michcio1985

umarł bardzo ciekawy temat

widać Twoje sprzęgło to agonalny przypadek,jedyna rada wymień na nowe. też na dniach kupie nówke,najgorsze że przy okazji będe wymieniał dwumas, a to troche już worek $$$ za to mam nową kochanke...... Honde civic VIg.

potwierdzam że przypalenie daje pozytywny efekt,szczególnie jak sie zaczyna "kangurek" przy ruszaniu. nie musi być to mocne palenie,u mnie pomaga 10-15s na zaciągniętym ręcznym wbity 2bieg i pół sprzęglo na 2000rpm

cudować nie zamierzam i jak wstawie to wtryskową....dobrze że mam aluminiowy kolektor strzał może być aż tak potężny że rozpruje plastik???

ten silnik konstrukcyjnie jest prosty ,wydaje mi sie właśnie że zwykła instalacja dałaby tu dobry efekt. przy podciśnieniowej instalacji potrzebna jest jedynie sprężanie i iskra przy odpowiednio dobranej mieszance. taka moja teoria,spraktykowana w audi b3

odczuwalnie większą moc powiadasz........w takim razie musze teraz wyregulować zawory bo coś mi sie wydaje że za słabo ciągnie, do 120km/h jako tako ,a powyżej masakra jakby hamulec był zaciągnięty. no a przedewszystkim przed założeniem instalki musi cykać jak mały świerszczyk. wracając do wtrysków.. czytałem żeczerwone valteki nie są najlepsze(trwałość) ale za to dość tanie w eksploatacji,za grosze można je zregenerować i dalej śmigać. magic jety i hany to już inna półka cenowa, ale czy cena idzie za jakością?

hmm......dużo roboty z ustawieniem odpowiedniego luzu na zaworach nie ma ,czyli jeżeli to byłby głowny mankament to nie taki problem...tak czy nie? gość wstawia sterownik Stag300 parownik Zavoli i czerwone Valteki co o tym myśleć?

dzwoniłem dziś do gościa proponuje instalke za 2200zł na stagu ale nic pozatym sie nie dowiedziałem tak mi zamieszał musze zadzwonić jeszcze raz

tak telepanie przy gaszeniu to główny i chyba jedyny objaw. najprościej to sprawdzić na pracującym silniku ręką zamknąć klape,jak zgaśnie miękko to siłownik do regeneracji lub wymiany

panowie w niedługim czasie chce zagazować civica 1.4 90KM (99r.) czy ktoś z was mógłby merytorycznie doradzić konkretny zestaw który bezproblemowo da rade w tym autku? za sugestie typu "hondy nie lubią gazu" z góry dziękuje......

szukałem ale bądż mądry,aut tysiące i gdzie tu ten jeden jedyny najlepszy

chłopaki szukam autka do 10-12tyś coś w typie Corsa C,Peugeot 306/206, Seat Ibiza itp.najlepiej w benzie ale zadbany dieselek też ujdzie, może macie coś po rodzinie albo znajomych

niestety skrzynie 6cio biegowe w audi mają ten feler haczenia biegów,jest to wina samej skrzyni.u mnie np.3bieg lekko haczy ponoć jest to częsty problem.

ten jest do b5, potwierdzam że wielu sprzedawców nie ma pojęcia co sprzedaje w tej aukcji, to samo tyczy sie sprzęgieł i kół dwumasowych do AWX i AVF,jak wiemy jest inna średnica a na wielu aukcjach jest podane jako jedno i to samo nr.8E0407151

a stare oddam do regeneracji na litwie i będe trzymał na zapas , koszt 40Lt za sztuke.dają 2 lata gwarancji. ponoć dobra sprawa,już od kilku znajomych słyszałem dobre opinie na ich temat

wszystko wskazuje na maglownice

w moim przypadku zepsuty górny prawy wachacz(strona kierowcy) stukał tylko przy skręconych kołach jadąc po nierównościach(na wprost cisza),albo też na dziurach jeśli koło lekko spadało w dół(przy wyjeżdzie z dziury już nie),np głębsza studzienka na drodze itp.

dzisiaj zamówiłem u kolegi Tom77 cały komplet na przód Lemfordera... jestem ciekaw jak to będzie ile wytrzyma w tej chwili jest Lem którego wstawiła fabryka,każdy drobiazg jeszcze oryginalny,a mam nalatane 230kkm!!!a tak naprawde wytłukł sie tylko jeden górny wahacz,chociaż i reszte delikatnie słychać(minimalnie) także wybór był tylko jeden Lemforder mam pytanko, jeżdzi ktoś na Lemach od Toma? jak sie spisują?

nic nie wyjdzie,wyjeżdzij ten zbiornik i zalej to co trzeba,na stacjach większy gnój sie trafia

pastaldo,udało ci sie zrobić smarowniczki? pochwal sie bo ostatnio mnie to silnie frapuje. mam jeszcze dobrą zawieche,ale już delikatnie przypomina sie że jest w aucie uważam że to najwłaściwszy moment by był na taki zabieg. rozmawiałem z mechanikiem na ten temat,mówił że jak najbardziej można to zrobić, szansa pęknięcia wachacza niby przez osłabienie w ten sposób materiału to 1 na 1000000,szczególnie jeśli siedzi niemiecki oryginał

no stres;)

czujnik stopu też może psuć krew, dziwne ale prawdziwe

kąt synchro sie rozjeżdża jak chce(może ciężko palić i poszarpywać), korekcje wtrysków ujdą ale 2 odstaje(może poszrpywać), w Bipy na 3cim pompowtrysku sugerują jego zgon w najbliższym czasie[br]Dopisany: 04 Sierpień 2011, 21:17_________________________________________________ajjj i silnik ledwo ciepły,rozgrzej go porządnie i powtórz logi

chłopaki zdecydowanie kupie, WSK 125 lub 175 zarejestrowaną ,jakbyście coś mieli w stodole albo w szopie ew.wiedzieli kto ma to chętnie przytule do siebie pozzzdrawiam

nie są ale wartości na 1 i 3 cylindrze wskazują już na pewien problem. chociaż może samo czyszczenie końcówek by pomogło. warto by też zlogować grupe 23,zobrazowałaby ogólny stan pompek