michcio1985

juz wiem wiecej, tarcze się zmienia po zerwaniu sprzęgła, zamówiłem dziś same gumki i bede rozbierał(koszt w sinex 29zł +14 przesylka :/ ) łożysk ponoć mogą być trzy rodzaje i lepiej najpierw rozebrać.

panowie a jak u was wygląda sprawa z podciśnieniem? na pracujacym silniku po trzech szybkich naciśnięciach na hamulec pedał robi się twardy, czy tak ma być? podciśnienie zmierzyłem przy samej pompie vacum to pokazalo 0,75 hg także książkowo ale może przy turbinie (u mnie chyba tylko tym steruje vac) może wykazać jakąs nieszczelność.. po odpaleniu auta jest chyba wszystko ok, i po 4-5 sekundach pojawia narastając to buczenie, tak jakby wlaśnie podciśnienie sie kumulowało. buczenie dochodzi z okolic turbo(napewno nie jest to filtr powietrza) idąc dalej tym tokiem, może gruszka turbiny nie unosi się wystarczająco i to powoduje te buczenie z zakłóconego rytmu przepływu gazu?? z tego co pamiętam z innych silników pd to zdjęcie wężyka z gruszki powodowało takie "buuuuu" z turbo

Tak. W sumie to musiałbym odpiąć navi bo sporo ciągnie prądu póki całkowicie się nie uśpi. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Auto codzień jeździ i aku nie wykazuje oznak padaczki, także jest ok. Popatrzyłem w necie na logi innych bke i dawka paliwa oscyluje zazwyczaj na 4-5 mg . U mnie na "luzie" skacze 6,4-6,9 mg,na pełnym obciążeniu czym się tylko da pokazuje 8,6-8,9 mg. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

2 wentylatory zapierdzielają na włączonej klimie, ale na wylaczonej mało co się zmienia. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

A wiec u mnie jest czymś obciążony bo czujniki wydają się być sprawne Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

W taki razie dawka odpada. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

U mnie jest ze większą wartość to i dawka większą. Przedział jest od 3-9 a ja mam 6.5-6.9 całkiem sporo. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Hmm. W awx jest tak ze im mniejsza wartość w bloku tym większa dawka? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Mam plan żeby przejechać się po okolicznych igiełkach wystawionych na sprzedaż i porównać, tylko z czasem kłopot. Siedziałem w astrze z 2008 kolegi. tam to mlocarnia w środku, mimo że silnik pracuje całkiem kulturalnie. Ale opel to nie audi, tu ma być cicho Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dlatego dużo pytam i czytam zanim złotówki wydam...ale rym się zrobił :-D Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Aha meritum..mi przeszkadza buczenie słyszalne w kabinie, jest zbyt głośno mimo wszystkich osłon założonych w aucie. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Bke. Coś trzeba wykonać. Ja jako takiego problemu z drgania mi na karoserii nie mam. Leciutko czuć na kierownicy i galce ale nie sprawia to dyskomfortu. Silnik pod maską drży nadmiernie i bardzo równo, nie rzuca nim itp. Po prostu drży. Na bębnie mam już 400 tyś. Przychodzi mi myśl że pompki były zmienione na nowki (stąd takie parametry) może o innych numerach i jest niewłaściwie dograny progaram. Bo niestety jest gotowiec. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jaką masz dawkę paliwa w 001? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Może masz zapchany? Jak poluzujesz łączenie to nie syczy? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

czy drgania są przyczyną buczenia, czy objawem który powstaje na skutek np złej plecionki?

sprzegło czy wciśniete czy nie tak samo drży, już mnie to zaczyna wpieniać został mi jeszcze osprzęt na pasku, musze go zdjąć ale u mnie jest bardzo marne podejście do napinacza paska żeby go poluzować

http://www.vaglog.pl/log-023_MkXtb2G.html http://www.vaglog.pl/log-013_DUtDIS.html to są logi moich wtrysków, ideał, chyba nikt nie zaprzeczy skąd w takim razie u mnie te drgania?

Witam, dopadł i mnie problem hałasu na trybie Econ. Moja sprężarka to 6SEU14C. Po przeczytaniu tego wątku, wiem że mam do wymiany gumki i być może łożysko. Zastanawia mnie po co i kiedy zmienia się tarczę? Po prostu chce mieć wszystko jak juz rozbiore sprzęgło. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Typowe objawy słabego akumulatora. Inne kwestia czy tylko akumulator czy coś żre prąd . ESP zawsze się zapali przy słabym aku. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

U siebie też zrobiłem luźna złączke, nie macha tak wydech em. Pies jest pogrzebany gdzieś indziej, wibrujacy tłumik to efekt a nie przyczyna Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem w obie. W końcu musi być przygotowana na różne sytuacje. Wygląda na to ze jest naciągnieta . Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Ja przed sprzedażą kata wyciąłem ori plecionke bo była w naprawdę doskonałym stanie, poza tym zamiennik nie zmienił nic w drżeniu. Przyda się może kiedyś. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Plecionke masz ori? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Czyli scisneles plecionke? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka