michcio1985

na amortyzatorze masz uwypuklenie do osadzenie talerzyka, rozbierzesz to zobaczysz

panowie to wszystko jest praktycznie ten sam czujnik 4pinowy(2piny G2 i 2piny G62) gdyby nie różne wtyczki w różnych autach podchodziłyby P&P

odłączałeś akumulator? wlóż kluczyk w stacyjke wciścnij przycisk ten na drzrzwiach otwierania wlącz zaplon i naciśnij ten od zamykania. bedzie działać.

jak kwadratowa wtyczka to mam taki oryginalny i 100% sprawny, za 30 zł oddam

nic nie będzie, choć prawidłowo powinno się odznaczyć brak haka w sterowniku,ale to najmniejszy problem.

panowie co może być nie tak że klima kradnie prąd nawet jak kluczyk wyjęty? mam też takie delikatne pukanie gdzieś w środku konsoli i wtedy na mierniku też są wahania Voltów dodam że po wyjeciu bezpiecznika wszystko ustaje, stąd wiem że to klima

u kogos kto się tym zajmuje, zajmie to kilka minut

zrób tak jak pisze w kolejności -zrób porządne logi i wstaw na forum -zmierz sprężanie, jesli ok -wyreguluj pompki, jesli ok pomyslimy dalej, powyzsze czynnosci powinienes wykonac bezkosztowo, co chyba jest ważne

wygląda na padniętą szklankę

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/127707-all-czyszczenie-wtryskiwaczy-pompowtryskiwaczy-diesla/

tylko zastanawia mnie skąd te ujemne bipy się biorą, na tandem pompie na wolnych obrotach mam 5bar, na wyższych 9bar, pęcherzy nie ma, przez filtr leciutko przepływa ropka witam ponownie, po 40 godzinach moczenia gumek w LM2666 efekt jest taki że nie rusza gumy, także aż taki agresywny nie jest jak co nie którzy tu opisywali, że im oringi porozpuszczało dzisiaj sam go zastosowałem bezpośrednio na wtryski, -w filterku zostało trochę czarnego brudu -silnik może jakby delikatniej pracuje -na vagu praktycznie bez zmian -może u mnie było wszystko ok, bo szkoda mi teraz wydanej kasy aha silnik gasiłem w trakcie i zapalałem bez najmniejszego problemu

2.5 to ciezki silnik, trudno powiedziec. wez odemnie Eibachy -30 tez kombii i silnik ten sam co twój

panowie dużo się naczytałem na tamat czyszczenia wtrysków ww środkiem, i nie mam jednoznacznej opinii na ten temat, niektórzy chwalą niektórzy żalą że po zastosowaniu sie polepszyło lub pogorszyło. chętnie bym go zastosował ale mam obawy, z motorem nie jest źle,ale może mu delikatnie brakuje powiewu świeżości najbardziej mnie dręczą ujemne bipy na poziomie +/-20, mimo że układ paliwowy jest sprawdzony i nie wykazuje mniejszej przepustowości lub pecherzy powietrza. przy okazji zakupu oleju i filtra u Dzika zamowiłem LM Spulung 2666, troche z tym historii ale jest i trudno. https://s12.postimg.org/lk1bsf9gt/20161110_115157.jpg środek ponoć jest dość agresywny, postanowiłem zalać nim kilka kawałków różnej gumy i oringów i zobaczyc co z tego wyjdzie wtrakcie najdalej doba po zalaniu https://s13.postimg.org/ertqim5nb/20161110_115206.jpg tu już po zalaniu odrobiną środka https://s11.postimg.org/nhs3nwg4j/20161110_115316.jpg mysle że jak nie ruszy tych gumek to i nic wiekszego nie uszkodzi bo niby co miałoby to być?? uwagi i sugestie mile widziane

wywaliłem swojego kata z BKE i wstawiłem Gruchota;) zmiany jakie odczułem -dużo głośniejsze turbo(mi to nie przeszkadza żona twierdzi że coś sie popsuło;) -inne dźwieki na tym samym poziomie -silnik szybciej schodzi z obrotów -wzrostu mocy nie odczułem, ale autko tak jakby zrobiło się lżejsze,czuć że oddycha -dymienie na tym samym poziomie, ale mam zdrową motorownie(tak uważam;) -spalanie?chwilowe jakby spadło, zobaczymy na litrażowaniu ale raczej bez znaczącej różnicy minusów narazie brak puenta moja jest taka, kat był jeszcze w dobrym stanie i spełniał swoją role. nowy zamiennik + uszczelki i wysyłka 245, stary poszedł za 300

nic nie sprawdzisz, jedziesz do najbliższego "tunera" i mówisz w czym rzecz, 10min i auto pali na dotyk. mi to usunął przy okazji programu na mocniejszy.

jest to samo, mam u siebie springi z b6 na przodzie i tyle

poprawa fabrycznego softu pomoże na tą bolączke, miałem tak samo.

panowie a jak poznać na używanym walku który to oryginał a który zamiennik? są gdzieś jakieś oznaczenia?

tylko że w BKE są 5V i spali sprawną świece po 2 sekundach prądem z akumulatora 5v są 2x droższe od innych, za sztuke płaciłem 63zł za Beru

tego kwiatu pół swiatu a 3/4te h..ja warte, mowa o mechanikach

jak najbardziej może sie zawiesić w pozycji otwartej

coś masz skopane, próba olejowa pokazuje co czy zawór czy pierścienie puszczają, na ślepo jednak obstawiłbym zawór, może nadpalony itp...

z tych logów faktycznie nie ma sie do czego czepiać

zawory nieszczelne albo pierścienie, próba olejowa pokaże co to.

tulejowanie sprawdza się na dłuższą metę? też mam bujanie, nieduże ale jest. mi to nie przeszkadza, choć jakby była skuteczna możliwść wyeliminwania to bym to zrobił. ciekawi mnie skąd sie biorą wachania obrotów 880/860 i tak na zmiane? jest to nie wyczuwalne zupełnie ale vag to pokazuje, ten typ tak ma czy co? zauważyłem u siebie w grupie 13 "pływanie" wartośći, korekcje zamieniają sie cylindrami nie są duże zazwyczaj nie przekraczają 0,3 a często są bliskie 0. tu gdzie było 0 wyskakuje 0,3 a gdzie 0,3 wartość bliższa zero i tak to sobie pływa.