YatzeK

Tobie też by poczytanie nie zaszkodziło, bo mylisz pojęcia i wprowadzasz ludzi w błąd. To coś, co nazywasz uparcie "profilem" to wzór bieżnika. Profil opony to coś zupełnie innego.Ty naprawdę oceniasz opony po wyglądzie i wzorze bieżnika? Czy masz jakieś doświadczenie w tym zakresie? Na przykład zawodowe?

Przy tym rozmiarze nie będzie to miało większego znaczenia.

Różnie z tym bywa. Wszystko zależy od tego, jakie masz gniazda śrub w felgach. Mogą być stożkowe, albo sferyczne. Jeżeli w nowych felgach masz takie same jak w starych, to śruby możesz oczywiście zostawić. A jak inne, to oczywiście musisz zmienić.

??? A co mają śruby do opon?

Na pewno są inne. Więc masz dwa wyjścia - albo kupić najpopularniejsze na rynku dekielki o średnicy 60mm, albo dowiedzieć się dokładnie jakiego producenta masz felgi i jaka jest w nich dziura. Jeżeli to są felgi Mam (co jest bardzo prawdopodobne) to mogę pomóc

Tyle, że takich nie ma...

Założyć można, w nadkolach powinny się zmieścić, chociaż nie wiem jak przy pełnym obciążeniu. Pytanie tylko: "Po co"?

A dlaczego już teraz?

Kiepskie w nich jest to, że to nie tyle zimówka, co wielosezon. Dobrze się prowadzi przy większych prędkościach, jest cicha, komfortowa, bardzo dobrze znosi mokrą nawierzchnię i błoto pośniegowe. Niestety na porządnym śniegu jest słaba, nie rusza, nie hamuje nie skręca. Na ubitym śniegu jest wręcz kiepska. Jeżeli porównujesz z rewelacyjnym Vredesteinem Snowtrac, to jest to PRZEPAŚĆ!

Jeżeli tak, to kiepski wybór

Który Nokian?

Goodyear, Dunlop, Conti, Vredestein. Dowolny bieżnik z bieżącej oferty. Wszystkie doskonałe, a w zwykłym, codziennym użytkowaniu nie zauważysz różnicy pomiędzy nimi

Proszę bardzo: Vredestein Snowtrac 3 Goodyear UG7+ Conti TS830 Michelin Alpin A4

Prooooszę cię! Które Nokiany są takie super na śniegu? Bo przecież nie WR G2! Co do wcześniejszych postów - jeżdżę na Vredesteinach Snowtrac 3, wcześniej ćwiczyłem Goodyeara UG7+. Ktoś napisał o zbliżonej cenie. Bo to bardzo podobne opony. W każdych warunkach sprawują się porównywalnie - może Vredy są głośniejsze, ale też i lepsze na głębokim śniegu. A Michelin Alpin A4 to tegoroczna nowość, więc nikt jeszcze niec o niej nei powie. Ale w branży mówi się, że to od paru lat najlepsza zimówka Michelina.

Jeżeli nawet chodziło Ci tylko o wzór to i tak na jedno wychodzi. Czy przypadkiem S-line w tym wzorze nie były w 18 calach?

Albo ori albo to, co pokazujesz...

Jedna z nich była spawana. Pytanie tylko ja mocno była uszkodzona i jak dobrze pospawana. Ja bym tego w życiu nie wziął.

A widzisz. Ja z kolei miałem Pirelli P Zero Rosso 225/45, 235/40, 245/40 i różnicy nie widziałem. Widziałem natomiast różnicę pomiędzy Rosso i Dunlopem SP9000 w tym samym rozmiarze - dunlop zauważalnie sztywniejszy. Wcześniej było 235/45R17 też Rosso i różnica była odczuwalna, ale nieduża. Później było Vredestein Ultrac Sessanta 225/40R19 przód + 255/35R19 tył i co? I praktycznie brak różnicy w stosunku 18" Pirelli. Doskonałe opony, polecam. Auto cały czas to samo. Za to przesiadka na zimowe 205/60R16 już różnicę robiła

Proponuję tyle, ile mówi naklejka. To chyba właśnie jest 2,2, ale mierzone na zimnych oponach. Jeżeli po tych 300km masz 2,2 to znaczy że na zimnych spadnie do ok. 1,9-2,0.

To powszechnie powtarzany mit, który niewiele ma wspólnego z rzeczywistością. A to kolejny mit. Porządne alu nie pęknie, a pokrzywione tez można naprostować. Poza tym dobrze naprostowane alu, czy nawet porządnie pospawane zachowa wystarczającą wytrzymałość. A jeżeli wpadniesz w taką dziurę, w której dobre alu pęknie, to stal pokrzywiłaby się tak, że nawet pro prostowaniu strach by było na tym jechać.

Fakt, Allroadów nie sprawdzałem, mój błąd

Tak. I na kilku innych zamiennikach też. Ale na tych 3 rozmiarach jeździłeś tym samym autem? I za każdym razem była to ta sama opona (marka, bieżnik, indeks prędkości i nośności)? Bo dopiero wtedy możesz robić takie porównanie.Każda opona ma zupełnie inną charakterystykę, więc może też zdarzyć się i tak, że jak założysz większa felgę i niższy profil to komfort może się nawet poprawić.

A moim zdaniem oznaczenie felgi jest źle podane. Na pewno jest ET16? Bo na rynku nie ma samochodów, które by miały rozstaw 5x112 i tak płytkie ET. Chyba, że te felgi to jakieś śmieszne podróbki czegoś-tam. A w takim razie nie warto się nimi interesować.

A to, co pokazałeś to oryginał Audi? Wyglądają na używane - widziałeś je na żywo, czy to tylko zdjęcie z aukcji jakiejś?

Ile dałeś? Jak nie tajemnica, oczywiście :-)