adbur
-
Postów
88 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez adbur
-
Jak wrażenia po miesiącu? Osiągi, spalanie?Wydaje mi się, że spalanie minimalnie wzrosło przy szybszych trasach 140-160 km/h o jakieś 0,5-1,0 l - być może związane jest to z niskimi temperaturami. W mocy i przyspieszeniu nie odczułem różnicy .Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Słynny imbus - napęd pompy olejowej.... szukaj na forum, można zatrzeć silnik.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Już po akcji (w korespondencji napisali ,że czas spędzony w serwisie zawiera się w przedziale 30-60 minut- ja spędziłem u Krotoski Cichy w Szczecinie 2 godziny), żadnej odczuwalnej różnicy, dostałem voucher na 100zł do wykorzystania w KC.
-
Jaki ON tankujecie do swoich 2.0 CR zwykły czy uszlachetniony?
adbur odpowiedział(a) na karol_lodz temat w 2.0TDI
Od nowości (7 lat już śmigam CAGA , przebieg 120 000) leję na Auchan, Tesco , Carrefour lub neste/emila- żadnych problemów do tej pory. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Panowie ja jeżdżę od nowości CAGA ale w seat exeo i powiem wam, że wypalanie DPF średnio mam miedzy 250 a 400 kilometrów . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Chyba tytuł postu powinien być "wezwanie na serwis 189" a nie 198 , może jakiś mod niech to zmieni. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Qrde- od tamtego czasu się nie pojawia. Naprawiło się samo:) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam CAGA w Seat Exeo, dzwoniłem niedawno do ASO z tym samym pytaniem i w 3-ech różnych (VW, Seat i kolejne VW) sprawdzali po VIN i mówili, że jedynie na przebieg mam patrzeć. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jędrula, musi być olej low saps, norma 507 VW do DPF . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Olej co 15 tys zmieniam, śmieszne jest to gdy kupiłem Seata exeo z silnikiem 2.0 CAGA i 5 letnią gwarancją to serwis był co roku aby utrzymać gwarancję . Po 5 latach leją longlifea i każą co 2 lata lub 30 tys km przyjeżdżać. Ale olej wymieniam co 15 tys km a przeglądy będę co 2 lata robił. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzisiaj wymieniałem w silniku CAGA(seat exeo) i starczyło 4 litry , na miarce jest w połowie [emoji47] . Pierwszy raz olej był wymieniany poza ASO( oni zawsze kasowali za 5l), wymieniałem w FEUVERT w Szczecinie i jest ok-także cenowo. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie wiem czy 3 letni olej jest dobry pod kątem właściwości smarnych- moja teściowa ma auto od nowości (2009r) z przebiegiem 23000 km (dosłownie dwadzieścia trzy) i też ma nawyk zmiany oleju raz w roku ( patrząc na przebieg byłaby dopiero po drugiej wymianie). Ja bym dokupił litr syntetyka z normą 507 VW . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Olej syntetyk z normą VW 507. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nic nie dolewam między wymianami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z ciekawości- jeździsz autem od nowości lub znasz hustorię auta? Jeśli tak to opisz proszę usterki- zawieszenie , dwumas, turbo, wtryski, opiłki pompy paliwa lub inne- generalnie koszty i przybliżony przebieg przy naprawie usterek.Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam CAGA od nowości, przelatane 90 000 kilometrów, DPF nieruszony i końcówki tłumika czyste. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jeżdżę CAGA (seat exeo) już 5 lat. Mam auto od nowości, aktualny przebieg 89 300km. Auto zawiodło mnie tylko raz- brak styku przy czujniku ciśnienia paliwa szyny CR. Jężdżę mało, ekonomika 5,5-7,5 l/100km. Żadne dwumasy,turba czy inne imbusy nie dają o sobie znać- mogę śmiało silnik polecić ale kupując nowe auto wybrałbym silnik znoszący LPG. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z ciekawości - dlaczego wymieniasz? Dodatkowe pytanie co się psuło ( dwumas, turbo, wtryski...) przez te 270 tys? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Gymnocalycium- niedługo ci zacznie ropę w baku produkować[emoji106], a tak poważnie to tylko się cieszyć z takiego spalania. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
2500 obr/ min na postoju to zabezpieczenie (mam tak samo w CAGA), podczas jazdy gdy wrzucisz na luz i przegazujesz to obroty wejdą na wyższe.Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
U mnie się tak dzieje jak DPF nie zakończył się wypalać a ja zgasiłem silnik. I np. drugiego dnia jak ruszę DPF się dopala i są takie objawy jak piszesz ale też obroty na postoju są wyższe około 1000 obr/min zamiast 850 (ale podczas wypalania filtra to standard+basowy pomruk w tłumiku). Może tędy droga?
-
Wykonałem, resetuje tylko przyciskiem, ciśnienie jest ok 2,4 bar z przodu i 2,2 z tyłu. Po resecie TPMS gaśnie na kilka dni lub kilkadziesiąt kilometrów. Podobno nie ma osobnej centralki/modułu tylko komp ABS jest za to odpowiedzialny (takie info mam z serwisu- jutro jadę na kompa do ASO ). W instrukcji obsługi auta jest wszystko co wykonałem ( reset układu przyciskiem) , dodatkowo w 2-óch miejscach jest zapisane, iż system opiera się tylko o czujniki ABS.Dzisiaj zrobione 200 km i zero usterek TPMS , muszę sobie kupić coś do diagnostyki i samemu działać.
-
Instrukcja mówi aby na serwis jechać w takim przypadku (chodzi o wyświetlany komunikat TPMS). Opony są wszystkie nowe.
-
Rozmiar identyczny tylko wysokość bieżnika inna bo mam nowe zimówki, po wymianie kalibrowałem przyciskiem TPMS, najlepsze jest to, że jak błąd się zapali to mogę go skasować przyciskiem do kalibracji.
-
Wrclaguna nie mam błędów jeszcze ( nie mam sprzętu/ programu) ale w tym konkretnie moim Exeo zawsze do tej pory błędy/zonki zawsze wynikały ze słabego kontaktu wtyczek/kabli etc. Dlatego mam nadzieję ,że w tym przypadku jest tak samo dlatego chciałem wiedzieć gdzie można przy wtyczce zamieszać. Dodatkowo informacyjnie napiszę, iż w tym przypadku nie ma żadnych czujników w felgach, tylko i wyłącznie system ABS(oglądałem dzisiaj felgę od wewnątrz i są ram zwykłe/normalne wentylki).