kaju

Mi wszędzie równo brało - ale to jak podkreśliłem - w B5.

Nie wiem Michał, czy Ci to pomoże, ale ja po zmianie w B5 1BE na gwint i zjechaniu w dół nie ustawiałem - było wszystko cacy, opony zbierało wszędzie równomiernie.

Chyba się musimy napić...

Maciek, nie mówiłeś, że masz taką fajną dziuple a ja ciągle szukam kogoś z dobrym placem do wypruwania flaków, teraz bankowo z lotniska od razu do Ciebie i lodówke trza bydzie otworzyć

Zdrowia, zdrowia i jeszcze raz zdrowia. Resztę sobie kupisz

Gut czojs! Chętnie oddałbym swoje B6 za allroada C5

Jest

To robię u Ciebie +2

Bez ciśnienia

A mówiłem, że zmieni zdanie już go dorzucam.

V10 upchali, to V8 nie upchasz?

3-4.08 w podpisie mam od drugiego, ale jest przesunięcie

Sprint.

sam Cię nie będę gonił za B6:decayed: Dokładnie :grin:Ja raczej nie będę biegał no ale Ty nawet na holu byś nie dał rady pobiec...

Co do takich ekscesów, to ja nie chcę takiego czegoś widzieć i słyszeć o czymś takim

Z mojej strony wrażenie pozytywne

ład skład musi być +1.

Arek, PW za kilka minut odbierz.

Ya pyerdole co tu się wyrabia...

Sam z Kubą handluje, znam Was obu osobiście, więc tym bardziej mnie ten fakt cieszy

Ja...

Te tee teeee, Piotrku, tutaj mowa o polifcie... Jeden kluczyk w stacyjke, drugi przez otwartą szybe i przy zamykaniu auta naciskasz guzik zamknięcia i masz 5s na otwarcie analogicznie auta. Coś takiego teraz z pamięci, na ross-techu jest po angielsku napisane co i jak, jeszcze w zależności, na którą pozycję chcesz przypisać dany kluczyk, to tyle razy klikasz guziczek. Potwierdzam, że po zmianie bakterii w pilocie CZeba adaptować klucz do pompy.

Zacznij od baterii w pilocie. Potem spróbuj sparować z pompką. Jeśli nie pójdzie - kluczyki nie żyją. Jeśli otwiera Ci wszystkie drzwi, działa sterowanie szybami, świecą lampki po otwarciu drzwi - pompka jest OK. ---------- Post dopisany at 20:46 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ---------- Procedura jest na ross-techu, jak to się robi.