michcio1985

Wszystkie słupki mają przebieg 120 tys. Także na to nie patrz. Szukaj pewnego z gwarancja rozruchowa i zmierzona kompresją. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Trochę kompresja trochę inne rzeczy i suma sumarum kopci. Od razu nie stanie bez obaw. Ma dwa mocne cylindry na których ujmuje paliwa i dwa słabsze na których dolewa . Więcej paliwa plus mniejsza wydajność spalania trochę oleju i masz dymek i smrodek z ruru. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jedyne sensowne i w miarę tanie rozwiązanie to zmiana samego słupka. Zmieniać pierścionki to strata czasu i pieniędzy. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Zmierz jeszcze raz na ciepłym i zimnym. Czasani wyniki sie zmieniają.;-) zrób próbę olejową ona pokaże prawdę. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Stare powiedzenie jest ze lepiej h*jowo ale jednakowo. 4 bar to już się czuje na aucie.. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli tak to nie problem[emoji2]

To upuść 3 setki i będzie idealnie;-) Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Bke brb wchodzi ponad 4 litry. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Zrób logi to dużo rzeczy da się wykluczyć Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

To może być dwumas Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

O ja pierdziele. ......... Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Masz jakieś problemy z autem? Logi są ok Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jak naprawileś ten problem? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Ja tez. Nie przeszkadza to aż tak bardzo. Czasami się usłyszy głuche pukniecie i tyle. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

W a4 niestety się chlupocze. Miałem 2 b6 teraz b7 i jest dokładnie to samo. Taka fabryczna gafa inżynierów z audi..... Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Zmierz kompresję na cylindrach Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Motul jest ok. Czarny dym to niedopalone paliwo. Sprawdź filtr powietrza i zmień jak nie zmieniany. Jak zdejmiesz egra to pewnie wyjdzie ze masz zasyfiony nagarem kolektor dolotowy. Także do jak najszybszego wyczyszczenia. Katalizator masz? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie; -) Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Lub słynne dziurki, jeżeli to nie problem wstaw nowy i zapomnisz o problemie na bardzo długo. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Bez obrazy ale jak nie wiesz co zdjąć to lepiej tego nie rób Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Mógłby ciut mniej szczególnie w trasie. Jak to nie płyn chłodniczy to tylko paliwo. Może wlewać się przez górny uszczelniacz którejś z pompek. Jest to niebezpieczne jazda z takim czymś bo przytrzesz silnik. Zdejmij pokrywę zaworów i przyjrzyj się okolicom pompek, powinien być widoczny olej napędowy. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Takiego ubytku na spalaniu nie poczujesz. Auto jeździ normalnie? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Płyn łatwo sprawdzić bo będzie masło w oleju. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Nie masz na 100% w AVB. Paliwo może się też dostawać z magistrali paliwowej przez wyrobione uszczelnienia pompek albo co bardzo rzadko się zdarza przez tandem pompę. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jak masz b6 to dpfa na 99,9% nie masz Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka