewidentnie CANów brakuje, albo kodowanie navi popieprzone

Ja mam i żonę i dzieci i jeździłem na gwincie sami widzieliście na jakim setupie - fakt, na progi trzeba było uważać i na wjazdy do sklepów typu pasaż na parking podziemny - tam to tylko pod kątem i z lekkim szurnięciem - a trąbili na mnie Ci z tyłuuu po mieście trzeba było uważać, na trasie normalnie ganiałem do 180 bez żadnych problemów i mam dokładnie to samo teraz co Arek, jak się przesiadłem do B6 z 1BE - buja niesamowicie.

Wiadro LPG poproszę!

W B5B znnajdź, bo prosto z poczty wrzucałem

Taaa, chyba :jerk::jerk::jerk:

Aż tak ciemny nie jestem i wiem, że 3k+ na to mi pójdzie spokojnie, tylko nie groźnie to wygląda. Skorzystam z okazji, że wydupiłem i pomodzę, ale jak wspomniałem - brak czasu - siedzę w GB, a w sarnę przywaliłem w drodze na lotnisko... Jakie kosztorysy, jakie ASO, jaka ubezpieczalnia. Auto na francuskich blachach w dodatku z przekreślonym dowodem, ubezpieczone na "miesięczne" w Polsce. Poza tym któraś ubezpieczalnia nawet przy AC wypłaci odszkodowanie przy zayebaniu w sarne w dodatku w miejscu, gdzie stoją znaki informacyjne o tego typu "pojazdach"? A co do szkód to wstępnie to co widać, czyli maska kompletna, zderzak pękł pod prawą lampą, prawa lampa na razie widać tylko plastik od kierunku że się "wybił", pas przedni oberwał na 100%, skoro maska się nie otwiera, chłodnice całe (auto bez żadnego "ale" dowiozło mnie jeszcze 50km na lotnisko - wycieków zero), jedynie jeden "dzyndzel" przy grilu co trzyma chłodnice klimy jest wyłamany, no ale to jest element pasa, więc pójdzie i tak do wymiany, a co dalej to się okaże, na koszta jestem przygotowany, także tego

Sarna vs B6 przy 120: 1:0. Twardy ten wóz Zawijam do wyra pany, bo mi się kobita łasi, także tego

Bixy będą, S-Line mnie nie rajcuje, będzie OEM+ ale tak jak pisałem - zderzak zespolony z dokładką w jedną całość i w kolor

Nie jest źle - przynajmniej jakiś porządny zderzak od razu założysz Pas przedni niestety oberwał, na razie będę jeździł bez maski szpanując osłoną od z naciapanym V6 TI DI AJ a zderzak będę od razu rezał po swojemu, czyli spawanie dokładki i spryski

Napisałem, że na oko, a że ślepy jestem to wiesz

Sarna vs moje B6 przy 120: 1:0. Twardy ten wóz

Wiem, bo idJota z poczty linki wrzuciłem. Już podrzucam z ISa. ---------- Post dopisany at 20:29 ---------- Poprzedni post napisany at 20:28 ---------- Sarna vs B6 przy 120: 1:0. Twardy ten wóz

W tym przypadku nie rozumiem w ogóle sensu zakładania gwinta.

Zaraz podrzucę fory, cwiara mi cyknął jak to wyglada za dnia, ja tylko widziałem jak było szaro, dojechałem do niego było jasno, ale już nie chciałem tego widzieć nawet ---------- Post dopisany at 20:19 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ---------- Taka sytuacja: 7

No to jak się zmienia na zimę to też powinno się robić zbieżność?? Śmigam 4 lata w lato na 19` a w zimę na 15` i nigdy nie miałem tego problemu:wink: ---------- Post dopisany at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ---------- Mi wszędzie równo brało - ale to jak podkreśliłem - w B5. Kaju w B5 tylko z przodu było można grzebać(FWD) No widzisz, z B6 ledwo się zacząłem oswajać i już w sarne przykurwiłem, także na razie ją muszę do używalności doprowadzać (a że jestem w UK - nie ma kiedy), a potem dopiero myśleć. Decyzja zapadła - B6 zostaje na dłużej, plany już są, podobne jak z B5 - totaaaalny OEM+, tutaj plusem będzie spawanie dokładek i zderzaków w jedną całość, na to lakier, no i listwy dolne też w kolor - totalnie nic więcej. Dobrze, że nie ucierpiała tak mocno, nie ma tragedii, teraz po paru dniach sam jestem w szoku, że ładując w sarnę około 80-90kg przy 120km/h mam tak małe szkody - albo jej zayebałem pod odpowiednim kątem i miałem duuużo szczęścia, albo nie wiem co... Ale jak sobie przypomne, jak się odbiła - leciała jak w matrixie ---------- Post dopisany at 20:15 ---------- Poprzedni post napisany at 20:14 ---------- No to jak się zmienia na zimę to też powinno się robić zbieżność?? Śmigam 4 lata w lato na 19` a w zimę na 15` i nigdy nie miałem tego problemu:wink: A podnosiłeś auto zimą, bo wtedy zmieniają się kąty. Kwestia też kto ile jeździ i jak jeździ, ja na letnich średnio w jedno lato robię 35kkm to wtedy widać jak guma ubywa... Ja w 3 lata 190kkm, no to trochę mniej od Ciebie, ale też mogłem zauważyć wszelkie zmiany